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在汽车领域中安全始终是最重要的话题，汽车保有量日益增多，道路交通参与者的素质水平参差不齐。一些难以及时应急处理的危险，比如司机们最怕的“鬼探头”越发的威胁着驾乘者及行人的安全。而主动安全配置的出现，将更多的风险扼杀在摇篮中，降低了事故发生的可能。
近日，头条君来到位于上海的上海汽车集团测试场，见证名爵HS的45km/h车对人主动刹停避碰、30km/h车对行人“鬼探头”主动刹停避碰以及45km/h车对车主动刹停避碰等高难度测试。名爵HS能否经受的住考验，跟随头条君来一探究性。
名爵HS自面世以来，凭借着出色的颜值以及优秀的驾控感受，让人印象深刻。但对于名爵这个百年品牌而言，"Fast"仅仅占据了其品牌基因的一半，而另一半则是消费者最为看重的“Safety”-安全。
名爵HS的一系列安全配置，主要基于前挡风玻璃上的一颗高清单目摄像头来实现。通过采用ADAS领先供应商Mobileye提供的最新的EyeQ芯片处理方案，从而使得这套系统有着出色的识别度以及精确性。基于这套系统名爵HS实现了防碰撞预警、紧急制动、车道偏离提醒、ACC自适应巡航等功能，在实际测试中，这套系统的表现十分优异。
45km/h车对人主动刹停避碰
当车速处于10-80km/h之间AEB自动紧急刹车启动，并对车辆前方的行人及车辆的状态进行识别判断。当发现有发生碰撞的可能，且驾驶者未做出相应的动作时，系统通过介入AEB自动紧急刹车实现减速、刹停的动作，避免与之发生碰撞。最高避免碰撞时速为45km/h，这对日常行驶过程中，走神或者未留意前方路况的情况下帮助极大。
30km/h车对行人“鬼探头”主动刹停避碰
相信无论是老司机还是新手，都深知“鬼探头”的可怕。头条君在学车期间，驾校教练就曾多次提醒，过红绿灯脚放刹车减速通过，慢过窄路留意两边。“鬼探头” 对ADAS系统的要求更高，以往测试中这一项目让不少车型失分。名爵HS最终顺利识别行人，并刹车减速至停车，虽然距离行人有些近，但最终还是避免了碰撞的发生。
45km/h车对车主动刹停避碰
在高速路行驶的过程中，往往出现前车减速或驾驶者注意力不集中没能发现前方慢车的状况，这给ADAS系统提出较高要求，既要快速发觉车辆还要判断相对车速，给出恰当的刹车力度避免碰撞的发生。测试过程中前车以30km/h慢速前进，而后车以60km/h的车速快速接近，最终后车成功识别慢车，且主动减速避免碰撞发生。
此外，名爵HS还加入了一项新的功能——盲区监测。这是一项非常实用的功能，在实际开车时，车辆两侧的后方或多或少都会存在一定的盲区，而如果在这时驾驶员采取变道的话，就很容易因盲区内车辆的司机措手不及而发生碰撞。
名爵经过不断的“修炼”在配置层面更加丰富且实用，对于消费者来说有用、有效的配置更具性价比及吸引力。而MG PILOT的加持让名爵HS的产品竞争力再一次提升。
虽然名爵HS满分的通过了这次的测试，但是这套采用摄像成像技术的ADAS系统它的工作条件是有严格限制的。例如在大角度逆光（大于75度）、夜晚、暴雨天气等光线恶劣的环境下，这套极其依赖光线的判定系统便会失效。驾驶者还应时刻警惕着，不要过分依赖于主动安全配置。
评论 15
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新车型在安全方面做的很好，能够保证人们的安全感
名爵整体的线条都很流畅，看起来很时尚。
最满意的地方就是空间动力外观还有配置，空间感觉够用反正比我以前的车大的多。
这种兼顾动感造型与实用性的跨界车会得到更多年轻消费者的青睐。
凭借着超高的的颜值以及一些跨界的元素深深地把抓住了大批消费者。
名爵外观很大气，这款车的外观设计挺好看的，大灯比较有个性，亮度也可以。
名爵而且做工方面挺符合我的心意的，细节上处理的很好，均匀。
名爵买的时候没考虑过外观，只要不难看就行。
名爵这车子的样子挺潮流，确实还算耐看吧。
还有就是内饰颜色太少了！
不注意的话还真一点感觉不到，也算是提升了舒适度，牺牲了一些驾驶员的感官！
名爵整车流线漂亮，前脸的灯，无敌帅气。
名爵这车子大灯有神，格栅威武，线条优美。
其实我觉得在这些道路上最主要的还是提高注意力
名爵外观造型还是比较不错的，做工比较精致。