“即使春天有千万个模样，但我只想看你心中的模样。”

“红泪偷垂，满眼春风百事非”，纳兰性德心中春天的模样只剩下对春风的惋惜；

“花褪残红青杏小。燕子飞时，绿水人家绕”，苏轼心中春天的模样是花红叶绿燕飞人家的蓬勃生机的场景；

“春已归来，看美人头上，袅袅春幡”，辛弃疾心中春天的模样是美人头上发幡飘扬的生气；

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古人以脚步丈量世界，以字画记录风景，而生活在21世纪的我们换了个方式感受大自然的美。我们驾车出游，我们拍照留念，我们在社交平台分享喜悦。

  

无疑，春天是一个给人灵感的季节。如果能在周末约上三五好友，来一趟短途郊区自驾游是最幸福不过的了。那么问题来了，人有了那车呢？自驾的首选车型当然要圈定在小型SUV市场上，因为其体型较小，灵活易操控，售价方面也更易接受，年轻消费者很好这一口。说到这里，那人气选手宝骏510必须提名，而与此定位相同且具有“德系味道”的新晋实力后生瑞风S4也要提到笔尖来，因为它的到来直接打破了宝骏510独得恩宠的局面。

  

今日，车知事选取了它们相似价位下的旗舰版车型，就双方的空间、安全及智能三方面展开对比，看看到底孰强孰弱？

第一轮：空间

全家出行，那么多的行李如何安放是无法避免的问题之一，自由宽敞的车内空间就显得十分重要。

  

从两车的尺寸对比来看，瑞风S4车身尺寸达4410×1800×1660mm，加上2620mm的轴距，瑞风S4无论是车身长度、宽度、高度还是轴距都要领先宝骏510 。

如果用户对宝骏510的空间表现已经比较满意，那么，瑞风S4的空间表现则会让用户十分惊喜，完全具有越级的优势。在长途旅行中，瑞风S4更长的轴距能自如的放置双腿，高度上高出的35mm，让头部的空间更大，后排乘坐更舒适，身材高大的乘客也不会感到压抑。

瑞风S4后备箱

  

后备箱空间方面，常规状态下（座椅全部打开）瑞风S4的容积为520L，而宝骏510的容积仅为318L，瑞风S4足足比宝骏510大了202L，装下折叠自行车、婴儿车、行李箱都是妥妥的，显然瑞风S4要更胜一筹。但两车都可以通过放倒第二排座椅进行拓展，最终都能达到1000L

以上的容积，这一点的表现都还不错。综上所述，在长途自驾游或在满座情况下，无论是乘坐空间还是储物空间瑞风S4能够为用户提供更大的空间余地，对于瑞风S4来说，这是一个很有吸引力的加分项。

第二轮：智能

是的，自驾游的标配——堵车。漫漫长路，一时半会儿望不到尽头的车流常常考验着驾乘人员的消遣能力。当然，也变相地考验着爱车的娱乐性。

  

作为曾经的神车，宝骏510配置丰富，价格低廉，这是毋庸置疑的。但现在已经是9102年了，曾经也只是曾经了。就智能方面，当年的配置确实有点刚不动了。虽说导航、蓝牙电话、多媒体播放和app手机互联等功能都有，但致命的是，宝骏510没有车联网功能！

  

瑞风S4就不一样了，搭载的J-Link智聆车联网系统与宝骏510相比完全逆天，瑞风S4有：10.25寸触控液晶屏、在线音乐、在线导航、手机APP远程、在线视频控制等7项车联功能、7项道路救援管理、6项汽车常规信息查询、途记宝功能、科大讯飞车载语音3.5系统等等。

  

其中，重点cue一下瑞风S4独有的途记宝功能。顾名思义，它的强大之处在于能记录下沿途的所见所闻。这对于自驾游的朋友来说，真正是暖到心窝里。其高清摄像头不能拍照，能分享，自驾游晒旅途精彩，那是它的拿手活儿！！

  

如果你以为它只是一个车载社交小平台，那你就错了。除了记录沿途美景，它还可以杜绝碰瓷儿。瑞风S4途记宝带有走停车监控功能，也就是碰撞唤醒功能，当车辆停车熄火后，途记宝处于弱电待机状态，这时倘若汽车发生了碰撞、故意毁坏等异常抖动时，途记宝会立刻被自动唤醒，及时记录汽车情况，并将视频发送到用户手机，通知车主让其第一时间知晓爱车情况，这就可以给“撞了就跑的坏人们”一记重击。

  

除此之外，其搭载的语音识别系统也很有趣。配备了科大讯飞全球首发的车载语音3.5系统，也是全球最先进的语音识别系统之一，可通过先进的声源定位及窄波技术灵敏识别语言。还可以通过语音指令完成车窗、天窗、空调以及影音娱乐、拨打电话、生活信息查询等多项操作。而且不管你是东北大碴子味儿，还是椒盐川普味儿，都可以被精准识别。值得一提的是，这个语音控制系统还具备场景识别功能，当你说：“太热了”或“下雨了”时，它就会智能开启或调整车窗和天窗，很难想象这套系统的情商如此之高，不愧是懂人话的高手。

第三轮：安全

和亲朋好友一起出游，安全永远是第一位的。当然，这对于行车主体汽车本身来说，安全制造更是不容忽视的重要环节。行车中难免会有意外发生，这个抽象且需要实验检测的问题，关键时刻还是冰冷的数字来得比较直观。

  

宝骏510整车高强度钢材应用比例达54%，并在B柱和车门防撞结构采用了热成型钢板。此外，宝骏510配备了倒车影像以及胎压显示系统。

但宝骏510安全方面有一个不容忽视的问题，在去年C-IASI测试中，宝骏510正面25%偏置碰撞和侧面碰撞的两个测试获得了"p"级，也就是不合格。所以，宝骏510在安全方面有客观存在的硬伤。

  

  

我们再来看瑞风S4，全车采用了70%的高强度钢，这个值得夸一夸，毕竟这已经是豪华品牌的用料水准了。且配有TESS爆胎应急安全系统，这套安全系统可以在车辆高速行驶，遭遇爆胎的情况下，确保轮胎与轮辋不脱离，让轮胎仍能有效进行转向和制动，进而有效控制事故发生的概率和危害程度。此外，所搭载的360度全景影像系统更是同级少见。

  

再加上大众技术的加持，瑞风S4得以与江淮大众共用相同的生产线。引用德国VDA标准体系，在质量关键点上运用了蓝光自动检测、DTS在线监测等先进手段，把控可谓相当严格。

当然，除了汽车本身的安全系统的保驾护航，更不能掉以轻心的是行驶安全。这里提醒大家，切忌疲劳驾驶！连续行驶不要超过2个小时，每隔1-2小时休息10-20分钟。

写在最后：

通过对比我们可以发现，在相近价位的车型对比下，瑞风S4无论是在空间还是安全和智能方面，很明显都要比宝骏510更出色一些，尤其是智能上，让你们的旅途趣味十足。瑞风S4是自驾出游的更好选择，它已经准备好了，你呢？