当一代80末、90后纷纷成家立业、结婚生子，4+2+1的家庭结构便越来越多。但是，目前来看，由于国内众多城市限购政策，一个家庭使用一台车的比例增加，消费者对汽车产品的需求也在悄然生变。从2018年国内汽车细分市场的份额变化来看，家用MPV市场势必会继SUV的后尘，成为下一个蓝海。

或许正是基于此，从2017年开始，国内各大主机厂开始逐渐发力家用MPV产品。根据2018年的10-20万家用MPV销量数据表现来看，大众途安L、别克GL6、雪佛兰沃兰多、比亚迪宋MAX等家用MPV的确获得了不错的市场表现。

转眼2019已至，在农历春节前夕，传祺GM6和吉利嘉际就已经开始着手营销了，特别是即将于三月份上市的吉利嘉际，作为目前最受关注的家用MPV产品之一，吉利嘉际凭借不错的产品实力已经赚足了眼球。

但是，无独有偶，上汽大通G50同样也将于今年第一季度正式开启C2B大规模定制化销售。那么问题来了，究竟嘉际和大通G50谁更值得大家期待呢？我们不妨拿两款车做个比较，一探究竟。

首先来说外观，不可否认，不论是最早的“最美中国轿车”博瑞，还是后来的“最美中国SUV”博越，再到如今的吉利嘉际，吉利的中国风式家族设计风格的确为其产品力加分不少。初见嘉际，相信大多数人也绝不会把其归为传统意义上的MPV之列。嘉际更像是一款主打运动的家用旅行车。

再看上汽大通G50，整车设计风格务实而不失时尚，新车进一步发展了上汽大通“智聚八方”的八边形前格栅家族风格，通过延展至前大灯的横向一体化设计，传达大气开阔的意象。细节方面，大通G50矩阵式全LED头灯将传统大灯设计语言解构重塑，提升精致感之余带来前卫创新的视觉体验。总体而言，大通G50的外形不但具备MPV车型的沉稳大气风格，更可以给人“家的幸福感”。

车身尺寸方面，大通G50和嘉际两款车各有所长。大通G50的车长更具优势，因此在车内的纵向空间上比嘉际更好，尤其是在第三排座椅开启的情况下，也能拥有一个比较出色的后备箱空间；而嘉际的车宽更大，在横向空间表现上更为宽裕。  

至于座椅布局，根据已经曝光的信息，吉利嘉际将会提供2+2+2、2+2+3以及2+3+2三种座椅布局，以满足不同消费者对用车的需求。

而大通G50方面，显然更加“任性”。据悉，在大通G50正式开启C2B智能定制生产模式之后，可提供2+3、2+2+2、2+2+3、2+3+2、2+3+3多达五种座椅组合，能够解决5座至8座的多种需求。上汽大通G50仅仅一种车型，空间就能够如魔术般变化，不仅可以搞定一家6口人，还能符合上至8口、下至3口的不同的家庭所需。

再来说说配置，两款车的配置都不低。吉利嘉际在安全配置上，将搭载ICC智能领航系统、博世全自动泊车系统、RCW后碰撞预警功能、RCTA倒车侧向辅助、FCW前碰撞预警功能、LDW车道偏离预警系统、LCA变道辅助系统、BSD盲点监测系统、SLIF速度限制提醒功能、IHBC智能远光灯控制系统等功能。

而大通G50在安全方面同样不含糊，除了G50的车身材料采用了超大比例的高强钢及超高强钢，并且白车身结构采用了闭环式框架结构，将框架各部件之间相互连接形成闭环，有效的提高了车身的刚度，极大提升车辆的安全性能之外，G50还搭载高阶ADAS智能驾驶辅助功能具有车道偏离报警及保持系统，为安全驾驶保驾护航，ACC自适应式巡航、AEB自动刹车辅助、自动泊车等实用性系统，也在G50上一应俱全，从行车到停车进行全方位服务。

并且值得一提的是，作为“二胎家庭”首选的上汽大通G50，在儿童安全方面也下了功夫。上汽大通G50这款车在第二、三排座椅上共有3个ISOFIX接口，不仅方便在车上固定儿童安全座椅，而且还能将儿童分别安排在两排座椅上乘坐，旁边可以安排大人进行照看，设计十分方便贴心。

舒适性配置部分，不论是大通G50还是吉利嘉际，都配备了当下所有主流的舒适性配置，同时，两款车型均配备了车载智能互联系统，可实现语音控制等功能。

不过，作为上汽集团体系内的品牌，上汽大通G50搭载的斑马系统可谓智能互联届的网红，拒不完全统计，目前搭载斑马系统的互联网车型已经超过100万辆，在系统成熟度和口碑上都优势明显。

这还不算完，事实上，上汽大通G50相比于同级别MPV的最大优势就是支持C2B智能定制化选配功能。通过蜘蛛智选平台，G50提供了多达40个大类100项高感知配置可选，最多可选配出10的13次方款车型。用户可根据自己的喜好和实际用车需求，来定制包括车辆外观、动力、配置、座椅排布等一系列功能，满足百变生活需求。

▲大通G50首发款

在2018年广州车展上，上汽大通在收集了126万次C2B选配定价数据之后，推出了基于用户大数据分析而来的“用户最期待款”首发款车型，集成了用户呼声最高、选择最集中的LED大灯、全景天窗、360度环视影像、斑马智能互联系统等配置。2018年12月21日，上汽大通G50在南京工厂下线。同时，为创咖汇盲订用户带来抢先定制惊喜的G50极客内测版，也迭代至C2B选配全民公测版本。

与此同时，上汽大通还积极向数字化、平台化转型，通过对企业组织架构的调整，向汽车服务领域拓展。从汽车资讯、用户社交到选车、品车、下订单、买车，到后续的车辆维护、保养、“后悔”等等，包括二手车的置换服务，跟汽车相关的生命周期内的全部服务。

综上所述，如果说吉利嘉际是2019年第一季度最值得期待的自主MPV车型，那么上汽大通G50可以算是2019年第一季度更值得期待的自主MPV了。尽管在产品的实力上，两款MPV不分伯仲，但不可否认，采用C2B智能定制化的大通G50的每一款车型，都是性价比最高的。试想一下，开着自己为自己定义的车，带着一家老小出游，是不是更有一番惬意呢。

PS：文章结尾必有彩蛋，据悉，除了G50，上汽大通2019年还会上市一款可智能定制的MPV，与G50、G10一起组成MPV产品矩阵！