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在经历了跳水扑街，全系狂甩大降价，关闭线下门店风波，车主组团撕逼后，特斯拉最近可谓是话题不断，热度直逼王思聪深夜下面条。可这还不算完，特斯拉中国的官网上又多出了Roadster车型预定选项栏，实属意外之中的惊喜。
全新Roadster定位纯电动超级跑车，共有普通版和创始人系列两个版本。中国官网预订金额分别为33.20万元和165.90万元，其中创始人系列限量预订1000台。而美国官网普通版价格为20万美元，创始人版订金为25万美元与售价相当，有可能Roadster普通版在中国的最终是售价为133万元，而创始人版为167万元。
其实特斯拉的第一款车就是Roadster。只不过当时是在Elise的基础上进行升级，最大输出功率为251-270kW，0-100km/h加速时间为3.7-3.9s，最大续航里程约为393km。并没有残暴的性能和科幻的造型，在4年的生命周期中也并没有让Roadster家喻户晓。
也正是因为第一代Roadster的失败，险些让特斯拉濒临破产。而第二款产品Model S的空前成功，改变了人们的出行，也让特斯拉从此名声大噪，才有了后来的Model X、Model 3、Semi等车型。
全新的Roadster采用了全新的造型设计，未来感十足。扁平犀利的大灯组与前后突出的轮眉，使整车更具肌肉感，搭配空气动力学设计前脸也更加凶悍。
车身侧面简洁依旧，紧凑的车身搭配溜背的尾部造型，搭配大尺寸的红色卡钳设计，运动风格得到了进一步的提升，并且玻璃车顶可以拆卸开起来更拉风。尾部扰流板和硕大的碳纤维扩散器设计，也预示着不俗的实力。
Roadster的内饰秉承特斯拉一贯的设计风格，极简但又充满未来感的内饰设计，无论是方向盘的形状、硕大的中控显示屏，还是运动感十足的座椅，它看上去就像是从未来驶过来的跑车。不过，量产车上不知道是否会保留这个方向盘。
Roadster没有后视镜，相信对于特斯拉来说解决这个事情也不是问题，毕竟奥迪的e-tron已经实现了，并且效果还不错。
在动力方面，该车搭载的驱动电机峰值扭矩为10000N·m，这使得其0-100km/h加速时间仅为2.1秒，极速为400km/h，并配备四驱系统。该车将配备载电量为200kWh的动力电池，官方称其最大续航里程可达1000公里（未标明是否为NEDC），并于2020年交付使用。
未来Roadster还会推出名为SpaceX增选装包（源自SpaceX火箭技术的压缩空气推进器），为新车提供更好的性能表现。
特斯拉作为新时代的产物，已经创造出了无数奇迹。自动驾驶技术让开车变得简单，OTA整车升级就像手机的系统一样在线更新，以及碾压超跑爆裂的加速性能。最重要1000公里的续航，革命了电动车市场，打破了消费者的对续航的顾虑。
评论 15
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放一些不方便显露于外的不方便带身上但是又贵重的物品防止被砸车窗，
说完整体空间，再说说小空间方面，比一般车大的多扶手箱。
续航1000公里，有顾虑的人可以放心了
扁平犀利的大灯组与前后突出的轮眉，使整车更具肌肉感，搭配空气动力学设计前脸也更加凶悍
全新一代Roadster整体造型极富攻击性，特别是前来大灯与侧方进气口的一体式设计，看上去极为犀利。
也是没办法的了啊、
不过这些也确实是有点东西啊。
确实是很轻松啊，让门店运营成本变“轻”，提高综合收益。
这款车真是大气 车身比较具有运动风
全新的Roadster采用了全新的造型设计，未来感十足
努力提升核心技术
车型挺好看的
未来Roadster还会推出名为SpaceX增选装包，为新车提供更好的性能表现
扁平犀利的大灯组与前后突出的轮眉，使整车更具肌肉感，搭配空气动力学设计前脸也更加凶悍
新车型很好看