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成立“数字汽车与服务”部门、调整部分高管职责、负责产品安全委员会，迪斯在集团2018财报公布后又有了一些列新动作。
近日，大众集团官方公布消息称，大众汽车品牌管理委员会对高管职责进行了重新分配，包括首席运营官RalfBrandstätter负责大众乘用车品牌的价值工程和质量保证，首席运营官Brandstätter负责小型、紧凑型和中大型产品系列，集团董事会成员Stefan Sommer博士将负责采购等。此外，大众集团将从3月1日起创建“数字汽车和服务”部门，由Christian Senger建立和管理。
▲Christian Senger
自上任以来，迪斯或主动、或被动地进行了多轮人事调整，如走马上任大众品牌CEO、执掌大众中国业务，应对施泰德被捕后的架构调整等等。而此次人员与架构调整，更多的是加速推进大众集团的电动化、网联化进程。
在迪斯执掌大众集团之后，电气化与网联化成为集团发展重要方向。为此，迪斯制定了新的十年发展规划，并投入大量财力物力。公开信息显示，大众计划投资800亿欧元巨资押宝电动汽车，并在日前决定向其他车企开放MEB平台。
仅在中国市场，大众品牌就规划投资320亿元，拟推出30款新能源汽车；到2020年实现交付40万辆新能源汽车，到2025年新能源车型产量达100万辆，并最终到2025年交付150万辆。
根据规划，2019年，大众还将与合作伙伴在中国共同投资超过40亿欧元，资金主要用于新能源汽车、移动出行服务、研发、高效生产流程及新产品开发等领域。
显然，无论是全球还是中国市场，迪斯都在加速推进大众集团的电气化与网联化，不断拓展新业务。而这些，都与迪斯对集团架构的调整不谋而合。就在此轮调整中，迪斯将负责大众产品安全委员会。对此，大众汽车官方表示：“这一变化将为首席执行官（迪斯）承担集团面临的战略任务提供更大的回旋余地。”
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推动电气化的新发展，打造安全战略。
的是在此轮调整中，与合作伙伴在中国共同投 资超过40亿
很完美的是在此轮调整中，与合作伙伴在中国共同投 资超过40亿
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变化将为迪斯先生承担集团面临的战略任务提供更大的回旋
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所有这一切都综合在一起让人很难抉择的了
重新定义服务用户的所有过程，为用户提供超越期待的全程愉悦体验。
大众电气进城很快，研发能力强
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应该说很完美的是在此轮调整中，与合作伙伴在中国共同投 资超过40亿欧元
这次的表现更多的是加速推进大众集团的电动化、网联化进程。
更多的是加速推进大众集团的电动化、网联化进程。
这一变化将为迪斯先生承担集团面临的战略任务提供更大的回旋余地。”