“现在市面上适合女性审美的电动轿车太少了。”一名准备购买新能源车的女性车主在逛了几圈4S店，认认真真货比三家之后，终于发出了这样的感叹。

在现如今的汽车圈，新能源车无疑是一颗炙手可热的新星，即便是车市深陷“寒冬腊月盼春风”的2018年，其也依旧以100.8万辆，同比增长88.5%的销量成绩，给人们留下了一个逆风飞扬的惊艳背影。

诚然，新能源车炙手可热的背后包含着多重原因，而其小巧、便捷的优势似乎也吸引着诸多女性消费者的注意，有数据显示，近年来的新能源车市场，女性消费者的占比正在逐年提升，成为了新能源车市中一股不可忽视的力量。

那么，对于在“买买买”的历练中修得更为“毒辣”的眼光，且对于“物超所值”也颇有追求的女性消费者，如何才能让产品更容易俘获她们的芳心呢？所谓“知己知彼百战百胜”，对此我们采访了十位新能源汽车女性车主，先来了解一番新能源车给她们带来的幸福和烦恼。

好看就行，管它开多远  

“里程焦虑”，这四个字在新能源车诞生以来就似乎与其形影不离，且被列为“新能源汽车让消费者望而却步”的三大原因之一，为此各车企都将提高续航里程视为自己的“使命”，立志打造“没有里程焦虑”的电动车，但事实上，对于很多消费者而言，里程并不是什么太过发愁的问题。

“一般当电量剩30%的时候，我会觉得着急了。但事实上，不管是我们家还是公司楼下，都有充电的地方，所以车的电一般都是满的。”家住“鹏城”深圳的姗姗这样说道。

据她介绍，家里停放的那辆新能源车是2014年购买的，年代已有些久远，比起现如今动辄就五六百续航里程的新能源车而言，这辆续航里程只有280公里的车的确是普遍认知里的“让人焦虑”，不过姗姗显然不这么认为。

的确，截至2018年10月所获得的数据，广东地区的充电桩数量已有3万多个，位列中国公共充电桩数量省市排行榜第三位，公共基础设施还是较为丰富的。因而，身在充电桩数量排位第一的北京，且家中就有充电桩的准车主小李也未曾为续航里程而愁，她较为发愁的是选车。

“我们女生对于车的颜值要求比较高，但是市场上二十万以内符合女性审美的车型不多，二十万到三十万更是彻底没了选择，再往上考虑，四十万的特斯拉又太贵了。”回想选车的过程，如果用一个词来形容的，小李或许可以用“艰辛”二字。

而这样的问题绝非各类，另一位消费者，家住上海地区的张姐也对此深表认同。张姐的家中一辆燃油SUV、一辆混动SUV“坐镇”，因此对于续航里程她也同样没有过多的要求，然而在选车上她则深感困难：“购买一辆价格在20-30万级别的电动车对于一般人来说是没有必要的，可市场上价格亲民一些的车型，车本身给力的选择实在太少。”

从这些女性消费者的回答中我们可以发现，她们对于市场上新能源车的外观并不是十分满意，想买一辆颜值符合审美价格又不超出预算的车更是困难，概括她们回答的最终选择某款车型的原因就是：“车牌不等人，凑合。”

这不觉让人想到了前不久大众汽车集团CEO迪斯博士在日内瓦车展上所言：“造一辆电动汽车并不复杂，最复杂的是造一辆价格合理的电动汽车。”

而今在这句“价格合理”的背后或许还要再加一句话：颜值符合大众审美。

一个月省下一瓶神仙水，何乐而不为  

“我们买新能源车比较早，燃油车要摇号，新能源车买车上京牌，所以就买了。”北漂一族小梅说道，“当时销售推荐了一个保增值服务，但实际就是2年额外保险，而且只能在这一家店里做，这家店离家又很远，所以基本没用过。”

谈及购车过程中遇到的“坑”事，小梅觉得有些无奈。但尽管如此，在“经济实惠”的“诱惑”下，她还是保持着一个：“还能怎么办，只好原谅它了啊”的乐观心态。

“新能源车充电很便宜，家里差不多8毛一度电，以一个月开一千公里来算，花费也不到200块，老公的公司也有充电补助。”

这样的价格相比于燃油车而言，确实便宜又划算。记得曾经，有人曾发出这样的感叹：买车不贵，养车贵。

不久前，同样是某位在北京打拼多年的北漂一族在汽车头条App的采访中坦言：“买车不贵，还可以贷款，不算负担。但买完车后，保养、加油，特别是停车，那都是一笔大花费。”

据其透露，其目前所居住的小区每天的停车费为50元，一个月就需1550元。而根据北京道路停车电子收费标准来计算，其每周去一次商场购物，每月在停车上至少花费100元，加上工作地所在的写字楼的停车费以及油费，每月仅仅在停车上的花费就已近3000。

而反观新能源汽车，就似乎没有这么大的花销压力了。

充电费用便宜，保养也不贵。且据消息称，在南昌、深圳、广西等地，均发布了新能源车在某时间段内停车免费或直接停车费用减半的政策，北京由于自身交通压力的程度目前并无此类政策，但去年6月，丰台五大批发市场免除了新能源车停车费，这对于一批车主来说无疑可以省下一笔开销来补贴家用。

如果用女性车主的话来形容，就是每个月开新能源车省下的钱，都可以买一瓶“神仙水”了。  

“而且新能源车起步很快，所以在上下班的时候根本不怕堵车，因为别的车挤不过我们。”谈及购买新能源车之后遇到的乐事，我们的采访对象流露出了几分俏皮，“虽然我们的车买得比较早了，百公里加速达不到那么快，但还是比燃油车要快很多。”

不过凡事都有两面性，在她看来，新能源车在技术、性能方面还有待提高。

“我的车刹车不太灵，这个刹车泵还被厂家召回过一次。因为刹车不灵还导致过撞车，所以我现在开新能源车都习惯很远开始就踩刹车，因为反应真的慢，这也导致我偶尔换燃油车开之后都不习惯。但因为便宜，所以也就没关系了。”

逛街四小时，充电刚刚好  

在新能源汽车尚未出世之前，人们的出行生活是怎样的？开着燃油车驶过大街小巷，站在公交车站牌下等待，使出浑身解数挤上拥挤的地铁，亦或是骑着自行车穿堂过巷吹着风。而新能源汽车的诞生似乎开启了一个新的出行生活模式，即便它也被称为“汽车”。

“买了新能源汽车之后，我重新规划了自己的日程。”俞姐是一位生活得十分精致的女性，在她看来女人不论到了一个怎样的年龄，都不能忽视对于美的追求，“以前开燃油车，加油也不过是几分钟的事，就是排队也只能是在车里呆着。但买了新能源车之后，充电需要几个小时，我就会去附近逛个街做个美容。”

据俞姐透露，虽然现在新能源车充电可分快充、慢充，有的车甚至承诺半个小时就可充满80%的电，“但是听说快充对车本身不太好，所以我一般选择慢充，这段时间就刚好自己支配。”

在采访的过程中，还有女性消费者向汽车头条App反应，在开过新能源汽车之后再开燃油车就觉得不习惯了：“感觉新能源车比燃油车操作简单很多，开着也不容易手忙脚乱的。”

有女性车主开玩笑说，现在都不和老公抢燃油车了，改抢新能源车，当然多半都是：女士优先。

在采访过程中，我们发现，对于女性消费者而言，较为在意新能源车的几个方面无非就是：颜值、经济实惠以及操作简单便捷，而新能源车最需要提高的地方就是外观的设计、技术方面的提升，以及再注重一些成本方面的节省。

女性眼光挑剔，但要俘获芳心实际也并非“登天难事”。最后祝广大女性同胞，女神节快乐！