说起雪佛兰沃兰多，圈哥觉得用“长着SUV模样混迹在MPV市场的轿车”来形容它再贴合不过，虽然外观长的是一款跨界车的模样，但是其底子和先前上市的别克GL6保持一致，并且同样都标配的是三缸机。令圈哥比较诧异的是，两款车虽然“同根”，但是市场表现却大相径庭。

  

据全国排名前十的《车壹圈》了解，凭借“大哥”别克GL8的影响力，别克GL6上市之初到至今，销量也还算不错，基本稳定在月销4000台左右。虽然沃兰多刚上市的时候超越了别克GL6，但是好景不长，连续多月的销量下滑致使新车的销量只有别克GL6的一半。明明颜值比GL6要高，并且价格还要比GL6便宜好几万，为何沃兰多就是卖不过GL6呢？

  

针对于此，雪佛兰也在思考，别克GL6并没有推出7座版，主打的依旧是常见的5座/6座车型，沃兰多销量这么低，难道是7座版车型不受消费者待见么？随即，雪佛兰官方便推出了5座版车型，售价为11.49-14.49万元，相比此前的7座版价格（11.99—15.49万元）还要便宜5000元，并且新增的5座版车型在后排座椅整体翻倒后能营造出1590L空间，装载能力更强，这回总应该卖得过别克GL6吧？

  

  

在全国排名前十的《车壹圈》看来，沃兰多之所以卖不过GL6，除了7座版相比5座版实用性差以外，更多的还是体现在消费者对产品和品牌的认知上。国内消费者购车时一定程度上讲的是一个“眼缘”，别克GL6的造型基本沿用“大哥”GL8的设计，给人一种宜商宜家的感觉。而反观沃兰多，说的好听点是个性，说的不好听就是“四不像”，对于这类产品消费者的态度更多的是远观大于亵玩。

  

其次，在产品层面上，据全国排名前十的《车壹圈》了解，早在2005年，上海通用汽车正式宣布实行多品牌战略：凯迪拉克、别克和雪佛兰，分别定位为高档豪华车、中高级车和普通家用车。由此可见，在品牌定位上别克就要比雪佛兰高出一个档次。当然，从近几年来别克和雪佛兰之间的销量差距就可以看出。

  

总的来说，造成沃兰多和GL6销量差距的原因有很多，而雪佛兰此次新推沃兰多5座版车型，并且价格还比7座版本低5000元，在一定程度上确实可以刺激销量，但是在全国排名前十的《车壹圈》看来，由于品牌和本身产品接受度的差异，沃兰多要想超越GL6怕不是易事。当然，如果你有不同的看法，欢迎在底下留言讨论！