通常来说，有需求才会有供给，因为不是每个产品都有激发需求欲望的实力。

台下虽然议论纷纷，但亚洲龙已经登台亮相，接下来的一幕自然就是众人品鉴。作为一汽丰田的新旗舰轿车，亚洲龙从入华消息泄露开始就引起了外界的高度关注，讨论最多的，是它会否取代皇冠。

近年来，一汽丰田的销量稳步提升，但皇冠的表现始终不尽如人意，锐志更是早就奄奄一息。在中高级轿车持续火热的中国市场，一汽丰田最高端的两款轿车如此颓靡，丰田急了。

于是，我们听到了亚洲龙入华的消息。

只是，亚洲龙随后的亮相似乎并没有比入华消息更让人“惊喜”，也许，在经历了凯美瑞、奕泽等车型的发布上市，大家已经能预料到这款新的丰田车一定会有一个十分前卫的造型。甚至有人已经在等最后的环节——公布价格。 

作为丰田TNGA架构下的新旗舰轿车，亚洲龙肩负着复兴丰田中高级轿车昨日辉煌的重任，所以，它的设计是大有文章的。

一切从零开始

引用丰田的话，亚洲龙的每一颗螺丝都是全新的。

如今进入中国的亚洲龙已经是第五代，经历了24年演变，2018年发布的全新亚洲龙在TNGA架构下涅槃重生。它从创始之初就以打造一台更大更豪华的轿车为目标，在皇冠和凯美瑞之间开辟出新的市场，到最后登顶销冠宝座成了家常便饭。

但今时不同往日，中国市场也不同于北美市场。想要抓住中国消费者的心，第一印象很重要，就是所谓的始于颜值。

要看懂亚洲龙，我们可以从它的“大嘴”开始。硕大的进气格栅，能让整个前脸更大气更富有冲击力，第一个以此出名的品牌是奥迪。但好看是需要代价的，嘴张得太大容易形成更大的风阻。

紧接着我们可以看向大灯，如果进气格栅决定了一辆车的气场，那么大灯就是整个外观的灵魂。

大灯的本身从造型设计到光源选择都得反复推敲琢磨，照明灯是否和日间行车灯分离，光源要选择氙气还是LED，这都是问题。

而大灯周围各个位置的设计也需要慎重考虑，因为常规的大灯都处于车身前方的拐角位置，而拐角的设计是设计师们最头疼的地方——采用极简设计难显特色，繁而不乱又非常考验功力。

国内知名摄影师张曦就对亚洲龙的灯光赞不绝口，在为亚洲龙拍摄的过程中，镜头多次对准明亮而凌厉的大灯，在静止中感受着流光溢彩的动感。

接下里我们从与大灯相连的机盖切线往后看，亚洲龙侧面的双腰线同样是全车最出彩的地方之一。上腰线末端往下走，下腰线从清晰到渐没，侧裙从宽到窄，三个元素强化亚洲龙前冲的气势，并让整车的姿态在视觉上显得更低矮稳重，而实际上亚洲龙的离地间隙并没有降低。

当然，从侧面看亚洲龙最难忽视的地方是那“纤细”的C柱，这有异于皇冠、锐志等车型。但不能否认的是，这与溜背设计非常搭调。有人担心这是否会影响安全性，事实上亚洲龙C柱并不细，因为横截面由前至后变成由外至内的延伸，还能进一步加强抗压能力。

汽车外观设计的潮流一直在变，从圆到方，再从方正到圆滑，如今又渐渐生出凌厉的线条。在这个过程里，曾屈服于空气动力学的要求，也曾妥协于乘坐空间的需求。但随着造车工艺的发展，线条和曲面终于能被大胆地应用，这才有了亚洲龙0.27Cd的低风阻系数。

亚洲龙的外观设计虽然在意料之中，却值得细细品味，它就像一个生命体那样充满了对话的可能性。

当我们打开车门进入座舱内的时候，会发现亚洲龙内饰采用了极简设计，却又显得异常大气。设计师大量运用大面积平整的设计，却在仪表板上错落出层次感，车门内侧的纹路更是让人充满了想象。

作为丰田TNGA架构的新旗舰轿车，亚洲龙在用料和做工上都非常考究。内饰在视觉上显得非常硬朗，但是触手可及的地方都采用了柔软的材质，无论座椅还是手托，触感都非常细腻而柔软。

亚洲龙这样的中高级轿车，比配置更重要的是格调，尤其在消费升级的时代，格调和质感成了消费者对车不可或缺的精神需求。

亚洲龙的中国路

兴许，这条路并不平坦。

皇冠近年来走得跌跌撞撞，锐志更是有夕阳西下之感，丰田品质依旧声名在外，但也扶不起皇冠和锐志的销量。

以锐志的价格，可以入手豪华品牌的入门轿车，诸如奥迪A3、宝马1系等。以皇冠的价格，可以入手豪华品牌的入门中级车，奥迪A4、宝马3系、凯迪拉克ATS-L等等。车型尺寸更大又如何，牛头标终究不如四环标、螺旋桨标那样彰显身份。

在车市寒冬的时候，除了少数几个品牌有抗寒能力外，也就只有豪华品牌可以逆势上涨，可见“豪华”二字的威力。

亚洲龙作为仅次于皇冠的中高级轿车，价格上已不可避免地要面对豪华中级车。先不说别家品牌，就雷克萨斯ES就能让亚洲龙好好琢磨一下应对之策。

当然，亚洲龙也许只是对比普通品牌的中高级车型，例如金牛座、君越、雪铁龙C6等。然而，目前这些车型里除了君越还有月均五千的销量外，另外两位的表现都惨不忍睹。

这就是现实。

任谁只要稍作了解就能知道金牛座、君越等车型的配置和质感并不差，但是同价位的豪华品牌车型同样有着优秀的做工水平和乘坐质感，即便配置处于劣势，但是品牌附加值和外观设计有绝对的优势，这也是亚洲龙往后需要直面的问题。

当人们的关注重心从“性价比”开始往“质价比”偏移的时候，说明感性消费群体正在进一步扩大。一旦在消费过程中插入感性，品牌影响力就更容易左右消费者的选择。此时，丰田品质并不比豪华品牌更有诱惑力。

钟述

前卫与气质一体，新潮与质感共存，亚洲龙把两种关联不大却都被时代所需要的元素融合在一起。“颜值即正义”这句话在消费升级时代渐成真言，追求“一眼入魂”的亚洲龙率先就走在了正确的路上。

但这条路上满是荆棘，也有很多前车之鉴。就像有颜的敌不过有钱的一样，貌似挺值钱的车总是比貌似挺好看的车更能赢得小白消费者的欢心。就目前来说，丰田必须要参透一件事：亚洲龙到底卖给谁？