俗话说“买车容易养车难”，面对日益高企的燃油价格以及每年一至两次的例行保养，高昂的养车费用无疑加重了很多车主的出行负担！除了高昂的出行成本以外，传统燃油车特殊的做功原理导致其能量转换效率偏低，即便是目前市售的燃油转换最高的内燃机其热效率也仅为40%，然而伴随而来的尾气排放所造成的空气污染、雾霾加剧等问题也加重了环境污染的治理成本，甚至让全体国民的用生命、健康的代价为其买单。

不过随着越来越多纯电汽车的问世，纯电动汽车“零尾气”排放不仅让空气污染问题得到很好改善，其极低的用车成本也为广大消费者的日常出行带来了福音。那么，传统燃油汽车与纯电动汽车之间的使用成本差距到底有多大呢？接下来笔者就以大众速腾、吉利帝豪EV450这两款分别采用燃油、纯电两种不同驱动方式的紧凑级轿车来算算两者的出行经济账。

根据大众速腾的车型参数可知，其工信部综合油耗为5.9L/100km，且需要加注95号汽油，那么以当前95号汽油7.16元/L的价格来计算，每公里出行成本为0.42元。要知道，日常驾驶尤其是面对市内走走停停路况，每公里出行成本甚至会大大超过0.42元。按照上、下班20km计算，理论出行成本就接近10元。

计算完大众速腾的出行成本，下面我们就来看看采用纯电驱动的帝豪EV450到底有怎样的表现。

就目前来说，民用电价为0.4883元/kWh，如果充满帝豪EV450所配备的52kWh三元锂电池组，则大概需要花费25元，按照其400公里的综合工况续航里程计算，每公里出行成本约为7分钱，是大众速腾的1/10！如果同样以上下班市内通勤路程10km计算，每日驾驶帝豪EV450上、下班20km总共需要花费1.2元，通勤费用甚至比地铁、公交还要划算！

看到这里，也许很多读者的头脑里都会闪现出这样的念头：帝豪EV450虽然用车成本很低，但能否解决纯电动汽车一直以来所存在的里程焦虑问题问题呢？

答案当然是肯定的！

由于具备轻量化高能智控电池、HEDS高效电驱以及智能高效精敏电控所组成“效能金三角”，帝豪EV450在三电技术方面全面领先同级别纯电动车型，可以实现更为高效的“能效正向高效循环”，对于那些在单位离家较远，通勤途中需要在高速、环路等低密度路况驾驶的用户而言意义非凡——在开启定速巡航60km/h 等速状态下驾驶，帝豪EV450的续航里程则达到450 公里，不仅进一步加大通勤半径，也使其出行成本进一步下探至5分钱。

除了超高的能效技术、超长的续航里程，帝豪EV450在充电方面的表现也堪称优秀，由于帝豪EV450采用了ITCS2.0 电池智能温控管理系统，能够兼具高效充电、延长电池使用寿命，只需充电30 分钟即可将电池从30%充电至80%，如此高效的充电效率在目前纯电动领域可谓名列前茅，让用户告别里程焦虑。

此外，该系统具备避免冬季衰减、自适应温控等优势，进一步提升电池在极寒、极热等恶劣环境下的适应能力，为全国不同地域用户的全天候出行提供了有力保障。值得一提的是，帝豪EV450 还兼具充放电功能以及充电预约功能，用户可以自主设定车辆开始充电的时间，可以实现错峰用电，节省用户的时间成本、用车成本。

正所谓“科技改变生活”，随着以帝豪EV450为代表的纯电动汽车的出现与普及，为所有人带来了除传统燃油汽车以外的全新选择，而这一选择不仅能让我们以更低的成本来实现日常出行，也可以真正做到节能减排、降低环境污染的目的，此外由于搭载了更为先进、高效的三电技术，帝豪EV450还能够很好的解决纯电动汽车一直以来的“里程焦虑”问题，为驾乘者带来比肩国际顶级品牌车型的超长续航实力。