现如今，汽车产业正处在电动化、网联化、智能化、共享化的“汽车新四化”产业巨变之中。为了在这场变革之中不被淘汰甚至引领时代，车企也在新机遇中积极寻求着转型，而同机遇与挑战一同而来的还有对未来宏伟梦想的构想和对于现实压力及困境产生的焦虑。

车市风云变幻、寒冬阴霾未散，新四化的“强风”面临十字路口，传统车企乘风“走出去”面临诸多抉择，中国市场是否会成为“外来户”立足全球的重心也在风中摇摆不定。而此时此刻，黄浦江畔的这场盛会或将成为定调2019车市的重磅裁判员。

4月16日，2019上海国际车展正式拉开帷幕，汽车头条APP专访直播间迎来了多位重磅车企高管和嘉宾代表。当天，做客专访直播间的是广汽新能源销售部部长潘镜池，就广汽新能源的参展车型、亮点优势、未来发展方向做了分享。

以下为访谈实录（有删减）

汽车头条App：首先请潘总为我们介绍一下本次广汽新能源在上海车展的亮点车型。

潘镜池：我们这次在上海车展其实主要两个车型，一个是在这个月底将会正式上市的Aion S，是我们首款超长续航纯电定制化的中高级轿车，从3月1号预售至4月15日，我们的定单超过2.3万台。

之所以受到青睐，主要有几点，续航里程超过510公里，有一些科技化的体验，例如自动驾驶的功能、自动刹车、紧急泊车，太阳能天窗等。对于这款车，我们有专属APP可以定制，定制完之后，从生产线上每一个环节都会通过视频展示这款车的整个生产过程。另外，我们还发布了Aion LX，一款豪华智能超跑SUV，续航里程综合可以超过600公里，百公里加速仅3.9秒。

汽车头条App：2019年一个季度已经过去了，对于广汽新能源这一季度的表现，如果让您打一个分的话，您会打多少分呢？

潘镜池：第一季度整个汽车大板块是增长了10%以上，新能源汽车增长了1.2倍，广汽新能源增长了1.5倍，跑赢了传统汽车的市场，也跑赢了新能源的市场。因为从新能源车提供的这些科技的感受来说，燃油车是满足不了的，而我们的车让消费者有很好的体验和享受。

汽车头条App：广汽新能源车和传统汽车相比有很大的优势，我们知道现在的新能源车厂出现了很多的别的企业有做纯电动平台的产品，我们跟他们相比，我们的优势或者是不足在哪里？

潘镜池：新能源汽车从以前主要是依靠政策为主，补贴、各个城市的限级限购这样的，从去年开始包括今年，客户对于新能源车的选择，慢慢从政策支持转向了真正对车的认可。我们的优势我认为是，第一，我们做的第一款新能源车就是正向开发，不是油改电，我们从第一代开始就做纯电平台了。

第二，我们有全新的新能源工厂，我的工厂只生产新能源车，不生产汽油车。

第三，在车的基础上，电机、电控、电池这三大块在现在传统的新能源汽车市场上，是分开独立的，但一开始广汽新能源就已经三大块合一，体积降低15%，重量降低20%，效率又提高，我们是全球第一个做到的深度三合一的品牌。包括811电池以及太阳能天窗，我们都是全球第一个做的。

汽车头条App：刚才说了很多的产品技术上的优势，广汽新能源最近在营销上面有很多的优点，我们对未来的营销方式有什么样的规划呢？

潘镜池：今年我们推出了推出了定制化，从生产线开始就为消费者定制专属于他的车型，前提是需要在我们的专属APP上自己定，你想设计个性化的签名，签在座椅上玻璃上都可以做到，我们在工厂线上一次性做到。

还有远程监控，我们传统汽车通常是发生了故障之后打电话，而我们是监控到你车的反馈性能，出现了故障我们会告知维修地点帮你修好，也可以远程操作，方便快捷。从今年开始广汽新能源会开启定制化、远程服务等等方面，会有更多创新，实际也是符合客户需求的一种创新模式、服务模式。

汽车头条App：您一开始也提到了2019年的新能源补贴会退坡，广汽新能源这在一方面是应对国地补退坡的影响？

潘镜池：会有影响，但是是可控的。目前我们要做的就是为客户提供更多的科技体验，来应对这种国地补退坡的影响。无论有没有国地补，我们要做的是怎么样让客户更多的接受我们的新能源汽车。

汽车头条App：说到SUV车型，广汽新能源有很多的SUV汽车在售的，去年SUV市场受到了冲击格外大，您是怎么看SUV未来市场的发展，对于SUV未来的潜力在哪里？

潘镜池：新能源汽车70%—80%是增购为主，我们从产品线考虑也是推出以SUV为主，轿车为辅的战略方向，因为总的来说对于新能源汽车，它的大部分换购客户更喜欢买SUV。

汽车头条App：2019年还剩下9个月的时间，如果让您对2019年的广汽新能源找一个关键词的话，您会找什么样的关键词呢？

潘镜池：科技，我们希望为客户带来科技享受，因为科技给到大家的享受容易上瘾，上了瘾就习惯了，希望以后能够一直享受得到。