汽车头条 - 2019再陷车市寒冬魔咒？1月产销双降，自主市场份额降2.4%

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2019再陷车市寒冬魔咒？1月产销双降，自主市场份额降2.4%

宋西- 58230浏览 2019-02-18 20:36:29

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春节的年味儿还未散去，中国汽车市场便交出了2019年的首份成绩单。据中国汽车工业协会发布的数据显示，1月，汽车产销分别完成236.5万辆和236.7万辆，产销量比上月分别下降4.7%和11.1%，比上年同期分别下降12.1%和15.8%。

正如业内所预料的那样，2019年开年果然出现了开局不利的状况。2018年，中国汽车市场经历了漫长的车市寒冬，而2019年的车市走向被预测为较2018年有过之而无不及。1月产销双降的销量数据正印证了上述预言。

具体到乘用车领域，亦是出现产销双降的局面。1月，乘用车产量达到199.5万辆，同比降低14.4%；1月销量202.1万辆，同比降低17.7%。

其中，轿车产量为94.1万辆，销量为98.6万辆，产销比上年同期分别下降14.2%和14.9%；SUV产量为87.4万辆，销量为87.9万辆，产销比上年同期分别下降15.1%和18.9%；MPV产量为14.6万辆，销量为13万辆，产销比上年同期分别下降17%和27.4%。

1月乘用车细分市场的销量走势基本上延续了2018年的整体下滑趋势。曾经一度“走红”的SUV市场销量下跌速度继续加快，轿车市场也独木难支，销量下滑比例逐渐扩大，MPV市场亦是如此。

更坏的消息是，中国自主品牌在这场溃败中逐渐显现劣势。1月，中国自主品牌乘用车市场份额为41.2%，同比上年下降2.4%。具体来看，依然是自主SUV市场销量的下跌导致了中国整体市场份额的下降。

数据显示，1月自主SUV市场份额为58%，同比下降5.3%；自主轿车和MPV占据的市场份额分别为19.4%和80.2%，分别同比上涨1.7%和1.2%。

当传统燃油车领域在销量表现上逐渐溃败之时，新能源领域的强势上涨成为整张销量报表中唯一的亮点。

数据显示，1月，新能源乘用车销量达到8.5万辆，同比增长16.3%。其中，纯电动车型依旧是新能源市场的销量主力军，1月纯电动汽车销量达到6.5万辆，同比增长188.5%；插电式混合动力1月销量为2万辆，同比增长52.5%。

站在1月销量走低的成绩单面前，所有汽车人心中不免心生愁思，2019年是否会如预言那般“跌跌不休”呢？在充满变数的汽车环境中或许谁也无法给出具体的答案。

毕竟，为了激发汽车消费市场的动力，新一轮的汽车下乡政策正在筹备当中。在春节前夕，国家发展改革委、工信部、财政部等十部委联合印发《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案（2019年）》，提出要“促进农村汽车更新换代，有条件的地方，可对农村居民报废三轮汽车，购买3.5吨及以下货车或者1.6升及以下排量乘用车，给予适当补贴，带动农村汽车消费”。

目前，该政策具体细节还未出台，长安欧尚与一汽-大众已率先对此作出了响应，推出了相应的优惠政策。

而直接影响新能源市场销量的补贴政策同样即将出台。补贴新政究竟将提出什么样的新标准？补贴降幅又如何制定？在不确定因素面前，新能源市场的销量走向依然扑朔迷离。

那么，在种种不确定因素面前，2019年的中国车市将如何发展？汽车头条APP将持续关注。