说到国内的SUV市场，那是相当的火爆，相比之下，MPV就显的异常尴尬了。为何MPV在国内如此不受待见，我想原因很简单，国人不喜欢MPV车型，大家认为MPV能做到的，SUV基本也行，而SUV不能做到的，也没多大关系。最重要一点，MPV在国内消费者眼里，更像是商务车，或者说是高端家用车。

俗话说的好，乱世方能出英雄，在如此不景气的MPV市场里，就有那么两款“神车”一直很火，一个是别克GL8，另一个是丰田埃尔法。

  

别克GL8可以说是国内MPV市场鼻祖级别的”老大哥”了，前两代车型通过精准的定位和价格策略，稳稳占据了商务车市场的霸主地位，可以说是40万以内无对手。特别是最新一代的GL8，在产品定位上趋于年轻化，一次革新性的换代让它有足够的底气攻占家用MPV市场。从销量上看，新GL8依然稳健，有人曾开过这样的玩笑，说GL8这款车都不需要做广告了，它这些年在市场积累的口碑，就是最好的广告。

  

而说到丰田埃尔法这款车，就更加神奇了。众所周知，在国内要想买到一辆埃尔法，加价是必须的，个别地方甚至需要加价40万才能提车。即便是这样，这款MPV仍然供不应求。很多人会问，埃尔法凭什么能做到如此成功？我想，强大的产品力是一方面，更重要的是它的定位。埃尔法这款车的买主，主要就是一种人，不差钱的。从出行需求来看，这个级别里还有其它优秀的MPV车型可以胜任，那为什么他们对埃尔法如此情有独钟呢？

我认为关键就在“加价”上。如果说你拥有的仅仅是奔驰S级或者宝马7系这类豪车，也就不过如此，但当你拥有一辆埃尔法时，准确说是加价30多万买的埃尔法，作为车主身份地位是不同的，这是带了光环的。所以，越是加价，卖的越贵，这款MPV也就越火。

  

刚好前几天，一个朋友问了我一个很有意思的问题，如果丰田推出一款国产的“小埃尔法”，在30到40万这个价格区间里和别克GL8竞争，会是怎样的局面呢？或者说，GL8还能一枝独秀吗。我的观点是，GL8势必会受到很大冲击，如果丰田推出“小埃尔法”，价格在40万以内，绝对很有竞争力。

但为什么丰田又没那么做呢，我想原因很简单，丰田单靠埃尔法这款神车足以赚的盆满钵满，如果再来个小号“埃尔法”，说不好就会影响原版埃尔法的销量，这样就得不偿失了。当然，这仅仅是个人看法，保不齐哪天丰田想通了，还真就推出这么一款车型，如果是那样，我想别克GL8的日子也许就不好过了。但前提是，小号埃尔法可别再加价了。