俗话说“车与老婆概不外借”，这句话道出了在有车一族心中自己爱车的重要地位。当然，爱车的车主都会定期为自己的爱车做
保养，而通常保养的项目就包括更换“三滤”，那么究竟什么是三滤？它在汽车运行时起到什么作用呢？今天问题哥就为大家做出解答。
有问题？交给问题哥来解答！
大家常说的“三滤”是指“空气滤清器”。“机油滤清器”和“燃油滤清器”。如今，随着汽车零部件品质的提升，许多
车型的“燃油滤清器”更换周期变长，因此有人认为“空调滤芯”更应算做三滤之一，但截至目前最科学的观点依旧是第一种。“三滤”在发动机运行时各司其职，分别掌管发动机的气道、油路和润滑系统，任何一方“休假”都会使发动机“生病”。
先看“机油滤清器”，而谈起它就不能不说一说发动机的润滑系统。
润滑系统的主要介质是机油，它负责为发动机中产生相对运动的机械部件润滑和降温。润滑系统运作时油泵要将清洁纯净的机油输送至发动机的各个运动部件之间。如何让规定里程内机油保持纯净呢？这就要归功于“机油滤清器”了。发动机运行时，会产生杂质，这部分杂质主要来源于三个方面，最多的是在吸气过程中吸入的灰尘和细小砂石，其次是发动机的机械部件之间磨损产生的碎屑，还有一部分是机油氧化产生的沉淀。这些杂质一旦在润滑系统中循环就会降低机械部件的润滑度，造成不可逆转的损坏，同时还会堵塞油路和油泵。“机油滤清器”就负责在机油循环的回路上收集这些杂质，进而保证机油清洁。
再来说说“空气滤清器”；它还有个别称叫“风格”，风格有干式和湿式之分，一般家用轿车和SUV上使用的多为干式风格。它是空气进入发动机前的第一道屏障，负责过滤掉吸入空气中伴有的杂质，因此其作用好似一个发动机的口罩。如果空气滤清器失效，这些杂质便会被吸入燃烧室，加剧活塞环与气缸之间的磨损，降低机油的使用寿命，增加发动机“拉缸”的风险。一般要求风格每8000-12000公里更换一次，但最好每间隔5000公里取出风格用压缩空气进行清理一下。
最后为大家介绍“燃油滤清器”。
它的作用也至关重要，尤其针对我国油品不佳的现状，其更是担负着扼守发动机油路
安全的重要使命。油箱中的汽油进入发动机前都要经过“燃油滤清器”，靠它过滤掉汽油中的杂质。而燃油滤清器的更换周期较长，有些外置式的滤清器3~6万公里更换一次，有些内置式的甚至可以做到8万公里更换一次，因此一些人在保养时常常忽视了这个部件。如果“燃油滤清器”太脏不但会造成加速无力，时间长后还会引起堵塞喷油嘴、积碳等问题。
现在，大家应该了解三滤分别指哪些部件，以及各自在汽车运行时所负的主要职责了吧！
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