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男同学对汽车与腕表的热爱，一如女同学对口红与包包的执着。这两类用钢铁原料辅以情感加持的机械产物，自诞生之日起就与自带理性思维的男同学们产生了某种特殊的“情愫”。在他们的世界里，一只经过精雕细琢、闪耀着金属光泽的精巧腕表，从不缺少为它魂牵梦萦的“知己”。
讲究的男同学对腕表的研究不亚于女同学对MAC口红无比繁杂色号的“清晰认知”，同样，腕表中的“陀飞轮”对于男同学们的意义甚至于比女同学想要拥有一只爱马仕包包的愿望更为强烈。
不同于奢侈品包包为女同学个人形象的“加分”，装上“陀飞轮”这种神奇配置之后的腕表，满足的不仅是穿搭要求，动辄百万的价位也同时带动了身份与地位的跨越式升级。但你以为陀飞轮对于男同学而言只是拥有“面子货”、满足虚荣心这种浮于表面的肤浅意义吗？
那些对腕表爱之入骨的人一定会告诉你，拥有一只陀飞轮腕表之后，是内心深处对机械渴望的最大化满足，这远远比深夜食堂的一碗拉面来的更为惊心动魄。
“让陀飞轮令世人疯狂”。瑞士钟表大师路易·宝玑先生在18世纪发明的这种神秘装置达成了这个“目的”。闪耀了200多年的陀飞轮表仍然风采不减，不知“魅惑”了多少为之癫狂的拥趸。
被起名为Tourbillon的陀飞轮，寓意“漩涡”，是路易·宝玑从法国数学家笛卡尔用来形容行星绕太阳公转的名词获取灵感之后的表达。当运用到机械表的制造过程中之后，整个擒纵调速机构组合在一起并且能够转动，以一定的速度不断的旋转，从而校正地心引力对钟表机件造成的误差，实现精准走时与长久动力兼得。
两个世纪以来，世界工业格局已经颠覆了几个“回合”，但陀飞轮表至今仍代表了机械表制造工艺中的最高水平。这种其独特的运行方式，在开创了机械表构造设计的先河之后，钟表本身的动感艺术美也因此发挥到登峰造极的地步，装配了陀飞轮的腕表自此成了当之无愧的“表中之王”。
陀飞轮表的魅力因“开创性”思维被世人铭记，专注于汽车发动机研发技术的工程师们为了实现陀飞轮表一样的成就也苦苦钻研了20年，如今，英菲尼迪全新QX50搭载的VC-Turbo发动机终于解决了“兼具高性能与高效能”的世纪难题。
在内燃机领域，VC-Turbo发动机同样采用了富有创见性的结构设计。不同于传统内燃机由活塞连杆和曲轴组成，VC-Turbo在曲轴下方加了一套连杆结构，让曲轴“活”起来。这套连杆结构可根据实际行驶情况，对活塞和曲柄进行整体地上下推移，从而调整活塞行程的上止点位置范围。
这种灵活的调节方式，使得汽缸运转时的压缩比可根据使用需求，在8:1到14:1之间自由切换，打破了“鱼与熊掌不可兼得”的常规认知，使其成为了全球量产发动机中史无前例的革新性技术。
同样作为机械领域的顶尖科技，陀飞轮和全新QX50搭载的VC-Turbo发动机都是“钟情于”机械制作的工程师的匠心所在。200多年前的陀飞轮技术在路易·宝玑的书中“一战成名”，流芳至今，对于成功研发VC-Turbo发动机可变压缩比技术的工程师而言，也是经过无数次的自我挑战之后，才突破的技术壁垒。
而所谓“魅力”，事实上更多的体现在是否尽一身所能，倾尽真情。无论是陀飞轮英菲尼迪全新QX50，都是本着对机械的热忱与崇敬，才最终达成他人所不能及的技术突破。这是对匠人匠心的真挚回报，更是对所有深爱机械工艺人群的交代与慰藉。
那些对陀飞轮爱到死去活来的男同学，想必一样会对全新QX50钟情，因为深爱机械工艺的他们，内心都藏有一份最基本的敬畏之心。
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陀飞轮对于男同学而言只是拥有“面子货”、满足虚荣
欧洲和美国市场依旧呈现下滑态势
外形非常像超级跑车，整体性价比被外形拉升到了一个全新高度.
看到车能给我们的生活带来的改变，从这一点来说旅行版是物超所值的。
外观和内饰完全不是一个等级的，完全不是年轻人开的。
方向盘很轻 ，特别的轻 ！比我第一台车桑塔纳尚纳要轻太多太多了 。
现在有多少人都是被面子左右？我想不低于90%
内心深处对机械渴望的最大化满足，这远远比深夜食堂的一碗拉面来的更为惊心动魄。
不同于传统内燃机由活塞连杆和曲轴组成，VC-Turbo在曲轴下方加了一套连杆结构，让曲轴“活”起来
尺寸不小的盾形前格栅有着不错的视觉冲击
前脸设计较为惊艳，全新的家族式前脸相比MG以往的车型风格大变
未来发展潜力挺大
还是需要提高技术
品牌影响力不错
在他们的世界里，一只经过精雕细琢、闪耀着金属光泽的精巧腕表，从不缺少为它魂牵梦萦的“知己”。