在当今的汽车市场中，能被大家公认为钢炮的车型其实并不算多，而福克斯ST就是其中之一。虽说大家对福克斯RS以及ST的实力都并没有怀疑，但不少消费者在选购它们之前还是会有所顾虑，毕竟它们仅有手动挡车型可选。如今，这样的局面有望得到改变。据海外汽车媒体报道，全新一代的福特福克斯ST即将到来。搭载2.3T发动机的它将提供七速自动变速器供消费者选择。新车无论是性能还是上手难度都较现款来得更低。

从外观上看，全新的福特福克斯ST与目前国内在售的2019款两厢福克斯ST Line基本相同。夸张的前进气格栅充分体现了其性能车的身份，在中网上还有醒目的ST LOGO。车身有冰冻白、魅力灰、赛道红、宝石红、暗影黑5种配色可选，以满足消费者个性化的需求。除此之外，为了令福克斯ST具有更为运动化的造型以及更强的操控，新车的前后避震器相比普通版车型阻尼升高了20%和13%，车身高度降低了10mm。

内饰方面，新福克斯ST的中控台进行了黑化处理，并配有全新造型的ST方向盘和8英寸中控屏幕，中控台换用碳纤维装饰点缀。从图中我们还能留意到，新车还配有RECARO运动座椅。

大家最为关心的恐怕还是新车的动力系统。新车在国外共有汽车和柴油两个不同的版本。其中汽油版搭载的是一款2.3升EcoBoost四缸发动机，最大功率276马力，峰值扭矩420牛米。这台EcoBoost发动机借鉴了最初为福特GT超级跑车和F-150猛禽开发的Anti-Lag System（偏时点火系统，基本的功能是减少涡轮迟缓的效果）技术，以确保车辆在运动或赛道模式下的最佳动力传输。

动力传动系统为六速手动或七速自动变速箱。据悉手动挡车型还将带有降档补油的功能。这对于那些喜欢开手动挡却又还没学会跟趾的朋友来说无疑是一大福音。在这样一套动力系统的加持下，新福克斯ST百公里加速时间不到6秒。新车还将首次采用电子限滑差速器作为标准配置，以提高车辆稳定性。

而柴油版车型搭载的则是2.0升EcoBlue发动机，最大功率187马力，峰值扭矩为400牛米，同样采用六速手动或七速自动变速器。但考虑到国人对于柴油车的印象以及排放法规的限制，小编认为柴油版车型引入的机会并不大。

国内原厂就带有手动挡的性能车屈指可数，福特福克斯ST和RS绝对是其中的佼佼者。然而它们兄弟俩也是叫好不叫座的典型例子之一。20多万的准入门槛其实并不算低，而且在用车成本上，福克斯ST也并不见得就比高尔夫GTI低。当保有量不算高的时候，就连改装方案也不见得多，当这些相关因素结合至一起时，不少爱车之人便望而却步。新车无论是动力还是操控都将比现有车型来得更强，不知道这些又能否让福克斯ST成为玩车之人的首选呢？

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