汽车头条 - 合资品牌“拖后腿”，长安2018年利润预降九成

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合资品牌“拖后腿”，长安2018年利润预降九成

张卫东 46703浏览 2019-01-30 17:34:47

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近日，重庆长安汽车股份有限公司对外发布了关于2018年的业绩预告。公告预计长安汽车在2018全年实现归属于上市公司股东的净利润区间为5—7.5亿元，相较于2017年同比下降92.99%—89.49%。此外2018年基本每股收益约0.10—0.16万元，而2017年的基本每股收益则为1.49元，预计公司整体的经营业绩为同向下降的状态。

在此业绩预告中，长安汽车表示：在报告期内公司整体业绩的下滑，主要原因是来源于合营企业的投资收益减少造成。在此前长安汽车官方披露的产销数据显示，长安集团2018年共销售213.78万辆，其中长安系中国品牌汽车累计销量149.97万辆，同比下跌23.5%。

从数据上看，长安系中国品牌累计销量占比有得到一定的提升，其中原因之一则是长安汽车在去年对产品加速了的更新换代的脚步，并先后推出第二代逸动、逸动DT、新CS75、第二代逸动XT、新CS55、CS55蓝动版、CS35PLUS等车型。

在合资企业方面，从长安汽车与美国福特汽车公司合资成立的长安福特官方产销数据来看，2018年长安福特累积销量为37.77万辆，同比2017年的82.80万辆下滑了54.37%。对于长安汽车与福特汽车而言，长安福特无疑是双方目前最为重视和着力发展的关键。

▲福特汽车公司全球副总裁、福特汽车中国公司总裁兼首席执行官陈安宁

值得一提的是，2018年福特车型在华业绩出现下滑后，福特总部对中国市场的重视程度大大提升。并根据福特官网资料显示：2018年10月，福特汽车公司宣布将重新定位其在全球业务范围，其中中国与北美市场将并列为公司的两大核心市场。此外福特公司还任命陈安宁为福特汽车公司集团副总裁、福特汽车(中国)有限公司总裁兼首席执行官，并负责在中国市场的相关业务。而在福特的规划中，计划到2025年底，将在中国市场推出超过50款新车型，其中包括了8款SUV车型，以及15款福特和林肯品牌电动车型。

此外，长安马自达方面也呈现出销量下滑的趋势，2018年累计销量同比下滑11.29%至154762辆。为此马自达还将继续与其合资伙伴长安汽车加强合作，根据中国消费者喜好进行本土化车型开发并推出“中国特供车型”。

不过，在公司业绩利润不佳的背景下，长安汽车正加快向新能源和出行领域转型的脚步。

长安汽车在扩展与互联网公司合作的广度之外，也在持续挖掘着与合作伙伴们的合作深度。长安汽车与华为在LTE-V及5G车联网展开合作后，同年7月又在智能化与新能源领域签署了新的战略合作协议，达成全面深入合作关系。

在“第三次创新创业计划”的引导下，2018年的长安汽车在智能网联与新能源领域也取得了不小的进展。据统计，2018年长安新能源汽车累计售出4.24万辆，同比增长约40%。而这与2018年全年先后推出长安CS75 PHEV、逸动EV460、CS55蓝动版等新能源车型不无关系。当前，长安汽车已形成了一个基本完整的新能源产品矩阵布局。

长安汽车公开资料显示，在2017年10月长安汽车发布的“香格里拉计划”中，提出将在2025年全面停售传统意义燃油车，并计划实现全系电气化。2018年8月，长安汽车推出了“北斗天枢”战略，核心是将企业从传统的汽车制造路线向智能出行科技公司转型，并计划到2020年不再生产非联网车型。为此，通过全产业链投入1000亿元的开支，则将是一项向新能源以及出行服务转型中开资占比较大的资金流向。

在车市下行的影响下，长安汽车2018年的成绩单并不十分好看。但从2018年全年的步伐来看，长安汽车已开始为更加长远的发展未雨绸缪。处于调整周期的长安销量不振尚且情有可原，更加重要的是其长远规划能否奏效。不过，2019年的销量对长安来说依旧是一层巨大的考验，能否在接下来的产品潮中顺利提振销量，或将成为长安能否继续“保持淡定”的关键。