一年之内，笔者与WEY VV7进行了三次“亲密接触”。原本以为会对它写到词穷，但让人欣喜的是，时隔一年后再会，VV7 升级款的进步确实挺大。

这种进步如果仅看表象很难去感知，与刚问世的时候相比，看起来处处相同，实际上又处处不同。

更好用也更好开

距离VV7问世迄今，已经相隔了一年有余，在感叹自己又老了一岁之时，也见证了WEY品牌的成长。上市仅仅两年时间，WEY便累积了超过21万名车主，让“中式豪华”的理念深入人心，并成为15-20万元高端SUV区间内的中国品牌第一名。

在WEY品牌发展得如火如荼时的今天，VV7是贡献度最高的车型，2018年销售54671辆，上市至今的累计总销量已然跻身至“10万+俱乐部”。

作为VV7升级款，新车在继承了旧款备受好评的高颜值的同时，细节之处也进行了更多的优化升级。

比如车机语音互联方面，语音识别引擎新增云端识别能力，通过本地+云端的加持，不仅使得语音识别率高达95%以上，而且还能识别包括粤语等多种方言，日常使用起来更加便利实用。

另外，VV7升级款在车机方面更吸引年轻人的地方，还包括增加在线导航和实时交通功能，在线导航、实时路况等在线功能，让你不用再掏出手机了。而新引入的QQ音乐以及考拉FM两大娱乐APP，更是将体验提升到新的层次。

其次在人性化配置方面，VV7升级款的表现也称得上出众。新增手机无线充电、5V车载电源、行车记录仪取电口、USB电源，无论是与时俱进还是使用便利性，都尽量做到了全面和最好。

至于大家所关心的驾驶表现，VV7升级款同样交出了一份不错的答卷。以往VV7为了照顾换挡平顺性，换挡速度比较慢，特别是起步那一下，离合要等个近半秒才能结合上。这样的调校风格，在面对市区拥堵路况跟车时就比较难受。

而VV7升级款经过优化后的2.0T+7速湿式双离合变速箱动力组合，有着非常明显的进步，具体表现就是起步变得轻快且自然，不过 变速箱整体还是倾向平顺，再加上2.0T发动机本身动力储备充沛，在高速状态下再加速后劲也足，变得更加好开了。

至于底盘和隔音方面，VV7升级款依然保证了同级中越级的行驶品质，良好的隔音以及厚实的底盘，都能够让人觉得物超所值。

以“软”取胜

士别三日，当刮目相看。如果你对VV7还停留在旧印象，那么恐怕需要重塑一下三观。

与最初不同，VV7升级款已经在使用细节、智能互联、人性化设计以及动力匹配调校这些“软实力”方面下了挺大功夫，无论是用起来还是开起来，都能让人对其增添不少喜爱。

更精致、更好用的VV7升级款，其实已经有充分的实力，去改变你对于整个WEY品牌的印象。而VV7在安全方面的升级，更是为其所坚持的“中式豪华”带来更重的砝码。

譬如VV7升级款搭载的智慧躲闪功能，通过摄像头识别同方向的大型货车，当与货车并行和超越它时，系统会自动适度修正方向，与大车保持安全距离。

而智能过弯功能，则依靠摄像头、雷达等传感器，提前适度减速入弯并保持弯内居中行驶，为安全增添多一份保障。

此外，可识别行人、自行车的安全辅助（AEB），以及车道居中保持、交通限速标识提醒(TSR)、开门预警（DOW）等功能在如今的豪华车上不算少见，但需要知道的是，VV7升级款却是搭载这些功能中价格最低的那一个。

钟述

在外观设计、用料、配置这些硬件满足用户需求之后，VV7升级款以花费百分之百的努力，换取多一分优秀的态度，发力于提升“软实力”，甚至有机会打动那些对产品体验极其挑剔的用户，进一步拓宽用户群。

变得更加优秀，向来是一款车型迎来升级改款时必做的“功课”，对于VV7升级款而言，引人注目的高颜值是挑起兴趣的关键，但“内涵”才是这台车的精髓，而这也是它在面对合资品牌竞争对手时的充足底气所在。