如今的电动汽车市场400km续航早已经大行其道，500km山雨欲来，名爵ZS纯电动版——也就是MG EZS——的NEDC续航里程仅为335km，从账面上来看，这个数据在2019年已经没有任何优势。但是，如果实际走到车前体验一番，相信不少人都会被其精致的细节设计和精细的做工打动，也更能理解为什么这款车可以出口包括英、法、德、意等汽车强国在内的欧洲国家。下面我们一起来看看MG EZS都有哪些看点。

一、百公里加速：7秒级

MG EZS是一款A0级纯电动SUV，车身尺寸为4314*1809*1620mm，轴距2585mm，最小离地间隙160mm，经177cm的乘客实际体验，前排调至舒适状态后，头部空间还有一拳，此时后排的头部空间2指，腿部 空间一拳三指。

动力方面这台车配备了一台110kW的永磁同步电机，峰值扭矩350Nm，0-50km/h加速时间3.1秒，0-100km/h的具体加速时间尚未公开，不过MG工作人员表示将会是7.X秒。

MG EZS配备了一组能量为44.5kWh的三元锂动力电池组，能量密度161Wh/kg，并且采用了液冷的设计方案，可以实现335km的NEDC综合续航，等速最大续航为428km。快充需要30分钟充至80%，慢充6.5小时充满。

质保方面，上汽给出了8年20万公里衰减不超过30%的承诺。这里提一个常识，国家的强调标准是厂家至少要为汽车动力电池提供8年12万公里的质保，以后谁要再和你说电车电池两三年就要换，你可以狠狠怼他。

二、欧洲五星标准设计

MG EZS是要在多个国家投放的一款全球车型，因此上汽方面按照欧标E-NCAP五星的标准来打造这款车。相比”五星批发部“C-NCAP来说，欧洲的E-NCAP的执行既定标准更加严格一些，人为因素干扰更少，能够获得更多人认可。

另外，主动安全、 ADAS系统等方面欧标也都有更严格的法规要求，这也决定了MG EZS的成本会更高，不会是一款主打性价比的车型，更适合追求高品质而非低价格的消费群体。

三、车头造型：英式豪华曲线

MG EZS的引擎盖采用下压式设计，视觉效果上厚重感减少了一些，多了一分灵气。笔者与MG EZS的总设计师邵景峰沟通得知，这个细节设计一是为了降低风阻，二是它本身也是一种豪华元素。传统的豪华品牌喜欢采用这种设计，比如捷豹，大家可以仔细观察一下其引擎盖的曲线。

（电驹编辑和邵景峰合影）

四、前格栅：拒绝“白面馒头”

MG EZS虽然是一款纯电动汽车，但依旧采用了MG品牌星耀力场式家族风格前脸，并没有随大流将前脸设计成封闭式。在上汽的另一款电动车Marvel X的设计解析时邵景峰就说过，很多封闭的格栅像一只白面馒头在街上跑一样，缺少灵魂和美感。

五、专属智能系统

MG EZS作为上汽集团旗下的车子，自然配备了时下大热的斑马系统。不过，它的系统经过了专门的优化，更适合电动汽车使用。比如说找充电桩的时候，车辆将根据桩的距离、实时占用状态、车子的剩余续航里程、实时的路况等等多种因素智能选择最合适的充电桩及最理想的路线。这个系统可以大大减少人脑的工作量，尤其是对于那些不太喜欢研究这些东西的女主人来说，使用起来越方便，体验就越好。

对于MG EZS来说，或者说对于包括其在内的想通过品质感来打动消费者的车型来说，在网络上吸引消费者的眼球还是有些劣势的，因为消费者在网络上感受不到其质感，只能通过直观的续航等硬数据来对比。如果您对做工和质感比较挑剔，那么我建议您到4S店亲自去体验一下，方能真切感受到每款车的真正实力。

 （文/李佳晋）