不知道大家是否记得我们之前给大家报道关于法拉利未来规划的文章《大排自吸已死？法拉利将推V6发动机》，里面就提到了法拉利将在2019-2022年期间推出15款新车型，今天跟大家介绍的这款法拉利F8 Tributo，就是其中一款新车。

先简单的介绍下法拉利这款全新跑车为什么会叫F8 Tributo，“Tributo”在意大利语里面的意思是致敬，数字“8”当然代表的是V8发动机，所以F8 Tributo可以大致理解为法拉利向V8发动机致敬。

这车应该叫488 GTB Pro

那为什么我觉得这款车应该叫做488 GTB Pro？因为F8 Tributo的出现，将会取代现款488 GTB，不过换上一个这么拗口的名字，还不如直接叫488 GTB Pro，让车迷们更好记住它。

作为488 GTB的替代车型，F8 Tributo还在488 Pista身上学到了很多东西。F8 Tributo搭载大家非常熟悉的3.9升双涡轮增压V8发动机，经过优化以后，可以产生720匹最大马力和770牛·米的峰值扭矩。

从账面上来看，F8 Tributo上的3.9T发动机，简直跟赛道化调教的488 Pista那它发动机一样，都是720马力，F8 Tributo的加速成绩也是让人叹为观止，0-100kmh仅需2.9秒，0-200kmh也只是7.8秒，这样的性能绝对不是488 GTB可以在媲美的。

除了发动机有着更强的动力输出以外，F8 Tributo还进行了一系列的减重措施，让F8 Tributo的体重比488 GTB减少了40公斤，现在重量只有1330公斤。720匹推动1330公斤重的车身，简直就是要起飞的节奏！

想要起飞，还需要更加精密的空气动力学设计，F8 Tributo车头、发动机进气口等地方都经过全新设计，在加上动态空气动力套件的加持，让它的空气动力学效率相比488 GTB提高了10%。

但别以为这样一台有用极致性能的跑车就会牺牲掉很多舒适配置，通过图片可以看出，全新设计的F8 Tributo车厢还是非常精致运动，而且副驾前面还配备了一块7英寸触摸屏，这样的配置相信你在奔驰S级、奥迪A8L这些豪华轿车上也找不到。

不过我最欣赏的还是造型独特的空调出风口，看上去就像是战斗机上的喷射推进器一样，非常有战斗气息。

720匹！这是要干翻迈凯伦720S？

当我看到这台法拉利F8 Tributo拥有720匹马力的时候，我就想到了迈凯伦家的720S，难道F8 Tributo的到来就是要对标凯伦720S？

就目前来看，两车在定位上非常相似，中置后驱跑车、720匹马力、百公里加速少于3秒、主动空气动力学套件等，不过迈凯伦720S也是一款非常强悍的车型，通过下面这段简短的介绍你就会明白它有多强了。

在全球著名汽车节目《Top Gear》第25季02集里面，主持人Chris Harris（曾经是一个赛车手）就驾驶着迈凯伦旗舰超跑P1和720S同时在欧洲Portimao赛道上测试了两款车型的最快圈速，最终720S跑出了1:55.2的成绩，仅比自家老大P1满了0.5秒！相信大家现在对迈凯伦720S强大的性能也有所了解了。

法拉利F8 Tributo会不会在性能上超越迈凯伦720S，我还真不知道，我只知道法拉利从来都不喜欢搞事情。

虽然法拉利的品牌形象以及旗下车型的售价都非常高调，但法拉利并不像保时捷、兰博基尼那样经常跑去纽北刷圈速，用圈速证明自己的实力，随便刷一下存在感。即便法拉利旗下车型同样拥有着强大的实力，但它并不会在圈速上做话题。

毕竟人家法拉利已经名声在外了，如果设下的圈速被别家品牌的车型打破了，那不就很没面子，不跑圈速就少了这种尴尬场面的发生，法拉利还真有一套。

所以你说迈凯伦720S和法拉利F8 Tributo哪个更强，我相信它们官方都不会给你一个准确的答案，只能期待F8 Tributo上市以后，等各位坊间大神对这两款车型的对比评测了。

打响第一炮？

F8 Tributo的到来，打响了法拉利2019年的第一炮，除了这款新车以外，法拉利今年还会为大家带来4款新车，大家就拭目以待吧。