从驴头变钻石、全新平台车型宝骏RS-5、积极改善终端店形象，宝骏的2019年向品牌高端化发展的方向已经愈发明显，除了发布全新的品牌LOGO之外，宝骏的向上之路，从目前看，依旧走的是用产品来提升品牌高度的老路子，说是老路子，其实有些牵强，毕竟，就自主品牌来说，走这条路来提升品牌高度的，还没有一个成功的先例。

品牌向上这条路，其实不少自主品牌都已经有了尝试，主流做法，要么是重新构建全新品牌，比如奇瑞的瑞麟、吉利的英伦、长城的腾翼，只是可惜，谁都没有活下来，品牌向上的任务自然也没有完成，另一种做法，就是打造有着合资背景的新品牌，比如观致、比如现在的星途，前路如何，还不好揣测。

而直接用产品升级来带动品牌升级，这条路成功的几乎没有。对于宝骏来说，选择这条路算是比较平滑的，毕竟，已经在低端市场大杀四方的宝骏，只需在产品上稍加留意，就立马能营造出不错的效果，这就好比一个常年满分的好学生，每一次第一都不足以惊人，但宝骏的产品，就像是一个常年不及格的孩子，却突然之间拿到了80分，这就是一种看得见的进步，宝骏RS-5，正在演绎着这样的角色。

依托全新的R平台，宝骏未来的多款产品将坚定无疑的走着品质路线，用产品铺实品牌向上之路是2019年宝骏的绝对目标，但混了这么多年低端市场的宝骏，想要在如今车市回落的年代里杀个回马枪，恐怕难度不小。毕竟宝骏品牌不是领克、不是WEY，已经失去了在成立之初就打造爆炸话题性的能力和时机，或许走这条看上去很常规的路，也是不得已而为之吧。

毁掉一个高端品牌很容易，一次失误、一个决策、一次不大不小的事件，就可能彻底将高端形象打下深渊，而一个低端品牌想要走向高端，除了要有决心和以前的历史彻底决裂，在产品上也要有足够足够的竞争力，路途遥远，走之极难，改变在消费者心目中的形象，是需要时间慢慢抹除痕迹的，所以，要让消费者花十好几万甚至二十万来购买宝骏的产品，恐怕不是那么一帆风顺的。