以传统眼光来看，董明珠着实算不上一个“安分”的女人。出身于普通家庭的董明珠从基层销售做起，一步一步晋升到格力
总裁的位置，这个过程有多艰辛，我们只能想象一二。但相对于其他低调的行业大佬，董明珠最近连上热搜，其原因竟是快言快语、“口无遮拦”。
在去年格力股东大会上，董明珠因提前公布相关业绩信息，被广东证券局出具警示函。近日，在接受某栏目访问时，董明珠又语出惊人，表示：
"中国汽车有一点粗制滥造"
整个汽车行业为之哗然。
长城汽车掌门人魏建军不认可董明珠的观点，表示“中国汽车工业的制造水平已处于全球领先地位”。 同是性情中人的
东风汽车董事长竺延风更是直接回怼董明珠，称“我反正没有造电器，我说不出电器。但我负责地说，中国汽车制造水平是世界第一的水平”。
乍一看董明珠的这番言论，相信即便不是中国汽车死忠粉也难免会义愤填膺，董明珠你作为一个中国企业的高管，怎么能说出这种长他人志气灭自己威风的话呢？况且你是造空调的，汽车你懂吗就妄下评断？其实董明珠对汽车行业早有涉足。
2017年时，看好
新能源汽车的董明珠力排众议，投资银隆，誓要进军新能源汽车行业。但一波接一波的“银隆内部消耗战”直接导致银隆经营出现问题。去年8月，董明珠投资的银隆新能源商
用车项目资产竟然直接被法院查封了，虽然过了两天又解封了，但对董明珠的“造车梦”来说，确实是个不小的打击。
在汽车大佬们看来，跨行业造车还失败了的董明珠当然没有立场指责“中国汽车粗制滥造”。目前国内汽车行业进入飞速发展的阶段，尤其是自主品牌，大批研发资金、技术人员的投入让国产汽车品质有了质的飞跃。特别是回怼董明珠的
长城汽车，旗下
哈弗品牌累计销量超过500万，并且坐拥前途光明的中国豪华品牌WEY，长城汽车正在全力以匠心品质诠释中国制造、中国创造，的确有相当的底气回怼董明珠。
但回看董明珠的
访谈全程，不难发现董明珠的言论有被过度解读的嫌疑。董明珠原话是说：
“我对中国的汽车行业，说实在话，我是不满意的，不满意在哪？因为它的精度不够，没有精准的模具，就做不到那么精致，磨合、配合就有差距，所以中国汽车有一点粗制滥造，但是成本并没有减多少”。
可以看出，董明珠抨击的是汽车模具不够精准，而并非发动机、变速箱等汽车核心部件。
不可否认的是，部分“底子薄”的国产车还停留在“价低质量差”的水平，例如存在发动机顿挫、行车异响、变速箱漏油，甚至车体生锈等问题。有些是因为没有雄厚的资金链给技术研发做支撑，有些则是目光短浅，只想趁着汽车行业利好的时机大捞一笔，完全没有想过未来的发展前景。而之所以董明珠一番言论引发回怼，只能怪她说话不够严谨了，一棍子打翻一船人，难怪会引发汽车行业的集体不满了。
话说回来，董明珠之所以抨击中国汽车品质，其实还是意有所指的，多少有点“恨铁不成钢”的意味。虽然中国汽车制造早已从刚开始的“一穷二白”，到现在的蓬勃发展，但距离精工品质还是稍有差距。不过小编相信，时间是最好的见证者，大浪淘沙之后，相信国产汽车的崛起指日可待。
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