本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者钱溢佳。

农村是一个广阔的天地，在那里是可以大有作为的。

在最近两个月的轿车销量排行榜上，有一位新选手的表现十分抢眼，他就是荣威i5，在2018年12月和2019年1月两个月销量均突破2万台，去年10月上市后3个月销量超5万，成为国产轿车中的销量佼佼者。荣威i5能够走俏，和其抢占“三四五线市场”的定位不无关系。汽车产品向下渗透，遇上乡村市场消费升级，一拍即合。

汽车下乡风潮再起，车企自掏腰包积极响应

然而去年我国汽车市场整体大环境并不景气，出现了上世纪90年代以来的首次销量负增长。促进乡村市场汽车更新换代，推动汽车市场平稳增长的建议再次提上日程。今年1月，国家发改委等10部门联合发布《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案（2019年）》，《方案》中提到，针对农村居民报废三轮车，购买3.5吨及以下货车或1.6升及以下排量乘用车给予适当补贴。虽然相关部门还未正式出台具体补贴政策，但已经不少车企借此东风，准备推出新一轮的补贴促销活动。

欧尚科尚至高补贴1.1万元，到店试驾即有奖

长安欧尚汽车就是这阵东风的第一位响应者。2月12日，长安欧尚汽车率先在全国各一级店开启了“购长安欧尚 享下乡补贴”的主题活动，长安欧尚科赛、欧尚科尚、X70A、A600、CX70T、A800等车型悉数上阵，自掏腰包给予用户至高2.2万元的厂家补贴。

针对今年年初刚刚上市的欧尚科尚车型，欧尚汽车给出了至高11000元的综合补贴，包括置换补贴5000元和金融贴息补贴6000元。另外新用户到店试驾便可获得最高88元的微信红包，而欧尚科尚、欧尚科赛老车主推荐新用户到店试驾并购买科尚或科赛的，老车主能够获得500元的钣金喷漆维修基金，新用户则能够获得5次基础保养。

对于欧尚科尚这样一款拥有7座大空间，厂商指导价在9.68-11.98万元区间的新车来说，能够拥有上述补贴还是比较划算的，毕竟新车才刚刚上市1个月，终端售价方面不会有太大的让步。

写在最后

“汽车下乡”并不是新鲜事，和“家电下乡”一样，在2009年时就已经全面实施了。当时的“汽车下乡”政策为了在短期迅速刺激消费，对购车者提供了一次性的财政补贴，而当时的长安汽车，也是该政策的积极响应者。借着2009年“汽车下乡”的东风，长安汽车销量同比增长超六成。

十年之后，补贴美丽乡村青年购车的潮流再度来袭，欧尚汽车抓住机遇推出了颇具吸引力的购车政策，这不仅能为乡村汽车市场带来更丰富多元的产品选择，也能帮助长安欧尚汽车树立更加积极正面的品牌形象。（文/钱溢佳）