这几天，会长自驾去了有着东海明珠之称的衢山岛，此次旅行也让会长收益良多，一来收获了沿途优美的景色，二来体会到了一副好的轮胎对自驾游的重要性。此次会长想要通过这篇文章，与各位车友分享此次旅程线路，以及一副好轮胎对自驾游的贡献。

景色与驾控并行的衢山岛

此次行程的路线是从上海宝山区前往浙江衢山岛，沿途在滴水湖停靠进行午餐。途中我们经过绕城高速、东海大桥，最后到小洋山码头进行一个摆渡才能到达。衢山岛的道路以蜿蜒曲折的山路为主，让游客能在欣赏美景的同时体验车辆驾驶乐趣，是一个对于爱开车的人来说很好的去处。

御乘二代上脚

作为一个热爱驾驶的人，会长在此次行程中驾驶的正是有着法拉利血统的阿尔法罗密欧stelvio，有一半的时间是在高速和快速路上，剩下一半时间主要是行驶在环山路和小部分的非铺装路面上，再加上途中会伴随着雨天，因此轮胎的舒适静音和湿地性能就显得尤为重要。stelvio原车配备的普利司通动力侠防爆胎零碎震动较多、路噪大，不太适用于此次的自驾路况。为了更好的自驾体验，会长精心挑选到了更适合此次路况的“固特异御乘二代SUV胎”。

御乘二代的SUV胎是一款专门为城市SUV所设计的轮胎，不仅有着非常好的静音舒适性，还有不错的湿地抓地性能，它比起御乘二代的轿车轮胎加强了胎壁强度和台面附着力。正好满足了会长这种有着一个越野梦，但90%的路程行驶在铺装路面上的SUV车主。

安静舒适的高速体验

换好轮胎后，会长就随着车队出发前往滴水湖了。途中，车队在高速上以120km/h的时速行进着，同一辆车刚睡醒的朋友迷迷糊糊地说到：“不是说stelvio的隔音不好吗，感觉静音跟Q5没差多少呀。”这时会长才注意到，整个匀速行驶过程的NVH控制得非常好，平时会长最介意的stelvio高频的胎噪明显变小，除了A柱的风噪声和经过破损路面时悬挂运动的声音外，没有其他任何突出的噪音。

在滴水湖进行了午餐后，车队开始前往小洋山码头进行一个摆渡。票价是241元，包含了车辆和司机的轮渡费用。历经2小时的水上漂浮，我们终于到了本次行程的目的地-衢山岛。

出色的湿地抓地性能

第二天，我们的行程主要是前往风车观景台与观音山，而且前往风车观景台的路上，我们需要走很长一段的环山路。众所周知，stelvio的底盘极限是十分高的，平时环山路上给大点油就能推到响胎。此次旅途恰逢雨季，每天路面都是湿漉漉的，会长也借此机会在风车观景台附近的环山路上，体验这套轮胎在雨季的抓地性能。整个环山途中，车辆时速未低过50km/h，在这种情况下，车辆的循迹性还是非常的好；其中有一个发夹弯，会长想着，如果此时车辆有打滑迹象就立刻减速通过，令人惊讶的是，车辆很顺利地随着方向盘转动的角度转了过来。

越野性能不需担心

随后，我们前往有着“海上仙山”之称的观音山。要见到这大名鼎鼎的景点确实需要足够的诚心，因为到达这里我们需要走5km的非铺装路面。幸好stelvio行驶在这些土路和碎石路面上非常稳健，上坡时也没有出现打滑的情况。我能能顺利通过这段路，还是要感谢御乘二代的SUV轮胎，比起轿车胎，它有着更好的附着力和更结实的胎壁，当然这也不能否认stelvio这套四驱系统的功劳。

就连同行的配同款轮胎“佛系车”XC90还在土路上飙了起来，因此大家并不需要担心这款轮胎的非铺装路性能。但如果你是个十足的硬派越野车友，那会长建议你换上更偏重越野性能的AT胎。

雨天高速更安稳

游玩的日子确实过得特别快，到了第三天，车友们要各奔东西了。回程途中大雨不停地下，像是舍不得我们离开，这导致绕城高速上的积水非常多。为了送朋友赶晚上7点的飞机，会长驾车以80-100km/h的时速行进着，虽然路过积水时水花四溅，但丝毫没有轮胎失速或漂浮的感觉，车内的稳定感极强。会长认为这与轮胎的湿地性能有着极大的关系，好的轮胎花纹设计大大增加了排水性能。对此，会长还向朋友自豪地介绍自己选的轮胎，不过各位车友雨天还是尽量慢行，不要有样学样！

游玩后不忘检查轮胎

回到上海后，会长对车辆的轮胎做了一个详细的检查，并将轮胎里面石块和砂石清除，以此结束了这三天充实的自驾游。在此，会长也希望车友能定时定里程检查自己的轮胎，给自己在路上一个安全的保障！

写在最后

相信不少城市SUV车主都跟会长一样，怀揣越野之梦，却整天混迹于钢筋水泥的丛林中。因此，我们必须尊重自己的用车所需，尊重爱车的生存法则！选择御乘二代SUV轮胎，长于陪伴，偶尔任你撒欢儿！