截止目前，1月份的汽车销量排行已经统计出来。这其中，要数5家自主品牌车企最为亮眼。在过去的2018年，国内市场出现了28年来首次下跌，同比下降了5.8%。这个数据除了给各大车企带来更沉重的压力之外，也使得不少“砖家”和机构作出了中国车市增长放缓的预测

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然而，从目前公布的成绩来看，许多车企都迎来了2019年的开门红，这5家自主品牌企业更是表现亮眼。这5家自主品牌车企分别是长安、吉利、长城、奇瑞汽车和比亚迪。那么它们各自有哪些亮点呢？

长安汽车

1月份销量：196478辆（含旗下多品牌）

亮点：3款SUV月销过2万辆

在目前已知的自主品牌车企销量中，长安汽车的销量无疑是最高的，这在竞争激烈的市场中显得尤为难得。在这196478辆的销量中，长安乘用车提供了88770辆的成绩、欧尚品牌提供了17254辆、凯程汽车提供5538辆等。丰富的品牌战略固然立了大功，但是这其中的最大功臣还要数长安汽车的CS系列。在今年1月，长安CS35、CS55、CS75三款车均突破2万辆销量。三款SUV的热销无疑证明了长安的中坚力量依旧坚挺，就现在而言，长安汽车未来可期，但是否会如约而至，只能说2019年真正的厮杀现在才刚刚拉开帷幕。

吉利汽车

1月份销量：158393辆

亮点：单月销量再创新高

在2017年，吉利的表现只能说是与世无争，在那时吉利还只能凭借一款博越打天下。然而发展到2018年上半年，吉利已经发展出一套完整的产品体系，占据各个销量榜前列。2018年下半年，当领克出现在人们眼前，吉利已经完全展露出自己的獠牙。从其公布的2019年1月份销量来看，2%的同比增长无疑暗示着其的增长势头。但是在整个产品体系中，关注度极高的领克只提供了12588辆，主要还是依靠“博字辈”提供的30868辆数据。总得来说，吉利目前的主要问题在于如何将新品牌、新产品推广出去。

长城汽车

1月份销量：111715辆

亮点：哈弗H6单月销量再破4万辆

哈弗H6之所以能经久不衰，基数庞大的车主口碑固然是关键所在，但及时的车型更新同样是精髓。在长城公布的1月份销量中，哈弗H6再度突破4万辆的单月销量，相信蝉联SUV销量榜第一不是问题。但是从长城汽车各品牌体系提供的销量成绩中我们不难发现两点：第一点是哈弗F系列车型提供了超过2万辆的销量成绩，毫无疑问长城汽车将有望通过“H”系列和“F”系列齐头并进，占领不同的细分市场，共同发力。但同时，我们也看到了WEY全系只提供了10167辆的成绩，但相信作为长城汽车的高端化战略品牌，WEY品牌在2019年的产品布局，依旧值得关注。

奇瑞汽车

1月份销量：61815辆

亮点：同比增长高达23.3%

奇瑞汽车在过去的一年里并没有太多的大动作，只有一款瑞虎8激起了7座SUV市场的浪花。但是即便如此，奇瑞汽车依旧在过去一年里实现了连续数月同比增长的好成绩。在今年1月中，奇瑞61815辆的销量成绩同样实现了同比增长，这其中，瑞虎8贡献了14158辆的成绩，可谓功不可没。如今，奇瑞旗下的高端品牌星途EXEED推出在即，先期的TX、TXL和T1C均有不错的话题性和关注度，相信其上市后定会吸引到一大波消费者的关注。但毕竟新车仍未上市，其具体的表现如何，还得留待市场去检验。

比亚迪

1月份销量：43920辆

亮点：新能源贡献率达65%

比亚迪在2018年最火热的一波莫过于“Dragon face”的首次亮相，而这款车是一款燃油版车型。在当时，这无疑成为了人们的笑谈。然后在之后，比亚迪将这个家族式设计很好地发展到了每一款车型中，大量消费者熟知的车型换上了更年轻化的设计后，受欢迎程度有着明显的上升。在过去，比亚迪的车型销量一般都是新能源车型和燃油车型各占半壁江山，然而在1月份的销量中，比亚迪的新能源车型销量赫然占了其中的65%。但是，从今年开始，新能源车型面临补贴滑坡以及明年补贴取消等危机，究竟比亚迪会如何应对呢？

其实目前公布了销量的自主品牌不止上述5家，但是这5家的销量无疑是最亮眼。除此以外，也有一些自主品牌不但没能取得开门红，反倒遭遇了销量的大幅度滑坡，对于这部分品牌来说，如何打破现状取得进步成了重中之重，毕竟今年车市的优胜劣汰只会越发激烈。