随着315的临近，汽车质量问题也开始进入每年一度的聚焦期，而主机厂对于有安全和质量隐患的产品也开始集中展开召回。

2月28日，大众汽车（中国）销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自即日起，召回2010 年 1月 29 日至 2015 年 10 月20 日期间生产的部分进口 2010-2016 年款汽车，包括：CC、途锐、跃族、辉腾、高尔夫、夏朗、尚酷、途威、奕鸥、迈腾等车型，共计 137 辆。  

据悉，本次召回范围内车辆的生产追溯性记录不完整，可能存在与量产车相关配置不一致的情况，无法确认其部分安全系统是否受影响，同时车辆可能存在影响故障诊断的硬件偏差，存在安全隐患。

大众汽车（中国）销售有限公司将对上述车辆以回购的方式进行召回并予以报废处理，以消除安全隐患。

相比常见的汽车召回案例，大众此次发起的小规模召回有着一定的特殊性。首先，因“生产追溯性记录不完整”而发生召回的行为并不常见；其次，召回后直接予以报废处理而不进行任何补救措施的做法也开了汽车主机厂召回先例。

此外，至于为何最早9年前生产的车型直到现在才进行召回，对于车主如何进行报废补偿也都是此次召回的疑点所在。对此，汽车头条APP第一时间与进口大众方面取得联系，对上述问题寻求了解答。

1、什么是生产追溯性记录？

生产追溯性记录可以理解为一辆车的“档案”，用来记录每一个零配件的生产、运输和装配流程及生产信息以及直到总装每一个环节的进展情况，最终形成一份生产追溯性记录。

涉及召回的大众跃族，即大众up！

2、生产追溯性记录丢失会有怎样的影响？

对此，汽车头条APP采访了某主机厂负责生产的技术人员，他的解答是生产追溯性记录的丢失对于用户使用车辆来说没有直接的影响，与车辆本身质量没有关系，也不会影响到经销商的售后维修环节。

但对主机厂而言，记录的丢失意味着产品生产档案的丢失，当丢失记录的产品在售后过程中出现问题，主机厂将无法对问题进行记录和追责，而这也正是大众决定将这批召回车辆直接报废的原因。

涉及召回的大众途威，即进口Tiguan

3、为何2010-2015年间生产的车现在才召回？

据大众厂商解释，这次召回是德国大众总部在进行内部清查时发现的问题，而召回通知也是德国大众总部向大众中国方面发出，至于其它国家有没有因生产追溯性记录丢失而发生召回，大众中国方面表示并不知情。

涉及召回的大众奕鸥，即大众Eos

4、对于召回车辆的车主将如何补偿？

对此，大众方面表示，车辆回购价格以当前车辆的二手车实际市场价格为准，并向客户额外提供车辆残值25%的补偿。此外，召回车辆在回购过程中所产生的相关费用（如车辆报废，交通补偿等）也将由大众进口汽车承担。

至于对召回车辆残值的评估办法，大众方面表示，受此次召回影响的用户可前往具备相关资质的二手车价值评估机构进行车辆价值评估，大众方面将参考专业机构出具的车辆价值评估报告进行回购，并承担用户在车辆价值评估过程中产生的评估费用，如果车主对回购政策存有异议，大众方面将本着公平、公正的原则与车主进行协商解决。

对于车辆召回的具体流程，汽车头条APP与进口大众汽车客服取得了联系，客服人员表示可通过车辆识别代码来查询车辆是否在召回范围之内，如果是被召回车辆，车主可联系当地经销商咨询具体召回事宜，包括经销商为车辆残值进行估价，同时车主也可以前往具有相关资质的二手车评估机构自行估价。

虽然2019年刚刚过去了两个月，但这已经不是大众在中国的第一次召回。今年1月2日，大众汽车（中国）销售有限公司、上汽大众汽车有限公司和一汽-大众汽车有限公司决定从1月25日起召回共计357013辆汽车，召回车型设计途观、途观L及迈腾三款车型，召回原因为水可能进入天窗氛围灯模块并导致短路，增加起火风险，存在安全隐患。

回溯2018年，大众集团在中国共发起了9次召回，其中召回部分2012-2015款奥迪A6L、2013-2014款奥迪A4L和奥迪Q5汽车的规模最大，涉及车辆达638771辆，而大众品牌在2018年3月1日起，召回部分全新宝来及蔚领汽车则是大众品牌2018年涉及数量最大的一次，共计430388辆。

此外，去年3月7日，大众汽车决定将自2018年4月30日起，召回2014年12月21日至2017年11月12日期间生产的部分进口2015-2018年款途锐系列汽车，中国大陆地区共涉及33142辆，而在去年315晚会上，大众途锐发动机舱进水一事在曝光后受到了广泛关注。