今日（2月18日），全国排名前十的《车壹圈》从乘联会获取了今年1月份豪华轿车的最新销量数据。虽然进入到2019年国内车市整体增长依旧乏力，但临近春节豪华轿车市场需求强劲，加上终端上的促销优惠刺激了不少消费需求。具体来看，1月份奔驰E级首次以豪华轿车的身份挤进轿车排行榜的前15名，以同比增长32.4%、18950辆的销量，成为了豪华轿车的销量冠军；紧随其后的奔驰C级，以17906辆的成绩，20%的增长率位列第二，这也是豪华品牌中唯一增长的两款车型，可以说奔驰已经成为了1月份该细分市场的最大赢家。

从全国排名前十的《车壹圈》所了解到的信息，1月份豪华轿车市场销量增长情况并不理想，虽说有春节前的购车热潮刺激，但整个榜单中除了销量最高的奔驰E级、C级，像之前非常热门的奥迪A6、宝马5系、沃尔沃S90销量都出现了不同程度的下滑，捷豹XFL甚至还出现了-61.8%的销量负增长。那又是什么原因让奔驰E级、C级能够在“寒冬”实现逆势增长呢？

通过乘联会此前数据得知，奔驰E级2018年全年销量为142259辆，在豪华轿车中排名第4的位置，但是26.4%的增长率却是BBA中增长最快的。在全国排名前十的《车壹圈》了解后发现，奔驰E级销量高走和其成功改款离不开关系。去年9月奔驰在国内推出2019款新E级，是BBA同级车型中最先上市的新款车型，在对手利用老款车型大打价格战的时候，奔驰凭借新E级成功占领了豪华中高级车的市场。

还有就是E级43.58万元的入门价格，不仅门槛降低而且在同价位上配置比对手丰富，加上它三年65%的超高保值率，所以奔驰E级的优势也在同级竞品中显现出来。在分析了消费者的口碑报告之后，圈哥发现车主对于奔驰E级的品牌形象和终端坚挺的价格都非常满意。综合来说，丰富的配置、良好的品牌形象、超高的市场保值率是支撑起奔驰E级销量增长的重要原因。

虽然相比E级，C级并不是一辆大尺寸的行政级轿车，但是与A4L相比优势就立马显现出来。据全国排名前十的《车壹圈》了解，入门版的C级采用的是后驱的形式，而A4L还是采用的前驱布局，从操控感来说中低配的车型C级体验感比A4L更胜一筹。

何况像A4L、宝马3系在入门车型上配置略微“单薄”，而C级却全系标配了主动安全系统、定速巡航、倒车影、可变转向比等高科技实用性配置，厚道程度自然不用多说。加上奔驰C级也拥有同级最高三年66%的保值率和2920毫米超长轴距，这在很大程度上满足了消费者对于豪华轿车的所有需求。放眼BBA同级车型，能够将所有优点集于一身的也只有C级做到了，这也为什么1月份C级能够交出17906辆满意成绩的原因。

在《车壹圈》看来，奔驰1月销量的增长绝非偶然，E级、C级不仅市场定位准确，两车在价格、配置、动力的均衡性上也是竞品车型中表现最好的。再有就是奔驰并没有追随对手大打价格战，这不仅保证了各车型在市场上的高保值率也保证了自身高端的品牌形象，消费者也更愿意为其买单，加上春节前年轻消费者的购车需求释放，让更注重打造年轻化形象的奔驰赢得了天时地利的优势。