经过2018年“高寒”洗礼，进入2019年，汽车圈的一众“造车新势力们”重新迎来新拐点。强者自强，走过2018年这个艰难的门槛，2019年依旧顽强的奋斗在汽车市场的勇敢者们，将最有可能成为“最后活下来的两三家”。

之前只用小鹏G3一款产品打天下的小鹏汽车无疑是状态“健康”的一个，借着2019年上海车展，小鹏汽车再次发布了第二代智能汽车、智能电动轿跑P7以及高智能纯电SUV G3，并高调喊出了“天生智能”的口号，ballte对手。

“通过智能智造创造更美好的出行生活，是小鹏汽车始终不渝的使命。我们会一直聚焦在智能汽车这条赛道，用AI、数据、科技的力量推动智能时代的进化和发展。”活动现场，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏重申了小鹏汽车发展的核心点。 他自信的表示：“小鹏汽车的目标是成为智能汽车的领导者，我们要在自动驾驶技术和智能网联技术上有强大自研，在视觉AI、语音交互、即将到来的5G和V2X上做前瞻探索和创新。”

在他看来，“更要基于智能汽车生态来创新零售和运营模式，确保现在和未来智能出行场景的实现，让更多鹏友开上真正智能的汽车，享受不一样的有车生活。” 

而小鹏P7无疑是成了落实这一愿景的“一大步”。 作为一款定位互联网基因的智能电动轿跑，小鹏P7承载了“小鹏汽车第二代智能汽车定义“，并有着区别于一般的智能汽车的四大能力：高级别的自动驾驶能力，融合感知能力，万物互联能力，持续进化的能力。

除了智能，在车型配置参数上也进一步提升了竞争力，NEDC续航里程达到600＋Km级别；高配车型搭载双电机四驱，可实现百公里加速4秒的成绩，另外车长达到4.9米，轴距则达到3米。

小鹏P7将自己称之为一款“性感”的车型，从外观上看，低重心、溜背车身姿态，结合全景玻璃观星车顶、无框车门、隐藏式门把手等轻量化、低风阻设计元素极具“生动力”，颜值上的确更胜一筹。

随着产品线的丰富，渠道能力建设势必需要同步加强。在本次发布会上，小鹏汽车以“一站式”操作流程，公布了新零售层面的最新计划——通过2S＋2S、线上线下多渠道布局、直营与加盟结合的创新模式，打通销售与服务数据，为用户提供“一体化、多触点”的服务体验。

2019年，小鹏汽车将加速新零售第二阶段布局，在“一体化”的高品质服务基础上，搭建更多用户触点。在2019年内新增100家以上线下店面。除体验中心和服务中心外，小鹏汽车还会同步开放超级充电站的经营授权，加速充电网络建设。

目前来看，小鹏汽车位于北京、上海、广州、深圳和武汉五座城市共计30座超充站正式投入运营，未来三年内，小鹏汽车将实现布局1000座超充站。小鹏超充系统将提供智能寻桩、专属车位、预约充电、极速WiFi等一系列服务。

从目前的发展情况来看，小鹏汽车不仅在产品和渠道方面得以完善，同时也获得了一个相对满意的市场反馈。随着海马小鹏智能工厂产能快速爬升，G3已于3月底启动大规模交付，计划于7月底交付10,000辆，2019年内交付40,000辆。

何小鹏常常提及“快就是慢”，如我们所见，这种不同与他人的慢节奏，恰恰是成就小鹏汽车的核心思维。尽管从0到1的过程很漫长，但至少现在的小鹏仍然在不急不躁的稳步前行。