这是汽车头条APP“来电”新闻组第5篇原创稿件

3月20日，北京下了入春以来第一场雨。在中国文化中，春雨贵如油，寓意着财源广进，如同几何A预售发布巧遇大雨一样，这款车对于亟待提速新能源战略升级的吉利新能源来说，也是一场“及时雨”。

赋能口碑，渠道下沉

几何A的预售距离它上海首秀不过一周时间。虽然在定名之前有“前身”吉利GE11拉长了一段时间轴，但几何A的推出节奏仍然与吉利一贯的“长线作战”风格大相径庭。

吉利新能源销售公司总经理郑状自然也认同“拉长战线”是“蛮好的”，因为从传统意义上讲，这样有利于大范围捕获用户对产品的认知。但处在转型期的吉利新能源却等不了那么久，“我们希望几何A用它的产品力，用它的用户口碑，去达到一个快速的增长。”郑状如是表示。

几何A对吉利新能源的重要性不言而喻，从起初立志要将其打造成“A级电动车市场的标杆车型”的目标，到烧脑78天才定下的“几何A”命名，吉利新能源深耕电动市场的那份“迫不及待”愈发外现。

或者站在另外一个维度来考量，吉利新能源太想让消费者提前感受一波几何A的魅力，就像郑状所说的：“我们整个传播过程是精雕细琢的，我们做的是一款真正让用户喜欢的产品。”

毋庸置疑，在蓝海已经泛红的新能源市场上，几何A算是“特别”的一个。从命名上，几何A与理性的数学思维挂钩，同时也在阐释产品本身在设计上的“与众不同”。

“几何A的里里外外有很多六边形几何元素，我们在设计之初就讲多维、空间的概念，这是基于对市场的判断和对消费者需求的分析之后作出的判断。”郑状解释到，所谓命名最终还是回归到了产品本身，必须务实。

在郑状看来，务实的产品也需要用户来积累口碑，所以在吉利新能源品牌独立之后必须在产品和体验上作出相应的规划，渠道上的调整便是首要任务。 

“吉利新能源将建立起线上线下打通的1+4渠道模式，一个线上指的是未来我们的产品会进行线上定制化销售，四个线下则分为传统4S店、品牌体验中心、整合社会资源做跨界、代行客户服务中心。”郑状说到。

在一二线城市全面展开，继而占据三到五线的核心城市。做好渠道的下沉，成了吉利新能源大范围撒网，重点“捕捞”用户的新方式。

回归用户思维，提升幸福感

新能源市场在2019年呈现出来的发展态势一定是高速的增长，在A级纯电动市场份额已经超过50%的大环境下，用户凭什么会选择“小荷才露尖尖角”的几何A？

在接受采访的过程中，“用户”是郑状频繁提及的一个词汇，无论是车型的命名、设计还是从渠道上作出的调整，目的都是为了贴合用户实打实的需求。基于几何A未来的用户群体赋予产品的种种憧憬，郑状继而为之延伸出一个令人怦然的感性词汇“幸福感”。

也许是时间凑巧、也许是有意为之，几何A宣布预售价的当天正是“国际幸福日”。确实，15万元-17万元的预售价比之前“补贴后20万元起”的猜测给人的幸福感更扎实一些，但价格只是一方面，郑状对几何A的期待是：“能在A级纯电动轿车市场成为用户的A选项。”

因补贴而风起云涌的电动化大潮，在补贴退坡的大局中势必迎来生死考验，几何A卡在这个时间节点，能给用户带来的幸福感绝不仅仅是价格优势。正如郑状所言：“希望未来我们通过新品牌的新产品为用户带来更多的价值。这种价值是多方面的。”

从产品本身看，几何A率先洞察到了未来用户消费理念的变化。“比如90后的年轻人，他们很多都不背LV了，可能更倾向于有个性的定制背包，我们的车也是如此，在内饰设计和材质选择上，都体现出别具匠心的一面。”郑状如是表示。 

让用户90%的时间在车里面是舒心的，这是车给用户带来的享受，当然也会随之升华为幸福感。

在郑状看来，“不仅是产品，所谓价值也体现在用户需求和售后服务上，比如今后的使用环节和置换环节等等，我们通过这种服务价值的延展来让用户感受到车本身的价值。”

永远想在用户前面，是郑状话里话外想要表达的“用户思维”。他说到：“我们希望把车设计好，从新品牌，新服务、新营销等等环节让用户不断感受到惊喜，不断超出他的预期。” 

“几何A的用户应该是最幸福的”郑状对此深以为然。

几何A将“供不应求”

郑状在为用户传递幸福感的同时，自己也同时感受到了几何A反推过来的“幸福感”。就在几何A预售当天，截止到下午三点半，新车全球订单达到了3786台，其中国内预定1575台，国际预定395台，并且整个订单还在持续增长。

郑状对几何A预售表现给予的评价是：“用户相信这个产品是毫无疑问的，订单是一个数字证明。”在他看来“纯电动A级车在整体新能源市场里的占比是非常高的，这也意味着中国新能源车市的纵深空间和消费者潜力都非常大，因此我们对这个市场也有十足信心。”

按照吉利既定的2020战略规划，吉利新能源及电气化产品要达到90%。郑状表示：“这个目标没有变。”在几何A之后，吉利新能源会迅速补充产品线，包括在售以及未来上市的产品，将会从以MHEV和PHEV为主打，自然过渡到电气化时代和新能源时代。

关乎规划落地的极为重要的产能问题，郑状信心满满：“我们的产能非常充足，基本上可以满足全国用户这样的销量。”为了向用户表明按时交车的诚意和决心，吉利新能源特地针对北京地区准用户推出了“上市后30天内交车”的承诺，如果不能按时提车，一天补贴100度电。

在保证“产能充足”的基础上，郑状直接为几何A定下了“产能多少，需求就有多少”的销量目标。这句话听起来似乎有些“夸大”的成分，但郑状表示：“这不是盲目自信，我们也是做过分析的。”

“现在的电动汽车已经过了纯靠补贴的阶段，品质越来越重要。随着用户对于新能源车的接受度越来越高，价格上涨的同时也要给用户带来更大的价值感。我认为有准备充分、技术过硬、产品足够强的品牌会走到最后。” 

新能源市场已经进入战国时代，吉利新能源必须拿出十足的决心才能按照既定的2020战略规划走好下半程。就目前而言，吉利新能源已进行了充分的产能储备和渠道建设工作，确保消费者能在第一时间提到现车。

郑状的目标是：“几何A的出现就是要一改当前中国新能源市场“好车难求”的尴尬局面。”