本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者钟奕。

虽然近期汽车市场起起伏伏整体态势依旧不容乐观，但是在某些特定细分市场上，一些产品的地位还是很难撼动的。比如在合资小型SUV中，最畅销车型的位置中总能见到缤智的名字。但是不可否认的是，随着距离推出时间越来越长，新上市的竞争对手越来越多，缤智的市场表现都已经出现了一些疲态。在今年一月份勉强守住万台销量之后，二月份受到过年等因素影响，销量仅为5700余辆。

目前在售的缤智还是2017款车型，不过好在中期改款的缤智很快就将会上市于消费者见面了。近期随着更多新款车型的信息披露，以及海外版实车亮相，正说明这款车型离上市已经不远了。虽然仅仅是一款中改车型，但是新款缤智的变化还是很大的。

换装家族式前脸

中期改款的缤智在整体造型方面并没有发生太多的改变，但是在前脸设计上，新车还是尊崇了海外版车型的设计，整体与目前在售的雅阁、凌派等车型同一了家族式的前脸。

比较明显的变化是，新车前脸的镀铬装饰条变得粗壮有力，将品牌LOGO全部包裹其中，这也是最新的家族设计语言。另外由镀铬装饰条上方引出两条稍微细一点的装饰条沿着大灯拓宽到了车头两侧，这样的设计很好得增加了车头的视觉宽度。

前脸上的另一大变化在于灯光。新款缤智低配车型增加了透镜，对于光源的聚焦提供一定帮助；而高配车型则提供了全LED大灯，灯腔内部造型与雅阁等车型保持一致。另外，新车雾灯位置的造型也发生了一些细微改变。

低功1.5T取代1.8L发动机

中期改款的缤智最大的变化还是在动力配置上的升级。现款车型中的1.5L发动机将会被保留，而1.8L发动机则会被1.5T低功版发动机所取代。

此次中改缤智升级动力总成可谓势在必行，原因基于以下几点：

首先，原车型配置中1.5L与1.8L发动机性能相对比较接近，两者在最大功率上仅仅相差5马力，峰值扭矩则仅仅相差14Nm。过高的性能重复性，使得两款发动机继续并存的必要性大大减弱。而换装的1.5T低功版发动机已经在多款车型上得以使用，其最大功率达到177马力，比1.8L发动机的136马力提升明显。

其次，随着国内外对环保要求的日益提升，1.8L发动机在油耗和污染排放方面都不是一台符合未来需求的发动机。目前在售1.8L车型的工信部油耗达到6.5L-7.1L，实测油耗则更高。为了降低平均油耗和污染物排放，换装1.5T发动机势在必行。

最后也是最重要的一点。近几个月，市面上同级别竞品中多了好几款“强动力”车型，包括丰田的奕泽，北京现代的昂希诺等。如果因为在产品动力配置上缺失而失去更多的市场，显然是以发动机技术发家的本田不愿意看到的。所以，适时推出缤智1.5T车型，与1.5L车型实现高低搭配，是未来缤智上打合资，下压自主的不二选择。

写在最后

虽然目前新款缤智的上市时间还没有确定，但是各方面信息可以看出，目前离新车型上市已经不会相隔太久了。相信在新款缤智上市之后，它依旧能够占领同级别产品顶峰位置。（文/钟奕）