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何小鹏显新势力招聘逻辑:造车下半场该找什么人?
孙瑜蔓 汽车头条 2019-03-14 19:55:00 阅读数 43984

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“致治之道,首重人才”小鹏汽车自然也深谙此道。

2019年开工之际,小鹏汽车董事长何小鹏便向全体员工发送了一封内部邮件,其中不乏透露出了小鹏汽车对于“人才”的渴求。

根据计划,2019年小鹏汽车将招聘5000人,在文章结尾,何小鹏更是抱着“广撒网”的心态表示:请通过朋友圈或在朋友聚会时,努力帮公司推荐2-3个朋友、同学、专家到小鹏汽车。

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“招贤令”发出,在2019年春节结束之初,小鹏G3交付的关键时刻,小鹏汽车便获得了营销干将的加盟支持。

2月14日,原有车以后创始人李鹏程正式加盟小鹏汽车,出任品牌公关总经理,负责小鹏汽车在品牌策略、公关传播、社会化营销、品牌创意等方面的工作。

在此一周之后,小鹏汽车又再次宣布,原广汽丰田汽车有限公司品质保证部及质量管理部部长宫下善次将正式加盟小鹏汽车出任生产质量高级总监,负责小鹏汽车在生产品质管理相关方面的工作。

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据悉,宫下善次曾在日本丰田汽车担任质量监管工作近40年,此次加入小鹏汽车将负责生产质量体系构建等方面的工作。

而小鹏汽车的这场“2019人才之战”显然是来势汹汹,继将营销、质量管控方面的悍将收入囊中之后,小鹏汽车又将求贤若渴的目光投入到了自动驾驶领域。

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3月8日,小鹏汽车宣布,曾任职东风标致销售部部长、市场部副部长的资深汽车营销经理人刘培正式加盟小鹏汽车,出任销售副总经理,负责小鹏汽车各城市端的市场运营和销售管理工作。

而又在一周之后的3月13日,小鹏汽车又宣布,自动驾驶领域的专家吴新宙博士正式加盟小鹏汽车,出任公司自动驾驶副总裁,将全面负责小鹏汽车自动驾驶美国及国内的整体技术路线规划、业务及团队管理。

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频率之快,人员之优,可以说让人甚至惊叹。可见,步入“交付生死年”的2019,小鹏汽车的核心团队也在不断壮大。而从小鹏汽车的人才战略来看,我们可以发现,媒介、技术以及传统车企的高管已然成为了一块香饽饽。

遥记得去年,何小鹏曾因一句“智能汽车的核心在运营,而不在制造”而把自己卷入了风口浪尖。随后,何小鹏在后续的解释中加入了“生态”二字。他表示:智能汽车生态的核心在于运营,而不在制造。我认为的智能汽车,我自己来看不是智能汽车一款型号的制造,我是认为智能汽车是个生态。”

多了“生态”二字,何小鹏的言论便有了截然不同的含义。在何小鹏看来,智能汽车生态的核心在运营而非制造的原因在于,智能汽车的功能已经从单纯的汽车功能升级到服务功能,因而,汽车厂商更应该注重软硬件的运营。

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然而在当时,这些造车新势力还被称为“PPT”造车,以颠覆者的身份“横空出世”以期搅局汽车圈,只是当真正开始着手造车并面临交付之时,才发觉造车的本身依旧是“车”。

此前,何小鹏对于交付曾发表出“慢就是快”的这一说法,而回想此前蔚来ES8被车评人批为“半成品”,更有车主投诉汽车在行驶过程中出现了系统死机的问题,这对于小鹏汽车来说也可以称之为“前车之鉴”。

随着造车新势力纷纷迎来交付的这场硬仗,如果现在再让何小鹏修改一下当时PPT上的内容,他或许会改为:“先造好车再来谈智能”了吧。

而相较于互联网出身的造车新势力而言,整个造车流程里,在设计、性能、成本、安全等各个方面的融合能力,显然是传统车企更胜更优。然而,据了解,目前几乎所有的造车新势力,软件工程师的数量都已超过了硬件工程师,这也就不难理解小鹏汽车目前这般“求贤若渴”的状态了。

反观其他造车新势力也不乏出现这样的“人才选择”现象,据不完全统计,2018年有超160余位高管职位发生变动,其中众多传统车企高管加盟造车新势力,成为高管流动的一个不可忽视的现象。

如,前宝能汽车副总裁、观致汽车高级副总裁兼销售公司总经理蔡建军正式加盟爱驰汽车,负责爱驰的销售业务;北汽新能源副总经理张勇出任合众新能源总裁;奇瑞汽车企业公关兼产品公关执行总监赵焕出任电咖汽车副总裁等。

可见,虽然造车新势力曾经以“颠覆者”的身份与传统车企打得不可开交,日后关系虽有所缓解,但也依旧存在着“亦敌亦友”的微妙,不过从小鹏汽车及其他造车新势力的招人样本来看,新势力的“PPT”还是需要传统车企的人才来圆。

  

发布评论
碳十三 2019-03-20 23:52:04
小鹏汽车已初见成效,接下来就是如何走更远的问题
折啊你说 2019-03-20 22:35:14
如果你是一个成熟的人,讲究舒适豪华,就基本不再想其他品牌的城市SUV了。
折啊你说 2019-03-20 22:35:11
对于奔驰品牌,你不用太过于关注车型的年代款什么的,
抽个 2019-03-20 22:24:55
感觉驾驶真是很有乐趣,动力与操控还是可以满足对偏激烈驾驶的基本要求。
牛牤很乖°ゝ﹌ 2019-03-20 12:59:37
新车采用了全新设计语言
抽个 2019-03-19 22:11:02
使在一般的上坡路,只要舍得油门下去,照样会有推背感,还是比较不错。
抽个 2019-03-19 22:10:58
头部空间就有点局促了,不过谁也不可能坐后排时一直坐的很板正很直,
缱绻流年✘记忆未冷 2019-03-19 21:08:48
为宽阔的视觉享受,操作区域集中在中控台处,各个按键使用起来很方便
158****1424 2019-03-19 20:34:14
不论是外观还是给人的视觉上来说,吉利嘉际和比亚迪他两更像是直接的竞争对手
155****6558 2019-03-19 14:04:21
内饰有着较为宽阔的视觉享受,操作区域集中在中控台处,各个按键使用起来很方便
For雅莉 2019-03-19 12:55:33
造车新势力也需要企业来迎合,这是十分重要的。
缱绻流年✘记忆未冷 2019-03-18 22:43:47
外观造型还是给人的视觉感觉上来说,吉利嘉际和比亚迪宋max它俩更像是直接的竞争
锦日笙箫 2019-03-18 19:46:39
不论是从外观造型还是给人的视觉感觉上来说,吉利嘉际和比亚迪宋max它俩更像是直接的竞争对手
初七2.0 2019-03-17 21:46:02
新车型前脸设计层次分明就是它的一大亮点,未来的发展也会越来越好的
wsq22 2019-03-17 16:41:30
人才的重要性越来越清晰,不断提升团队的整体实力才能更好的发展
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