从出生开始，大多数的“我们”注定有着差不多的人生！当然，不知爹富的国民老公王思聪除外！

我们大多数，6岁开始上了差不多的小学，18岁考上了差多的大学，22岁左右毕业上了差不多的班，快30岁结了差不多的婚姻，一直循规蹈矩的过着差不多的人生，抽着差不多的烟，发着差不多的誓，喝着不多的酒，听着差不多的音乐，有着差不多的绝望，做着差不多的梦。

可是谁愿意做差不多先生？这种常态与心愿背道而驰，但总有些不愿妥协的人，不愿过着差不多的人生，选择了另一抹别样风景。今年2月，我就撕掉了差不多的标签，开着我新提的缤越，被身边的兄弟点赞“哥们，你不错啊！”

这年头，没台车还真不方便，所以当我有了一定积蓄后买车成了人生的头等大事。我对车的要求也很清晰，首先得有个模特儿般的颜值，俗话说“颜值即正义”，不然怎么开着它去接女票？其次，我的车必须是个“练家子”，不能像城市里跑的一众车子那样娇气，遇到坡能冲，遇到坎能下。只有SUV能如我眼了，于是走访了大众、本田、日产、吉利等4S店，在看了探歌、XR-V、逍客、缤越后，最终在对比了几款车的相关数据后，缤越征服了我。11.88万，三大件都比其他三款车杠杠滴，7.9秒百公里加速，而且L2级智能配置也比其他三款车也更丰富。

在我上面说的四款车中，要说最能抓住年轻人眼球的，还数吉利缤越。缤越攻击性极强的视觉效果、靓丽的色彩搭配，以及完全运动化的设计，都是它吸引年轻人的利器。

当然，作为追求不一样的年轻人，我更看重的是缤越7.9秒的百公里加速能力，这要得益于缤越配装的1.5TD涡轮增压发动机，最大功率130kW，最大扭矩255N•m。动力还是和很多合资车有的一拼的，并且搭载的是7挡湿式双离合变速箱，换挡快且平顺，这样的黄金动力组合输出澎湃十足的动力感觉。

缤越有经济、休闲、运动三种驾驶模式，随意切换满足所有路况，尤其喜欢极速驾驶的朋友强烈推荐运动模式，再加上一流驾驶技术的加持，你就是车神本神！缤越起步快，提速平稳是它的最大亮点，低速也没有顿挫，且加速时有很明显的推背感，踩油门踏板的时候会感觉到源源不断的动力输出。最为明显的是转速在1900-2200之间涡轮介入之后的感受，确实很刺激。超车加速也很给力，将缤越与合资探歌、XR-V、思域放在一起同时起步，缤越绝对一车当先。

另外，缤越还有极好的舒适性，得益于它的的底盘调校以及座椅舒适度的相互配合体现出来的。因为缤越是一款A级SUV，所以底盘的调校并不是很硬，属于扎实平稳的类型，也非常有韧性，过减速带也不会有明显的颠簸。更不会让你在过弯时感觉没有信心，侧倾时车表现力很好、很平稳，坐在车内不会有很明显的感觉，刹车踏板力度适中，方向盘转向轻盈精准，几乎没有虚位，很沉稳！这也是吉利BMA模块架构的优势所在，是绝对超过探歌、XR-V、逍客等同级合资车型的。

同时缤越的座椅完全被真皮包裹，采用运动缓冲式坐姿，座椅的包裹感也很强烈，是可以很好的过滤不平路段带来的颠簸感。另外，还有一点就是别看缤越是A级SUV，但是得益于BMA模块化架构在空间布局上的优势，驾乘空间很大。

作为一名经济适用男，在追求动力的同时，我也非常注意节油性能。缤越的油耗可以这样评价：没有bug！缤越自己给出的百公里油耗是6.1L，这么说吧我老爸之前有过一辆2012款的凯美瑞，工信部给出的百公里油耗是7.8L，在市内的实际油耗大概是9.8L，这可是以节油著称的丰田呐！而缤越，我开了2个月，在市内路况行驶，油耗大概在7.5L左右，如果过了磨合期可能还会好一些，当然我的驾驶习惯也并不是特别适合节油，经常集猛踩油门、猛踩刹车等。作为一款中国品牌的A级SUV，，油耗能稳在这个水平线上还是很让人吃惊的。

总而言之，言而总之，一言以蔽之，虽然只开了2个月，缤越的表现我非常满意，希望能发现缤越更多的优点。