“年轻化的设计”“专为年轻人所打造”类似这样的标语，我们经常能在很多新车的宣传或广告中听到或看到。但当你看到实车时，很多都是胖乎乎的SUV，我是很好奇年轻人真的喜欢它们吗？回想我还年轻的时候（虽然现在也不老），心里装着的都是这些：

911GT2（993）

法拉利F40

虽说这些车我到现在都买不起，但我也绝不接受车轮与轮眉间距超过一拳的车。其实真正能玩车的时光很短，到了30岁以后，不得不更多地去考虑家庭，终日与一台MPV相伴。如果你还年轻，对车还有感情寄托，那么去选择一台对驾驶更加友好的车吧。

现代菲斯塔高功率版和福克斯ST Line就是两个很好的选择，它俩都可以让你开着开着就笑出声来。极为精准的转向、顺畅至极的车尾摆动、没有一丝一毫多余动作的车身姿态，让它们在弯中和出弯时表现得非常平衡，且利于把控。到了山路之中，它们的车身姿态更是如行云流水一般，整车重心会随着方向左右摇摆，但当方向回正那一刻，重心立马回中，没有任何多余的回摆。

还有更美妙的事情，它们的排气声浪堪称同级别中的极品，每当收油退挡时，身后都会伴随“砰砰砰”的回火声，还真有点小钢炮的意思。在我看来，美好的声浪是非常重要的事儿，甚至比动力还要重要，它是引擎奏出的美妙乐章，能够激发出你更多的驾驶欲望。以我的观点，还是建议年轻人别买电动车，它们没有“灵魂”，推背感总是来得莫名其妙，好比关掉声音看恐怖电影，意境全无。

再有就是，前面提到的几款车的价格也很不错。15万元左右的裸车价，落地也就17万元的样子，对于手头并不宽裕的年轻人是很友好的。至于说在这两款车之间该如何抉择，其实并不用过于纠结，喜欢两厢选择福克斯ST Line，喜欢溜背的选择菲斯塔。另外菲斯塔的百公里加速是要更快的，比福克斯ST Line快了大概2秒。

什么？你说思域更有乐趣？不，不，那只是款加速很快的家用车，很舒适，但和乐趣并没有多大关系。

如果15万元左右的车依然觉得贵，那么选择一台有趣的二手车也是不错的。比如宝马3系（E90或E46）325，它拥有宝马经典的N52直列六缸系列引擎加之自然吸气的线性动力输出，可以让你好好体验一下那个没有过多环保法规限制的年代——很多人心目中汽车最美好的年代的车是怎样的。这台车最卓越的是转向，E90那代的3系早期款还是液压助力转向，虽说有些沉，但手感、沟通感是完美的。也许“完美”并不是最贴切的词语，但应该是最接近的。握着方向盘就像双手触及到了地面，路面的任何变化都能够清晰地反馈到双手上，前轮的姿态也时刻都在掌控之中。开这台车，不需要太快就能有足够的乐趣。

当然，这车也有很多毛病，比如烧机油比较厉害，以及VANOS漏油等等。但这也不完全是件坏事，首先可以让你了解引擎的构造，正所谓久病成医，其次可以更加深刻地认识到“没有完美的车”这一概念。

类似老3系的还有国内第一代手动挡的福克斯、嘉年华ST、第五/六代高尔夫GTI，这些都是不错的选择，而且现在的价格也不贵。

写在最后

关于“年轻人的车”我还有点不太明白，现在宣传的“年轻人之车”大多和科技配置、智能驾驶有关。智能驾驶难道不应该更加针对老年人吗？他们才更加需要电脑来辅助驾驶吧。

糟糕，我忘记了一个重要的事，年轻人的第一台车好像都是家人资助的。好吧，如果你自己掏不出足够的钱去买一台车，那就忘记我之前说的一切，还是听妈妈的话，去买一台SUV吧。

- END -

"Birth is much, but breeding is more."

“出身固然重要，但教养更重要。”