传统的美式车确实给人一种悬架偏软、操控模糊、简单粗暴的感觉。随着近些年的改变，美系车已经在动态感受、燃油经济性方面追赶了很多，内饰细致程度也有了长足的进步，但有些骨子里的东西依然得到了保留。

比如美系车在座椅舒适性上的执着就始终如一，与价位相同的对手相比，很少有人能比美系选手的座椅更加舒适。便利性配置也是如此，能电动控制的就不用手动，全自动的当然更好。今天我们就找来三辆非常典型的美系车，如果你也是简单粗暴的风格，千万不要错过。

林肯大陆应该是在国内能买到的，“最美国”的轿车之一了，无论是舒适的悬挂、可调节幅度多到夸张的座椅以及内饰大面积使用的深色木纹饰板，都是非常典型的美式风格。当然大家对于林肯大陆最深刻的印象还是嵌入到窗框的门把手和按键式换挡。

目前入门版的林肯大陆指导价为36.88万元，根据地域的不同有3-4万左右的优惠，不过由于定位的问题，低配的大陆的配置确实不够看的，甚至连天窗都没有。但如果你的预算相对较高，高配车型的表现就有这翻天覆地的变化。

指导价44.58万元的2.0T顶配车型的座椅配置已经达到了越级的表现，不仅前后排都带有通风、加热的功能，同时也都具备按摩的功能。并且无论是2.0T还是3.0T的版本，都可以添加92#的汽油，油品兼容性很不错。

这款车近几年的存在感就像过气主播一样一去不复返了，究其原因就是高油耗、高配件价格以及并不宽敞的乘坐空间，导致这一价位的商务人士都转投向德系豪华品牌。但随着经济的蓬勃发展，30万左右的车大部分已经变成了纯家用的性质，所以如果你的内心里一直留有一份美式情怀，并且对舒适性要求不低，那么可以看看这辆300C。

与另外两辆车相比，300C不仅采用了6缸发动机，还是原装进口的，我觉得仅凭这两条就能吸引不少消费者。克莱斯勒300C属于那种第一眼猜不出售价的车型，外观方正大气，轮廓甚至与劳斯莱斯有几分相似，大尺寸的电镀轮毂也会影响你对300C的判断。包括内饰的菱形缝线等等，都会让你觉得这辆车的售价低不了。

目前300C的终端起售价已经低至30万出头，这个价格你能获得什么呢？除了这台可以兼容92#汽油的6缸发动机以外，还有车道偏离预警、并线辅助、方向盘加热、前后排座椅加热、前排座椅通风以及19个扬声器的哈曼·卡顿音响等等。确实太丰富了不是吗？

跟上述两款车相比，XTS在大街上的出场频率就太高了，在国内市场的销量与保有量比300C和大陆加起来都多。目前XTS的产品布局非常简单，除了有些“尴尬”的精英型之外，只剩指导价29.99万的技术型与35.99万的豪华型。

与前两款“陷进去”的座椅感受不同，XTS的座椅有些“往外顶”，再加上相对较高的座椅和本身就超过1500mm的车高，导致XTS的视野要比普通轿车略高一点。另外XTS把一部分车身长度分配给后备箱，导致XTS的后悬非常长，后备箱深度也非常夸张，这些都是XTS这辆车的特别之处。

配置而论，顶配的豪华型提供方向盘加热、座椅通风等等一应俱全，并且入门的技术型也很丰富，首先BOSE音响与Bermbo四活塞刹车是必不可少的，除此之外像8气囊、全景天窗、全LED大灯也都出现在了入门版车型上。据我们所知，XTS已经停产，所以现在是抄底的时刻。