2075年，太阳即将毁灭，变成一颗红巨星，体积急剧膨胀，最终吞噬地球。  

人类为了拯救自己及自己的家园，全人类协同一致，展开了长达2500年的“流浪地球”计划。

计划分为三步：

1.建造1万台行星发动机，让地球停止自转。

2.所有行星发动机朝一个方向，推动地球离开太阳系。

3.到达新的宜居星系。

在第二步的过程中，需要通过木星引力，进行一个弹弓加速，使地球获得更快的逃离速度。  

但是，在计划进行当中，受木星引力的影响，上千座行星发动机产生了故障，需要重新点火。  

流浪地球联合政府发动了全球营救，要将点燃发动机的关键装置火石运送到几个熄火的发动机位置，CN121-22救援队接到了任务，将从武汉地下城运送火石前往上海行星发动机。

今天的故事，就围绕CN121-22救援队的营救行动展开。

在行动一开始，在一场剧烈的地壳运动中，CN121-22救援队损失了自己的救援车，队长拼命保全了火石。

于是他们只能通过动力外骨骼拖动火石艰难前行。

按照这样的速度前行，他们需要233小时才能抵达623km外的上海行星发动机，他们不光无法完成任务，还极有可能能源耗尽，丧命于-89℃的地表温度中，此时任务时限只剩下21小时39分。

队长及时作出了战术调整，根据《流浪地球法》第378章121条规定，救援队在紧急状况下，可以征用民用车辆。他们首先征用到了一辆朗逸。

很显然，朗逸这样的三厢车型全车上下没有一处可以装载直径1米的球体。迫于无奈，他们只能再次去寻找新的交通工具，而且新的交通工具必须是一辆大后备箱开口的两厢车型。此时任务时限只剩下20小时57分。

在经历了漫长的等待，他们征用到了一辆高尔夫。

费劲周折，CN121-22救援队终于将火石塞进了高尔夫。但是，由于放到了第二排座椅，无法乘坐3人，所以，其中一名队员必须借助动力外骨骼奔跑跟随车辆。

在行进了32公里之后，车外队员的能量只剩下4%，如果继续前行，这名队员将在野外丧命，作为一个team，没有人忍心抛下队友。但是好消息是，他们此时已经到达黄石枢纽，在这里征用新的车辆会比较容易。此时距离上海行星发动机还有591公里，任务时限只剩下16小时40分。在行进了32公里之后，车外队员的能量只剩下4%，如果继续前行，这名队员将在野外丧命，作为一个team，没有人忍心抛下队友。但是好消息是，他们此时已经到达黄石枢纽，在这里征用新的车辆会比较容易。此时距离上海行星发动机还有591公里，任务时限只剩下16小时40分。

很快，在黄石枢纽，CN121-22救援队征用到了一辆五座版的沃兰多。

这辆沃兰多是Redline版本，外形凌厉而动感，队长对这辆车赞赏有加。同时，LED灯源的前大灯，可以让车辆在寒风凛冽的环境中，依然有强劲的穿透力。

沃兰多可以说是新时代的家轿，但是高挑车身及宽大的后备箱开口，装载能力非常强，而且五座版相较于七座版沃兰多，拥有更高的后备箱高度，使得装载火石的过程轻而易举。

装载完火石后，由于宽大的车门开口，身着装甲的救援队员非常自如的就进入了驾驶席。沃兰多车内的垂直高度比轿车更高，所以坐在前排的时候可以拥有更加舒适的坐姿，和开阔的视野。

火石及救援队就绪，此时任务时限只剩下16小时18分，按照安全速度行驶，约11小时就可抵达上海行星发动机。

行进途中，CN121-22救援队救助了两名因车辆损坏而被困的矿车驾驶员，他们属于流浪地球联合政府重金培养的人力资源，依然有利用价值。得益于沃兰多MPV形式的车厢设计，三个人坐在后排，空间仍然十分充裕。

此时，整个车辆满载五名乘员以及重达350kg的火石，CN121-22救援队的队员担心多余的两名矿车驾驶员影响车辆动力，与队长商讨是否放弃矿车驾驶员。

队长用流浪之家网站做了攻略之后，告诉队员。

沃兰多采用了1.3T Ecotec双喷射涡轮增压发动机，账面数据是163马力 230牛·米，对于带动我们现在的重量来说，绝对够用了。

而且对于此项任务来说，最重要的是稳定性。

沃兰多的变速箱是采用了6AT变速箱，相对较1.3T的发动力，齿比已经可做的十分绵密，燃油经济性很好，而且，6AT变速箱拥有成熟可靠，放大扭矩的特性。非常适合这种极端情况的救援任务。

队员们已经在路上奔波了16个小时，到达太湖补给站，发现补给站已经被严重损毁，这是沿途的最后一个补给站了，他们十分焦虑，担心燃料耗尽，任务将前功尽弃。

队长告诉队员不用担心，他对这辆车的性能了然于心，在地球自转时期，这辆车的百公里油耗就低于7升。

由于现在地表空气被木星引力抽离，密度下降，所以，行车的风阻也会大大降低，基于这辆车45升的油箱，剩下的140km完全不用担心。此时，任务时限还有7小时56分。

为了走捷径，我们选择穿越太湖冰原，但是受到了地壳运动的影响，太湖冰面崎岖不平，充满了大量的裂痕，这是本次任务中最危险的路段。

好在沃兰多采用了四轮独立悬挂，在颠簸的道路上拥有更好的接地性能，小沟小坎不在话下，就算是遇到大颠簸，也能很好的化解，保障火石的安全。

在目前的高寒环境下，轮胎橡胶的耐受性也受到了极大的考验，幸运的是，此车配备直接式胎压监测系统，可以实时观测到轮胎的状态，防范于未然。

虽然一路坎坷，CN121-22救援队在沃兰多的帮助下还是提前5个小时抵达了上海行星发动机，比其他参与饱和式救援的队伍更早的将火石送到了点火装置中，上海行星发动机成功点火。

人类控制地球成功的躲开了木星的洛希极限，向新的希望继续前行。

如果你也想体验一把“流浪地球”的感觉，现在沃兰多有提供2天免费深度试驾的机会。