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特斯拉最便宜SUV上线,至于价格和交付又在耍猴国人?
言车有徐 2019-03-16 12:38:43 阅读数 27003

众所周知,一家车企的发展离不开产品更新的速度。一辆爆款车确实可以在短时间支撑车企,但只有更多产品的出现才能使得车企占据更多的市场份额。

比如说在昨日,特斯拉就携带着自己的入门SUV正式与大家见面了。新车Model Y定位于五门中型SUV,可提供七座版本选装,起售价为3.9万美元(约26.2万人民币)。至此,特斯拉"SEXY"车系矩阵正式组建成。

  

特斯拉的野心之作

在此前,有关于Model Y的消息就层出不穷。作为特斯拉的野心之作,这个纯电SUV自然是备受期待。而时隔这么久,我们也终于见到了它的"真面目"。

  

Model Y在外观上与Model 3是非常相似的,因为它的整体设计风格和车身元素就是基于Model 3而打造,其最大的变化在于提升了车身高度的同时,车辆将拥有七座的承载能力。

  

不止是外观,在内饰这方面,Model Y的整体设计风格也和Model 3很相似。不过,作为SUV,它的车内空间更大,也提供了第三排座椅的选装,储物空间达到了1.9立方米。同时,它也采用了与Model 3尺寸相同的全景天幕。马斯克也表示,Model Y除了拥有更大的乘坐空间之外,安全性也就将是这台车最突出的产品力。

  

尽管Model Y与Model 3产自同一平台,二者共享75%的零部件。但由于是SUV,Model Y的车身尺寸将比Model 3大10%左右,相应价格也会比后者贵10%左右。所以成本控制严格,预计Model Y将采用与Model 3相同的电池组。以Model Y标准续航版本为例,其标准续航版将达到390km,而长续航版将达到540km。

至关重要的Model Y

显然,Model Y的出现,对于特斯拉来说至关重要。

在如今,如果说到特斯拉最受欢迎的车型,那大部分的人可能都会脱口而出是Model 3。当然,作为特斯拉目前最廉价的车型,Model 3受到欢迎是意料之中的。

  

不过,这一切可能会因为Model Y的到来而改变。还记得马斯克曾在2018年额财报会议上说过,中型SUV市场在全球范围内都是最受欢迎的市场,Model Y的市场需求比Model 3可能要高50%,甚至 100%。马斯克甚至还告诉过分析师,Model Y量产后的年产量将达100万台,可见特斯拉对于Model Y的重视。

  

那事实上是真的如此吗?先不说全球范围了,就说说中国市场。虽然在2018年,国内的SUV市场是呈下降趋势,但这其实是一种"增量"向"存量"的转变,这意味着产品力更好的SUV才能够得到国人的喜爱。再来看看纯电SUV市场,几乎所有的造车新势力都在扎推做中型SUV,除了蔚来,荣威、威马、车和家等都不约而同地推出了中型SUV。就连BBA,也同样如此。

  

作为特斯拉重磅推出的中型SUV,也是该公司第二次尝试打造针对大众市场的电动汽车,Model Y对于特斯拉的重要性,不言而喻。

国产后还有"蛋糕"可分?

值得注意的是,在昨日的发布会上,Model Y的交付时间却并不那么令人满意。在Model Y的四个版本里,除标准续航版外,其它三个版本在中国都将于2021年实现交付。而最便宜的标准版,如今时间却并没有定下来。

  

无疑,能够让Model Y走量的车型一定是标准版,但率先实现交付的却是更贵的其他版本,而中国版的起售价已经高达43.5万,进到国内市场的优势显然会大打折扣。同时,由于Model Y的标准续航版一定会是走量的版本,这也难免让人想到特斯拉的产能问题。

  

2012年到2017年,特斯拉把Model S和Model X的年销量做到了10万辆级别,2018年Model 3的加入,让特斯拉的年销量达到了30万辆级别。尽管特斯拉已经在不断进步,但对于庞大的需求而言,特斯拉仍旧没能摆脱交付问题的困扰。

去年,特斯拉在上海投产了一家超级工厂,而这家超级工厂生产的主要车型就是Model 3以及Model Y。以上海健全的汽车供应链体系和汽车产业配套的相当完整,Model Y的产能速度很有可能得到提到。不过,从目前来看,连Model 3的标准版交付时间也在不断延迟,再加上Model Y可能还会有诸多的工程创新、技术创新,等真正实现量产后,可能还是要等很久很久之后了。

  

小编语

在中国开疆拓土的特斯拉,已经将Model 3和Model Y都提上了日程。但相较于已经开始实现交付的国内造车新势力来说,Model Y来得似乎有些晚了。不过,在上海超级工厂的建立,表明了特斯拉注定会参与中国市场的"新能源风暴"。到那时候,随着国内补贴的逐渐退补,"姗姗来迟"的Model Y才会真正显示自己的优势。

  

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