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作为世界五大车展之一，坐享“国际汽车潮流风向标”美誉的日内瓦车展始终是全球汽车人沟通，交流的顶级盛会，并一直吸引着全球汽车人的目光。除了热门新车，发生在展馆之内的种种花絮同样能引起媒体的注意。
就在车展正式向公众开放的前夕，中国媒体偶然拍到了吉利汽车集团总裁CEO安聪慧、吉利集团副总裁、首席技术官冯擎峰等人低调参观戴姆勒展台的照片。而吉利高层与smart的同框也引发了外界的猜想，这在两者频繁爆出国产电动版smart传闻的敏感时期，显得更加耐人寻味。
在去年的法兰克福车展上，戴姆勒宣布，梅赛德斯-奔驰计划到2022年将旗下所有车型实现电气化，并将Smart转型成为纯电动车型品牌。而在今年3月份，奔驰在日内瓦车展上展示了一款纯电动车Smart EQ，并计划2020年推向市场。
而去年6月份，奔驰官方宣布由负责人力资源的集团副总裁 Katrin Adt， 担任smart全球首席执行官，接棒之前卸任的Annette Winkler，转型中的Smart也迎来了全新的管理团队。
▲smart全球首席执行官 Katrin Adt
无独有偶的是，在此之前，早有海外媒体频繁报道，戴姆勒与吉利正就电动车领域合作相关事宜展开讨论，未来电动版smart有望通过吉利汽车实现在华国产，双方正在针对此事进行谈判。虽然该消息没有得到当事双方的正面回应，但国内外媒体的大肆渲染也意味着此时绝非空穴来风。
从数据层面分析，2018年，梅赛德斯-奔驰在全球继续巩固其销量领先地位，梅赛德斯-奔驰及smart品牌在全球范围内共售出超过240万辆新车，smart品牌全球销量不足10万台，相比2017年有所下滑，因此，重新提振smart品牌的士气，势必将成为戴姆勒集团的发展重心之一。
事实上，从吉利入股戴姆勒成为其第一大股东后，吉利与戴姆勒之间的合作便充满了可能性，双方目前已经在共享出行领域建立了合作关系。未来，在新四化浪潮的引领下，双方在新能源领域的合作也有很大的可探讨空间。
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但国内外媒体的大肆渲染也意味着此时绝非空穴来风
奔驰与吉利的品牌发展，可以说是相互融合了。
品牌在全球的销量还不到10万辆。这样的销量不能和其他的品牌
s mart 品牌在全球的销量还不到10万辆。这样的销量不能和其他的品牌竞争。
吉利和戴姆勒之间的合作有更大的发展空间。
吉利和戴姆勒之间的合作充满了极大的可能性，相信未来的合作会更好。
据不完全统计，s mart 品牌在全球的销量还不到10万辆。这样的销量不能和其他的品牌竞争。
梅赛德斯奔驰在全球的地位十分牢固。
吉利合作生产电动车，而且有望在国内国产化，相信未来会有更好的未来。
合作生产电动车，而且有望在国内国产化，相信未来会有更好的
个人觉得自己的开车方法已经没有多大进步余地，哈哈。
我为了控制油耗，损失了推背感，做到缓起步，红绿灯读秒。
吉利合作生产电动车，而且有望在国内国产化，相信未来会有更好的未来。
新车型前脸设计层次分明就是它的一大亮点未来的发展也会越来越好的
现在奔驰和吉利合作生产电动车，而且有望在国内国产化，相信未来会有更好的未来。