每年四月中旬，申城青浦区的崧泽大道变得比往日更拥堵起来，因为在这里，第十八届上海国际汽车工业展览会将在本月18日正式揭开帷幕。作为2019开年首个大型国际车展，人们不仅将见到自己期待已久的产品，各品牌在展览期间的车型、技术以及文化间的博弈，更是消费者与车迷们期待的盛宴。

随着开幕的脚步距我们愈来愈近，各品牌即将亮相的重磅新车则在不断刷新着我们的朋友圈。那么，又有哪些车型是我们所期待已久，却将无缘在上海车展与我们见面的呢？

奥迪Q4 e-tron

从首款纯电动车型e-tron在去年美国首发亮相开始，奥迪便正式开启了电动化的转型之路。到2025年，奥迪将向市场投放约20款电动车型，其中约一半将采用全电动驱动系统。而已在本届日内瓦车展完成亮相的奥迪Q4 e-tron或将缺席本次上海车展，全新奥迪AI:me概念车则将在本届上海车展前夕完成首秀。

据奥迪新命名的体系，“e-tron”今后将特指纯电动车型。基于专为纯电驱动汽车研发的MEB平台打造而来的奥迪Q4 e-tron，采用最新的家族设计语言，立体化的前脸设计设计类似于另一款跨界SUV车型奥迪Q8。而作为一款纯电动车，奥迪Q4 e-tron概念车也必不可少的增添了充满未来感的设计元素，例如前大灯内部细节设计以及下方可发光的“e-tron”标识。

奥迪Q4 e-tron的车身长宽高分别为4590/1900/1610mm，轴距为2770mm，整体尺寸介于Q3和Q5之间。从侧面看，是典型的轿跑SUV设计风格，尾部则采用了贯穿式尾灯并在下方带有可以发光的红色“e-tron”标识。

内饰方面，奥迪Q4 e-tron概念车采用了全新的设计风格，包括全新的方向盘造型和中控布局。而车内最具科技感的设计则来自于方向盘上条幅上的触摸按键，功能则与目前常见的多功能方向盘类似，可控制信息娱乐系统及车辆功能。动力方面，新车搭载前后双电机组合，综合最大功率达到225kW，综合最大扭矩为460Nm，官方给出的0-100km/h加速成绩为6.3秒。电能由总容量为82kWh的电池组提供，WLTP标准下的最大续航里程为450公里。

令据大众集团此前相关规划了解，其将于2019年底前在德国率先投放第一款MEB平台车型。而作为品牌第五款纯电动车型，奥迪Q4 e-tron量产版则预计将在2020年底推出。

与此同时，奥迪2018“产品大年”的势头也将延续到2019年。据此前相关人士透露，2019年在传统燃油车方面，除全新奥迪A6L已上市外，奥迪Q8，全新Q3以及奥迪RS系列等新车也将陆续面世。

广汽本田PASSPORT

随着广汽本田2019年新车计划的发布，我们从中不仅了解到奥德赛混动版和缤智1.5T车型将在今年推出，一款全新的中型SUV也将在年内发布。

据了解，本田此前已在中国注册了名为“PASSPORT”的全新商标，新车虽中文名尚未发布，但结合此前消息，新车将是由广汽本田导入并国产的全新中型SUV车型，而新车也将同样不会出现在上海车展。  

海外版本田PASSPORT比Pilot车型车高低153mm，但离地间隙却高出20mm左右，轴距相同均为2820mm。新款Passport采用短前后悬设计，接近角为21.4度，离去角为27.6度，这一设计则也极大保证了新车具有的越野通过性能。

事实上，本田PASSPORT早已征战美国市场多年，而新一代的本田PASSPORT也已在2018年洛杉矶车展正式亮相。与本田Pilot同平台的它，定位在CR-V与Pilot之间，外观与国内CR-V有着高度相似的设计，而通过海外版参数来看，其车身尺寸也将大于国内的冠道车型。

据官方消息显示，本田海外版新一代PASSPORT为五座设计，后备箱拥有较强的储物能力，并明显向越野性靠拢。新车搭载一台V6 3.5L自然吸气发动机，最大功率280Ps，峰值扭矩355Nm，并匹配ZF 9速自动变速箱。在结构方面，本田PASSPORT采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架结构。同时，新车还可选搭载i-VTM4四驱系统。

保时捷Taycan

今年3月18日，保时捷官方便公布了全新纯电动量产车Taycan的实车预告图。该车为Mission E概念车的量产版本。据了解，新车将在9月份亮相并缺席2019上海车展，而新车目前在国内已经开始接受预订。

从预告图来看，Taycan前脸延续了概念车的设计手法，例如前大灯组细节设计、熏黑双五辐式轮圈、溜背设计等，运动感比较强烈。尾灯部分目前只能看到局部设计，新车或采用贯穿式尾灯设计。

动力方面，Taycan搭载两台永磁同步电机以及锂电池组，最大功率和最大扭矩目前未知，但百公里加速时间小于3.5秒，性能十分强悍。此外，新车NEDC续航里程超过500km。在快充模式下，仅需15分钟便可充至80%的电量。

▲Mission E Cross Turismo概念车

作为保时捷首款纯电动车型，Taycan采用传统的轿跑车设计，而该车还有跨界版本车型，该车将基于Mission E Cross Turismo概念车打造，计划在2020年初亮相。

随着传统车企相继发力新能源市场，特斯拉在高端纯电动车领域一家独大的局面已经不复存在。例如奥迪、奔驰、捷豹、保时捷等品牌都已经推出自己的纯电动车型。

未来，面对汽车“新四化”浪潮，保时捷制定了“三管齐下”的产品策略，产品组合将涵盖优化的燃油车、插电式混合动力车和纯电动跑车，并在电气化和数字化方面投入大量资金。

根据规划，预计到2025年，保时捷旗下车型一半的销售量将来自纯电和插电式混动车型。除了Taycan外，Macan等纯电动车系未来也将陆续面世。

马自达3

早在2017年10月，马自达3下一代原型概念车KAI CONCEPT魁已在东京车展正式亮相。概念车采用了马自达全新的“魁”设计理念，相比于第一代“魂动”设计，第二代“魂动”设计更加动感时尚，虽此前定于将在2019年内上市，但新车或将无缘本次上海车展。

外观方面，概念车前脸采用了马自达全新的“魂动”设计理念。前脸鸥翼式大镀铬条托起尺寸更加夸张的黑色网状格栅，修长的前大灯造型充满未来元素，碳纤维的前唇使得整车前脸十分凶悍。

车身尾部，线条贯穿式四眼尾灯设计与竖条状高、低位刹车灯造型相呼应，充满科技感。双边共两出的排气设计以及碳纤维尾部扩散器，彰显出其强悍的运动性能。

内饰方面，新车中控设计以精简为主，功能按键非常少，层次感非常强。三辐式多功能方向盘和红色缝线的赛车座椅营造了非常强的驾驶欲。令据悉，新马自达3将搭载创驰蓝天第二代SKYACTIV-X发动机，该发动机首次采用了均质压燃技术（HCCI），将依靠活塞上行压缩混合气体直接点燃发动机，油耗可降低至3.3L/100km。

特斯拉Model Y

前不久，经历官降后又涨价的特斯拉迎来了旗下Model Y车型的上市发布会。根据特斯拉官方公布的数据，Model Y一共分为标准、长续航、双电机四驱和高性能四个版本。

其中标准版Model Y预计将在2021年第一季度正式交付，具体订金等细节尚未公布，后续升级版本则将在2020年第三季度交付。

外观方面，Model Y的前脸部分套用特斯拉“SEXY”系列的设计，整体依旧简洁，就像是一台胖版的Model 3。车身侧面，Model Y变得更加圆润背部弧线非常饱满，尾部外观设计也是浓浓的特斯拉风格。  

但是该发布会并未说明车身参数数据，其中控与Model 3一样简洁，驾驶位依旧没有仪表盘没有HUD。座椅布局除5座车型外，还可以选择2+3+2方式的7座车型，这算是Model Y的一个惊喜。不过看着身材没有比Model 3大了多少，估计第三排乘客的乘坐空间堪忧。

此前，Model Y的量产信息已经出现在特斯拉上海超级工厂的项目文件中。这意味着，它将和Model 3一起成为在中国境内生产的车型。但Model Y可能并不会太早上市销售，马斯克曾在去年年底致投资者信中表示，特斯拉将加快Model Y的生产，并计划“在2020年之前实现量产”，恰巧这刚与前不久在上海动工的特斯拉超级工厂投产时间相吻合。  

凯迪拉克CT5

在上月末，凯迪拉克官方正式发布了一款全新车型——凯迪拉克CT5的官图。新车定位于中大型轿车，布局方式依旧采用前置后驱，当然还会提供四驱版本供选择，但其仍或将无缘本次上海国际车展与消费者见面。

此前，凯迪拉克全球总裁——约翰•德尼琛（Johan de Nysschen）在接受采访中就表示：在2019年他们将结束凯迪拉克ATS、CTS、XTS的生命周期。本次推出的CT5很可能就是CTS的替代者，而在统一了轿车命名方式（“CT”开头）之后，CT5的级别与定位实际上很清晰。

新车在外观上提供有风尚版与运动版两种不同的外观设计，两种外观设计可以类比于宝马的豪华套装、M运动套件，在此之前这两种设计风格曾出现在凯迪拉克XT4之上。从ATS、CTS到CT6，我们能够看到愈加明显的钻石切割设计语言，如今，这种有棱有角的设计同样出现在了CT5之上。

不过和以往有所不同的是，新车借鉴了不少凯迪拉克Escala概念车的设计元素，除了家族式的LED日间行车灯、盾型进气格栅之外，相比现款轿车它要显得更为低趴。车头部分，风尚版车型在盾形前格栅内部布置有点阵排列的盾型装饰，而运动版车型格栅内部则采用了黑色网状结构。两旁的LED日间行车灯采用分段式结构，在一定程度上凸显了前脸的立体感。

车身侧面有别于以往印象中的凯迪拉克车型，类似轿跑的溜背造型设计取代了之前的那种横平竖直，这种观感配合短前悬和长后悬的设计令它看起来少了几分庄重，多了几分动感。

除了电子档杆和第三代CUE系统之外，本次官方并未给出CT5更多的内饰信息。动力方面，新车有望搭载2.0T涡轮增压和3.0T双涡轮增压两款发动机，其最大功率很可能向CT6看齐，也就是最大241马力与405马力，传动系统匹配10速手自一体变速箱。而新车最早将于美国当地时间4月16日在2019纽约车展上正式亮相，未来将于凯迪拉克位于 Lansing Grand River 的工厂进行生产制造。