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2018年，虽然奥迪在全球范围内的整体情况不容乐观，但凭借中国市场的出色发挥，最终还是保持了与2017年基本持平的销量表现，而这种形势也延续到了2019年。4月9日，奥迪官方公布了最新数据：2019年3月，奥迪全球销量约为182750辆，同比微降0.5%；今年前3个月，奥迪全球累计销量约447250辆，同比下降3.6%。
而从三大核心市场的具体数据来看，欧洲和美国市场终于摆脱颓势，重回增长轨道。而始终稳定的中国市场则继续保持增长，并创造3月和第一季度销量的历史新高。
不出意料，中国市场依旧贡献着稳定的表现。今年前3个月，奥迪国内交付量达159334辆，同比增长3.3%，刷新第一季度销量记录；奥迪3月销量同样创下新高，达55250辆，同比增长2.3%。具体车型来看，中型轿车A4（包含A4L）和A5表现比较突出。其中，奥迪A4在3月的销量达14854辆，同比增长7.6%。今年年初以来，共计43004名中国消费者选购奥迪A4，同比增长15.1%。进口车型奥迪A5同样表现出色，其在第一季度的交付量达4272辆，同比劲增48.6%。
在欧洲市场，奥迪3月销量约为94100辆，同比增长1.5%。其中，德国市场3月销量为30,167辆，较去年同期增长6.8%，而且旗下小型车好紧凑型车表现出色，例如全新奥迪A1、全新奥迪Q3和奥迪Q2等。
随着新的全球轻型车测试规程（WLTP）的实施，奥迪在欧洲地区的销量受到了影响。去年9月1日，欧盟开始强制要求汽车制造商进行WLTP测试，并取代原有的NEDC（新欧洲驾驶循环）测试，任何未经过WLTP认证的汽车都不能合法地在欧洲销售。
所以，从去年9月份开始，奥迪在欧洲市场的销量就出现了大幅下滑，但正在逐步好转。其中，9、10月份连续下滑超过50%，11月份跌幅为33.9%，12月份跌幅缩小到20.9%。今年1月，欧洲市场跌幅回到个位数（8.5%），2月跌幅12.8%，并终于在3月份迎来增长。
在美国市场，奥迪3月销量为20302辆，同比增长1.1%，创下历史同期的销售记录。不同于德国，美国人更青睐于奥迪的中大型车。其中，奥迪Q5交付6529辆，同比增长19.3%；奥迪A6交付1963辆，同比增长67.6%。
“我们已基本完成所有的发动机/变速器组合的认证工作，目前正在准备迎接今年秋季即将实施的WLTP第二阶段，”奥迪汽车股份公司市场及销售副总裁Martin Sander表示，“随着首款纯电动量产车型面世，奥迪正在全速迈入电动时代。”
而开启奥迪电动时代大门的车型无疑就是纯电动车型e-tron了。今年3月，奥迪已开始向欧洲首批客户交付e-tron，主要销往德国（490辆）以及挪威（621辆）。目前奥迪e-tron已在全球收获超过20000个订单。而美国市场将于5月开始向客户交付奥迪e-tron。此外，奥迪e-tron将在今年下半年以进口车身份进入国内市场，并在明年实现国产。
与此同时，奥迪2018“产品大年”的势头也将延续到2019年。据悉，在传统燃油车方面，除已上市的全新奥迪A6L外，奥迪Q8，全新Q3以及奥迪RS系列等新车也将在今年陆续面世。
对于国内消费者来说，即将开幕的上海车展无疑是一个“重头戏”。根据此前消息，奥迪将在本次上海车展带来全新Q3以及Q2L e-tron（Q2L纯电动版）两款首发新车，而品牌首款纯电动量产车e-tron也将一同登台亮相。
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能够在中国市场实现新发展，也是一种突破。
上海车展将是奥迪重回发展轨道的重头戏，发展方向的分水岭。
重回不一样的发展轨道，塑造不一样的发展前景。
随着首款纯电动量产车型面世，奥迪正在全速迈入电动时代
新车型前脸设计层次分明就是它的一大亮点未来的销量必将会很高的
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奥迪在中国的市场一直以来都非常的大，都非常的有知名度
并创造3月和第一季度销量的历史新高。