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2月22日,Model 3中国市场交付仪式在特斯拉北京金港体验中心正式举行,Model 3作为价格亲民、产销量更大的战略车型正式登陆中国市场。
这也标志着特斯拉在中国市场立下第六座里程碑:
2013年,中国首家特斯拉体验中心落户北京侨福芳草地。
2014年,中国首座特斯拉超级充电站于上海金桥揭幕。
2014年,Model S交付中国车主。
2016年,Model X交付中国车主。
2018年,上海工厂签约。
就在今天,2019年2月22日,Model 3正式交付中国车主。按照特斯拉的规划:尺寸更紧凑、设计更简洁、性价比也更高的Model 3正式交付,是特斯拉实现"加速世界向可持续能源的转变"使命的关键一步。
Model 3车主亮相
千呼万唤始出来,6位车主终于提到车的这一天,是幸福的,要知道,长达三年的等待期并不算短暂。活动现场,6位Model 3车主成为焦点,他们来自北京、河北、深圳、杭州,五湖四海。
有饱含浪漫情怀,自2016年3月开始等待,要开着Model 3一起去看星星看月亮的私营企业主。
有在海外对特斯拉车型初体验后果断订车的特斯拉中国粉丝。
有夜深人静时刻,体验特斯拉车型0-120迈加速把自己开晕车的性能控。
有进入特斯拉工作后,被企业文化感染,偶然驾驶便爱上特斯拉带来驾驶享受的新司机。
也有对电动车技术深入研究,认为特斯拉符合其对电动车全部定义标准的电动化发烧友。
如果谈及他们的共性,或许是有一定的海外见闻,或许是对新鲜事物勇于尝试的年轻心态,亦或许是拥有特斯拉前序产品后产生的信赖与偏爱。但作为一款产销量更大、意图以更亲民的价位走入"寻常百姓家"的产品,也许在实现国产前,特斯拉还要在中国市场多多积累与酝酿。
这也许是43万起的定价仍然高于中国消费者普遍的接受范围;也许是行驶在中国大街小巷的特斯拉车型还不够多;也许是等待交付的耐心只有忠实粉丝才能付得起……至少目前,Model 3仍然主要是其铁粉、拥趸的选择。
特斯拉的国产化进程
目前,中国在售的Model 3车型有三款。
Model 3高性能全轮驱动版:百公里加速3.5秒,最高时速可达250公里/小时,续航里程高达595公里(中国标准),起售价为人民币560,000元。
Model 3长续航全轮驱动版:百公里加速4.5秒,车速最高可达235公里/小时,续航里程最高为590公里(中国标准),起售价为人民币499,000元。
Model 3长续航后驱版:百公里加速5.4秒,车速最高可达225公里/小时,续航里程不少于600公里(中国标准),起售价为人民币433,000元。
据悉,特斯拉上海工厂将于2019年底投产,但根据特斯拉财报显示,考虑到工厂产能建设、供应链体系荷载等因素,最初上海工厂并不会直接生产Model 3的三款在售车型,而是在厂房建成初期生产适用于Model 3车型的部分装饰件。
2019年1月,特斯拉已在官网正式开启了车辆配置定制化服务,也许特斯拉上海工厂将首先为特斯拉更迅速、完善地实现其定制化服务提供支持。
特斯拉在华服务扩展
伴随着本次Model 3正式交付中国市场,特斯拉开启了一种全新的交付模式——特意到家。即在满足条件、双方同意的情况下,由特斯拉员工将新车直接送到消费者指定的接车地点。自今日起,中国车主便可以选择"特意到家"交付模式来接收自己的Model 3。
关于配套设施,截至目前特斯拉充电网络已覆盖中国大陆170多座城市,超级充电桩数量已累计突破1,500个,搭配超过1,850个目的地充电桩,主要位于核心商圈、酒店、景区、特色自驾线路等承载用户休闲生活的热门区域。
当车辆的性能得到认可,在华服务支持网络愈发完善,国产化进程持续高速推进,特斯拉在中国的市场表现将更上一层楼。而Model 3正式交付中国市场的这天,想必马斯克一定能睡个好觉、做个好梦吧。
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Model 3正式交付中国市场,特斯拉开启了一种全新的交付模式——特意到家。
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不同驾驶风格所呈现出不同的性格
已经在自动驾驶商业化领域持续领先
中国车主便可以选择"特意到家"交付模式来接收自己的Model 3。
伴随着本次Model 3正式交付中国市场,特斯拉开启了一种全新的交付模式——特意到家。
特斯拉看起来是不错的,回头率也还行,但现在每个车的外形都很漂亮,国产车早就迎头赶上,外观实在不算什么了。
新车型前脸设计层次分明就是它的一大亮点未来的发展也会越来越好的
线条流畅,舒服,颜色也喜欢,就是喜欢软柔的线条不喜欢太过方
这个还是比较期待的,我个人也是非常的喜欢特斯拉
LED日间灯自然也不会缺席。
配置上博瑞也有一定亮点。
特斯拉的商业宏图扩展的越来越广泛了
无论是从外观、内饰还是续驶里程等方面来看都有了一定程度的提升。