近期，一汽丰田亚洲龙正式上市，20.88-28.98万元的售价让不少人大跌眼镜，纷纷表示比预想中的低太多了。而这样的价格区间与广汽丰田凯美瑞17.98-27.98万元的价格重合度相当高，那么尺寸更大的亚洲龙会就此断了凯美瑞的活路吗？我们一起来看看！

同是TNGA体系产物，亚洲龙定位略高半级

  

广汽丰田凯美瑞是TNGA架构下国内投产的第一款车型。其普通版和运动版车型采用了两款截然不同的外观造型，普通版车型采用横向中网拉宽视觉效果，而运动版的车头造型极富张力和攻击性，相比老款年轻了不止一点点。内饰的非对称式设计加上科技配置的升级，对于时下消费者拥有更大的吸引力。

  

一汽丰田亚洲龙则是目前国内市场中TNGA架构下的旗舰轿车。外观造型延续了北美豪华版车型的设计风格，夸张的中网几乎占据了车头绝大部分面积。车身侧面线条格外修长，车顶平滑地延伸至车尾，为后排乘客带来了更好的头部空间，贯穿式尾灯更显稳重。内饰部分采用了对称设计，多线条多层次的处理营造了很好的氛围感。

  

车身尺寸方面，亚洲龙除了车身高度以外全面领先凯美瑞。其中长度比凯美瑞大了90mm，轴距长了45mm，这也是亚洲龙定位于B+级轿车的原因。如此一来，亚洲龙在后排乘坐空间的表现更加优秀。

  

至于动力系统，目前亚洲龙仅推出了2.5L和2.5L双擎两款动力总成，各项输出与凯美瑞完全一致，其热效率分别达到了40%和41%，性能和油耗均有着不俗的表现。2019款凯美瑞2.0L车型更换了全新的TNGA动力总成，同样竞争力十足。

配置表现各有侧重，水平基本相当

  

凯美瑞2.5L入门版车型的指导价为21.98万元，而亚洲龙2.5L的起售价甚至还低了1.1万元。两款车型的配置水平都不低，自适应巡航、LED大灯、9英寸中控屏、语音识别等等都有配备。而凯美瑞在舒适性配置上表现更好，全景天窗、抬头显示、手机映射等功能都是吸引人的地方。而亚洲龙则提供了自适应悬挂、换挡拨片、车道保持辅助等和驾控相关的配置，但是没有倒车影像和真皮方向盘让人有点不解。

  

两款车的双擎版车型起售价均为23.98万元，配置水平也更为相近，满足日常驾驶绰绰有余，不过凯美瑞的舒适性配置还是略微多一些。如果相比两款车的顶配车型，亚洲龙的价格略高1万元，比凯美瑞多了车道保持辅助、方向盘加热、后排座椅加热、14喇叭音响以及氛围灯等配置。

  

在质保方面，亚洲龙提供了4年10万公里免费基础保养、保修的政策。而双擎车型的电池组质保两车的政策略有不同，凯美瑞为不限年限/不限公里，亚洲龙为8年或20万公里质保。

亚洲龙扛过旗舰大旗对抗帕萨特，凯美瑞或降价促销

  

通过对比不难看出，其实亚洲龙和凯美瑞两款车型从共用底盘和动力系统，到价格配置相当，整体的相似性还是非常高的，亚洲龙最大的优势还是在于其内部空间。因此在车型定位上，亚洲龙和凯美瑞的关系与迈腾/帕萨特、雅阁/Inspire等姊妹车型关系基本一样，只不过两款车的相似度没有那么高，并且在尺寸上做了改变，从而形成了一个差异化定位。

  

再者，目前一汽丰田锐志已经停产，皇冠的销售情况不尽人意，亚洲龙颇具诚意的价格很有可能接手皇冠，扛过一汽丰田旗舰轿车的大旗，与帕萨特等车型进行正面博弈。要知道指导价在20万元左右的帕萨特搭载的是1.4T发动机，配备的仅仅是单色行车电脑屏幕，可变悬挂等配置就更没有了。

  

反观凯美瑞，一直以来都是处于供不应求的状态，价格非常坚挺。亚洲龙的上市对凯美瑞2.0L车型影响不大，最受冲击的还是2.5L和双擎车型，因此未来凯美瑞2.5L和双擎车型的价格或许会逐步松动，不过这同时取决于亚洲龙是否加价或需要等车，并且持续到何时。当然，凯美瑞在口碑、配置等方面也有着自己的优势，最终如何选择还是在于消费者自己。

总结

总体来说，亚洲龙的上市为丰田品牌带来了颇为强大的市场竞争力，与凯美瑞的关系更像是“异卵双胞胎”的关系，两者血缘几乎一样，但是表现上略有差异。不知道这两款车您又会怎么选呢？