这几年，宫斗戏成为了热议的话题，“嫡出”和“庶出”也成为了人们争相讨论的话题，其实，在汽车圈也存在着“嫡子”和“庶子”的关系，受万千宠爱的“嫡子”我们就不再讨论了，今天，我们就来聊聊汽车圈的几个“庶出”的车型。

捷途X70

厂商指导价：6.99-12.09万元

  

上市首月销量7777台，次月销量飙升至9077台，捷途X70硬生生地演了一出“庶子为王”的好戏。

能交出这样一份漂亮的成绩，在于其出色的产品定位，一台长度达到4.7米，轴距2745mm中型SUV起售价不到7万元，显然可以俘获很多消费者的心。

  

动力方面也是捷途X70的一大亮点，8AT变速箱在这个价位不能说绝无仅有，但极具竞争力，全系搭载的1.5T发动机，无论是可靠性还是动力表现放到国产涡轮增压发动机中都值得一提，并且，还捷途X70提供了10年20万公里整车质保。

只要有好的产品，市场和消费者依然认可，而对于曾经自主品牌的“王者”，奇瑞不知道能否从这次“庶子逆袭”中，找到属于自己发展之路。

斯柯达速派

厂商指导价：15.98-24.13万元

  

作为大众汽车的“养子”，斯柯达整个品牌目前在国内市场都非常尴尬，旗下的速派虽然用的也是大众最新的MQB平台，一样的发动机，一样的变速箱，但销量和口碑却远远不如“亲儿子”迈腾。

而在车身尺寸方面，速派的长宽高分别为4861/1865/1489mm，轴距为2841mm，而迈腾的车身尺寸则为4866/1832/1464mm，轴距为2871mm，在人们最关心的轴距问题上，速派还是差了迈腾不少。

  

除此之外，在中期改款，速派的颜值虽然有了一定程度的进步，但是，小编觉得仅仅只能算是不丑了，但是，离“漂亮”还是有着一定的距离，而一辆车颜值的重要性，不言而喻。

内饰风格上，和大众也是一脉相承，不过，在内饰的质感和配置上和迈腾还是存在着一定的差距。

作为一款廉价版的迈腾，速派有着自身的优势，也拥有一定的性价比，但它的市场太过小众，毕竟，有大众情怀的估计都会直接价钱上迈腾了。

英菲尼迪QX30

厂商指导价：22.78-35.68万元

  

虽然在外观还是很英菲尼迪，但是，QX30从本质上是奔驰的“庶出”，无论动力、底盘、内饰、操控、驾乘感受，都更像是奔驰GLA，车钥匙都采用了奔驰的经典造型，而不是日产经典的椭圆形造型。

即便是在车身尺寸，也只有细小的差距，可以忽略不计，而参照两者之间的配置，也几乎没有太多的差别。

  

只是在乞丐版本上，英菲尼迪QX30的减配还是有些严重，卤素大灯、手动空调、没有雾灯、没有彩色仪表盘，甚至减配了发动机舱隔音棉，作为一台官方售价20多万元的豪华SUV，这些配置的丢失都不能说是遗憾了。

而更加尴尬的是，目前英菲尼迪和奔驰的合作已经宣告终止，这就意味着包括英菲尼迪QX30在内的采用奔驰技术的英菲尼迪车型即将成为绝版。

当然，对于收藏来说，这倒是一个不错的产品，但是，对于大部分普通消费者而言，面临的最大一个问题就是，以后的维修保养的成本无疑将会有所提升，更何况，目前英菲尼迪还取消了取消了全面的四年10万公里免费保养。

因此，这注定是一个失败的“庶子”，而它将面临的命运无疑将是退出市场。