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近日，外媒曝光了2019日内瓦车展宝马阵容，其中包含三款插电混动轿车，分别为3系插电混动版、X5插电混动版以及7系插电混动版。其中7系插电混动版还将推出BMW 745e，BMW 745Le，BMW 745Le xDrive三个版本车型。
BMW 330e iPerformance
宝马330e是最新款宝马3系（G20）衍生出来的一款插电混动车型，新车在外观部分整体设计延续了燃油版设计，仅增加了充电插孔和一些宝马品牌新能源元素。
宝马330e将搭载一台2.0升4缸涡轮增压发动机、8速Steptronic变速箱和电动机组成的一套插电混动系统。其中发动机最大功率为135kW，电动机最大功率为80kW。系统输出最大功率185 kW，最大扭矩420 N·m，0-100公里/小时加速时间为6.0秒。同时车辆还设计有XtraBoost模式，在该模式下系统输出最大功率将达215 kW。新车动力电池总容量为12度，纯电模式下NEDC综合工况续航里程为60公里。纯电模式下车辆最高时速为140km/h，混动模式下最高时速为230km/h。
BMW X5 xDrive45e iPerformance
BMW X5插电混动同样是从现款最新X5衍生出来的一款插电混动车型。动力方面，车辆搭载一台由3.0升6缸涡轮增压发动机、8速Steptronic变速箱和电动机组成的一套插电混动系统。其中发动机最大功率为210kW，电动机最大功率为82kW。系统最大输出功率为290kW，最大扭矩为600N·m。车辆0-100km/和加速时间为5.6秒。关于车辆动力电池的信息官方并未透露，不过NEDC综合工况纯电续航里程已经确定，为80公里。需要注意的是，该NEDC综合工况续航里程是基于WLTP测试周期转换回NEDC等效值。
BMW 745e
在日内瓦车展上，宝马7系插电混动将发布三个版本车型，分别为标准轴距版本745e、长轴距版745Le以及长轴距四驱版本745Le xDrive。动力部分，745e将搭载一台由3.0升6缸涡轮增压发动机、8速Steptronic变速箱和电动机组成的一套插电混动系统。发动机、电动机以及动力系统输出功率与宝马X5相同，0-100km/h加速时间略快于X5插电混动，为5.2秒。745e动力电池容量为12度，NEDC综合工况续航里程为54公里，新车支持最大功率7.4千瓦的交流充电，推算充满时间将少于2小时。
745Le以及745Le xDrive的动力系统与745e相同，但由于Le长轴距版本车重增加，百公里加速时间为5.3秒，纯电续航与短轴版相比少了2公里，为52公里。745Le xDrive在745Le基础上增加了四驱系统，因此加速最快，0-100km/h加速仅需5.1秒，但由于车重再次增加，纯电续航里程在三款车中是最短的，为50公里。
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外观方面，全新330e与燃油版车型的设计保持一致，但车身前侧翼子板位置增加了“i”Logo。
信息确实也不是很完善啊。
或许在其他方面没有多大的变化啊。
这这个里程是完全没问题的啊，捷途拿出的成绩单就显得尤为难能可贵。
也依旧是一个续航里程讨论的话题啊。
至少我们都在续航里程在发愤图强啊。
在新大改款X5豪华SUV发布后，X5 xDrive45e iPerformance版本相继推出，拥有47.6km/L的傲人油耗数据之外，纯电行驶80公里！
接下来这个魂动模式就有了新变动啊。
即便是透露了也不能放弃这个机会啊。
外观方面，全新330e与燃油版车型的设计保持一致，但车身前侧翼子板位置增加了“i”Logo。
只不过在宝马的这个选择就多了啊。
都是很独特的品牌啊，仅增加了充电插孔和一些宝马品牌新能源元素。