在刚刚过去的2018年,我们都很向往的品牌保时捷刚刚迎来了它的七十大寿。为自己庆生的活动多种多样,但是不断创新对于一家企业来说弥足珍贵。在庆生期间,保时捷不仅推出了惊艳的911 speedster,同时也正式发布了品牌的首款纯电动量产车,并取名为Taycan。而这款“Taycan”就是基于保时捷第一款纯电动概念车——Mission E而生。
这款保时捷家族中的新面孔,和其他在售的车型,还真是有很大的区别。Taycan本身采用了类似Panamera的四门轿跑设计,但是线条更为紧绷。整体的设计仿佛来自未来,不仅是保时捷家族中最前卫的一款车,同时也是全球量产车中最具科幻感的新车。所以一经发布,在确定2019年下半年将会上市后,Taycan便轻松收割了超过2万份订单,这可远远超过了国内的各家“造车新势力”,是真正让传统车企都畏惧的新势力。
提高产能满足市场 附送三年免费充电
面对市场如此高的期待,保时捷公司将Taycan的年产量从最初的2万辆目标提高至4万辆。光看数据可能没有概念,这其实说明Taycan的需求大致与特斯拉Model S持平。可以预见的是,Taycan也将成为保时捷公司仅次于SUV系列的产量最高的车型。除了提高年产量之外,保时捷还抛出了一个重磅消息:保时捷Taycan车主未来三年将可免费在北美各个Electrify America充电站免费为电动车充电。提供充电服务的是保时捷的母公司大众旗下的Electrify America,目前这家公司最著名的便是充电功率可达350kW的超级充电站。这个超级充电站可以实现充电10分钟,续航里程超过320公里,改善了普通充电桩充电速度慢、效率低的问题。不过,未来保时捷是否会在国内推出类似服务,现在还是个未知数。
另据消息说,保时捷Taycan仍将延续保时捷其他车型现有的命名方式,或将有Taycan、Taycan 4S以及Taycan Turbo等不同性能版本的车型。由于保时捷Taycan还未正式上市,因此最终市场指导价也仍然是个未知数。预计起售价在9万美元(约合人民币62万元),保时捷Taycan Turbo车型售价极有可能超过13万元美元(约合人民币90万元),看起来不贵是吧?可这是美国的价格,中国嘛虽然没有高额的排量税,但是其他税种加起来也绝对比美国的贵不少了,看看特斯拉MODEL S现在的价格,你心里可以大概有个数。
其他品牌的增值服务 琳琅满目体贴周到
其实提供免费充电服务的纯电动汽车厂商并非只有保时捷一家,像特斯拉此前也提供过相类似的服务。不过目前特斯拉已经停止了免费充电的服务,并且还将对自营的超级充电站充电价格提高了33%。
此外,国内也有不少纯电动车厂商为客户提供了免费充电的服务。像荣威、领克和蔚来就提供了免费充电的服务,而且还是终身制的,诱惑更为明显。当然,对于用户来说更多的时候还是把车停在小区的充电车位或者是写字楼、商场的停车场来充电,专程赶到指定的充电站,显然并不是很方便的事情。
除了免费充电的增值服务以外,国内的新能源汽车厂商还提供了更丰富的促销服务。例如荣威为MARVEL X用户提供了一个“超级用户服务计划”,这其中包含了免费保养服务权益、免费上门取送车服务权益、免费维修代步车服务权益、免费道路救援服务权益等4项养修服务。而购买领克01 PHEV的消费者除了能获得领克专属壁挂式充电桩和PHEV专属220V充电器外,首任车主可获得终身免费质保、终身免费数据流量、终身免费道路救援以及终身电池免费质保服务,可谓在品牌推广和提升用户体验度方面动足了脑筋。
写在最后
那么,你会不会因为可以白充三年的电,而选择下单保时捷Taycan呢?可以看到,越来越多的传统车企也加入到了新能源汽车市场的厮杀中来。而在这些方面,国内的“新势力”们无疑在体验方面想得更为周到,免费充电不算什么,来店里还能喝上现磨咖啡,甚至用账号里的积分换取各种潮流单品,那才更诱人。相信在未来的新能源车市,品牌间的比拼已经不仅仅局限于产品本身,而是比拼更好的生活方式以及体验,这或许才是未来的汽车生活。
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"Person's value is determined by its own."
“人的价值是由自己决定的。”