如果将时间线回退至2016年，自主品牌还能够凭借在车机系统上绞尽脑汁与大秀互联网思维，为其带来超越合资竞品的独特增长点。但在3年后的今天，当“智能互联”系统在中国汽车市场成为不可或缺的配置之时，想要从众多竞品中找出亮点，便不再是一件易事了。去年我们对荣威RX8的“斑马智行2.0”系统进行了全方位的评测，按照国内现有车机系统的横向对比，说“斑马”系统是自主车机的领军系统并不为过，短短不到一年时间，“斑马”在国内的服务供应就从上汽乘用车延伸至标致、雪铁龙、福特等合资车企。由此带来的弊端也显而易见，自主与合资品牌在车机系统展现上并无二致，这对于有多样化需求的消费者来说，便极大降低了选择空间。

那么在拥有“智能互联”系统研发能力的合资车企当中，要找到具有代表性的车机系统，其实也并非难事。日系车企对于科技迭代上的保守作风，致使即便像丰田、本田这样近年拥有良好产品战略的车企，至今也没有尝试在车机系统上的突破。而在德系车企当中，整个大众集团依然在坚持MIB，宝马也在iDrive道路上越走越远，从动作上最积极迎合中国车机市场的，似乎就只有推出新品的奔驰堪当大任。

这才是新生代豪华轿车该有的样子——奔驰A级长轴距（以下简称全新A级）上市时的这句广告词令人印象深刻，所谓“该有的样子”，不仅是外观和动力，也包括奔驰用户所期待的高科技体验。2018年初的CES上奔驰MBUX（Mercedes-Benz User Experience）首次亮相，并于去年11月随着全新梅赛德斯-奔驰长轴距A级轿车的上市，正式进入中国市场。这套车载交互系统，作为一款合资车型的主打卖点，备受用户关注。我们决定将全新奔驰A200L与其搭载的MBUX系统，作为农历新年之后首款车机“智能互联”深度评测的对象。

不过老生常谈，再好的车载系统，车辆本身的产品力才是关键。全新A级在外观上采用奔驰家族式设计，前脸这次换装星点式镀锘进气格栅设计，并搭配LED光源。结合雾灯处空洞感的设计，层次分明。侧身溜背式设计营造出更好的轿跑运动风格，尾灯上的平行内闪光源，使整车识别度进一步提升。

动力方面全新A级全系采用1.3T发动机，匹配7挡双离合系统，最大功率120kW。作为奔驰现阶段最入门的车型，A级油耗仅在5.3L/100km，在同级中燃油经济性较佳。随着三缸发动机日益成为入门级车型的主流配置，全新A级在驾控端中成熟稳定的表现，使其有望成为该级别的标杆车型。

在奔驰的重要战略车型加持下，MBUX的表现必然将影响到A级在国内的市场表现。作为一个合资品牌中完全脱离中国车机系统供应商的车企，奔驰MBUX出现虽晚，但其表现不仅超越了豪华车同级竞争对手，从整个业内的智能化水平来看，也同样处于领先水平。接下来，是我们对这套车机系统的详细测评：

设备外观方面

双 10.25 英寸“大视界交互屏”是A200L车型的标配，在A180L车型上，屏幕变则为双 7 英寸配置，并取消了console位置的触摸板。车机中控屏和液晶仪表盘均具有1920x720p分辨率，显示十分清晰。同时，整套液晶仪表可以直接通过显示区达24*8cm的HUD抬头平视显示系统投射成像，提升驾驶便利性和安全性。

操作便利性

MBUX为车内人员提供了多种人机交互方式，在不同位置和硬件设施深度整合。驾驶员侧，MBUX互联车内方向盘感应触控按钮，并可以通过按压、滑动，和按键、滚轮结合操作，可以有效减少驾驶过程中驾驶员需要分心进行中控操作的动作，其特点是相当突出的。副驾位置则可以通过中控台触控板和中控触屏进行人机交互。此外，MBUX还提供语音识别功能，稍后我们会详细介绍。多样化的交互方式，极大提升了操作便利性。

基本功能

MBUX系统的车机中控显示不同于行业流行的卡片式或者APP图标式，采用了大图标作为应用入口，在同级系统中具有突出的科技感。主要功能的切换是纵向，主要功能设置为电话、导航、收音机、娱乐/多媒体、舒适性、信息、Mercedes me & Apps、设定。同一功能区域下的入口切换为横向。首层应用的设计相当漂亮，特别是各个功能的入口，采用了超大图标，醒目且辨识度高。

导航地图由四维图新提供，功能性方面很有新意，导航入口可以模糊显示周边地图。地图提供2D和3D显示功能。可以通过设置，调整诸如提示信息等内容。中控台触控板和触摸屏均可调整地图的缩放。地图和道路标线指示还可以全部通过HUD显示，更精确的提示前方行驶方向。不过该导航对于用惯手机导航的消费者来说也有一定的不适应性，默认状况下，导航提示信息较多，在导航过程中，和其他功能信息的叠加策略不够合理。例如，在城市快速环路主路行驶过程中，每个主路入口都会有提示，而且经常会提示易发生事故的路段，频率非常高。而导航发出提示声音时，会完全覆盖播放的音乐或电台，影响收听效果。

MBUX内置收音机包括FM、AM和喜马拉雅电台。电台有默认播放内容，可以再进一步选择内容。包括“必听榜、有声书、音乐、娱乐、相声评书”等内容，也包括收藏选项。不过内容检索方面缺乏便捷性，无法实现语音检索。至于收音机内容各级菜单的操作，如果用中控台的触控板进行操作，对回馈的感受多数人认为不易适应。相比较之下，过去command旋钮的方式在这方面表现更加合理。目前的触控板和方向盘触控按钮过于灵敏，使用时容易误操作导致分心。节目内容的选择，采用滑动操控，造成节目的选择过快，无法准确定位节目，浪费流量。另外，奔驰为用户提供3年免费网络服务，但是喜马拉雅流量是单独收费的，这种单款应用单独付费的策略，说明整个用户生态服务体系还有待完善。

多媒体娱乐方面，车内搭载包括蓝牙、USB和在线音乐（车上取消了CD机）等多种声源。在线音乐内容来自酷我音乐，操作的过程和交互体验中的问题和喜马拉雅电台类似。“乐库”栏目，包括随心听、酷我排行榜、曲目列表、分类歌单。但是搜索具体的曲目，还是比较困难。 “猜你喜欢”栏目，可通过车主日常听歌的大数据积累，以及曲目的丰富而日益完善，短期测评中我们无法准确测试出这项功能的实用性。车上一共提供了5个Type-C接口，中控台1个，中央扶手箱里有2个，后排空调出风口附近有2个，但是因为没有USB接口，还需要转接线连接U盘，从未来发展趋势上来讲，这个设置走在了前列，不过就当下主流接口来看，USB接口或许更加实用。

舒适性是MBUX系统中独特的一项功能，可以在64种颜色氛围灯，和10种主题色彩中选择。点击进入后，第一级可以选择颜色和亮度。“颜色”功能主要包括多色彩和动态多色彩两个选项，前者包括多种颜色组合，分别在前排装饰条和空调出风口显示。动态则可以使氛围灯随着环境变化。如果不选择上述两项，可以选择单一颜色。

车辆信息功能包含车辆、发动机、能耗和用户手册，主要是以数字和图表形态呈现。用户手册基本以文字信息和示意图为主，缺乏如今自主品牌常见的AR功能，还是有提高的空间。

Mercedes me & Apps功能则类似于手机上的“应用商店”，包括浏览器、微信互联、美食推荐、天气四部分。微信互联功能需扫码关注“腾讯我的车”微信公众号，之后便可以把微信中分享的位置信息同步到导航，此端口未来可能会添加更多实用功能。美食推荐由大众点评提供，主要基于LBS的餐厅信息打造，类似于手机APP，可以拨打电话、导航，但是不便于检索，也无法通过语音查询。天气功能可以储存多个城市，并可按时段查询天气。

由于MBUX系统的加入，全新A级得以省去大量物理按键对车辆进行设定，“设定”选项中，集成了包含ESP、车道保持辅助系统、倒车雷达、HUD、摄像头、驻车辅助、主动制动辅助系统、盲点辅助系统、注意力辅助系统等在内的所有设置。车机互联方面，Dynamic Select，速度限制，待机模式，中央门锁声音反馈、车辆灯组、语音控制等，也均可调节。

车机界面中，纵向第二层菜单是“建议”，类似于安卓手机的查看前后台执行软件的功能，以及相关推荐。第三层是“主题”，包括旅行、经历、效率、休闲室、标准和新建。每个主题均为两个大屏默认显示内容和氛围灯的组合，此功能还有很多丰富的空间可进行拓展，例如与语音识别的问候、推荐内容等结合。目前这几个主题由于功能上的不确定，命名尚不准确。第四层为“常用选项”，即快捷功能入口，各层菜单的入口显示顺序都可以在此调节。

车机语音识别

MBUX 的语音交互方案来自 Nuance 的 Dragon Drive 平台，通过2粒麦克风组成的麦克风阵列，有效的保证了抗噪能力，即使是较低声音，或低速开窗状态说话，也能够准确识别。该系统现阶段主要为保证驾驶员位置识别的准确，并可以识别部分带口音的普通话。唤醒词为“你好，奔驰”，也可以通过方向盘右侧的按钮唤起语音功能，对唤醒词的反应是相当准确的。

由于用车时间原因，我们大致测试了下列语音控制指令的准确度，均有不错的反馈。

【电话】：拨打给某人，如有重名，可以二次选择，或者直接说出具体号码；

【短信】：发短信给某人，编辑短信具体内容，确认后发送；

【导航】：导航到某地，如有多个地址，可以翻页，选择具体某一个；支持部分模糊导航；

【广播电台】：可以选择播放具体某个电台的内容；

【天气】：可询问某个城市天气；

【天窗开关】：可以开关天窗；

【空调】：可以开关空调，或者调节到特定温度；支持部分模糊说法，如“有点冷”；

【氛围灯】：开关氛围灯；

【平均油耗】：询问复位之后的平均油耗；

【保养日期】：询问下次保养日期。

液晶仪表盘操作逻辑和主要功能

全新一代奔驰在内饰上的最大变化，便在于联机双屏显示，所以MBUX系统同样在液晶仪表盘上有所展现。这块液晶仪表盘实际由左右的圆型显示区和中央的显示区共同组成。通过方向盘左侧的“返回首页”按钮和触控按钮来控制。

点击“返回首页”按钮后，左右滑动触控按钮，即可选择仪表盘核心要显示的内容，包括电话、导航、行程、收音机、媒体等。每一个具体的主题，再上下滑动触控按钮，选择显示的具体内容。比如选择导航，便能够将地图放大到整个仪表盘区域。

总的来说，作为豪华合资车型的新一代车机系统，奔驰MBUX在同级中的表现可圈可点。大屏、交互、UI设计以及质感上的提升，以及软硬件结合的流畅性，展现出奔驰对用户体验的深刻理解。不过，鉴于这套系统仍是一个“新生儿”，深度结合场景较少、操作有时过于繁琐和灵敏、各功能应用组合有待进一步加强，都是奔驰今后在MBUX还有待改进之处。