十个月的时间，究竟能够改变什么？  

十个月前，她跳出舒适区，单枪匹马来到上海，以一己之力扛下了一家迷失的豪华品牌复兴的重任，  

十个月后，这家进入中国市场仅仅四年的品牌不仅面貌焕然一新，更是在波谲云诡的豪华江湖中站稳了脚跟。  

熟悉中国豪华汽车故事的人都知道，这家豪华品牌就是林肯，而这个“她”就是在江湖声名赫赫的大腕——林肯中国总裁毛京波。  

林肯变了，经过毛京波十个月的“点拨”，让这家原本高冷的美系品牌变得谦逊了不少，林肯不再整天说“ABC、牛排大餐”而是引经据典，有了“夫君子之行，静以修身，俭以养德。非淡泊无以明志，非宁静无以致远。”这样中国味道很浓的“表达”。  

那么，改变了林肯的毛京波，自己有着哪些改变？在上海车展的专访中，从这位营销大咖的言谈举止间，我分明感受到了林肯和她之间的化学反应，以及这位叱咤风云的职业经理人在林肯成长的新轨迹。  

最为直观的感受是，从北京到上海，林肯的振兴，对于毛京波而言，并非简单是一份更高职位的工作，而更像是倾注了自己二十多年来职业生涯经验的一次“创业”，这位大佬倾注的是自己全部的心血在灌溉“这份事业”，林肯能否在中国取得成功，已经同她个人的兴衰荣辱捆绑在了一起。  

▲林肯中国区总裁 毛京波

为了让林肯能够在中国的复兴，毛京波变得更忙了，“除了吃饭睡觉，就是工作。”“我们做对的工作，我们只需要坚持做下去，而且我们要把一天当一周来用。”这个很像“创业”。  

创业者总是会感觉时间不够用，个人的生活和时间早就融成了一体，而这恰恰是毛京波此时的状态。很多人笑谈车展期间会变成“996”的工作状态，但这早就是毛京波和团队平时工作的常态。  

“我最大的感触，也是最大的挑战，就是时间不够用。2019年是林肯的破局之年，要做很多工作，希望在国产化之前能够把品牌树立起来。我每天都特别有紧迫感，特别有使命感，福特对林肯的期待，经销商对我这个团队，包括对我个人的期待都很高。我虽然不主张996、007，但的确除了吃饭睡觉，我都在工作，不敢懈怠。我的团队也都是这样的。”回首这十个月来，毛京波和团队可谓是争分夺秒，马不停蹄，这完全是创业的工作节奏。  

为了让林肯能够在中国复兴，毛京波变得更加的事必躬亲，身先士卒，这样很像“创业”。作为职业经理人一般都会有清晰的工作职业和范围，但对于毛京波而言，这位林肯在华的掌门人却连发布会的座次排序这样小细节都要亲自过问，对于创业者而言，哪有什么是份内事和份外事之分呢？一切有助于林肯提速复兴的都是自己需要关注的工作。  

“今天早上8点我在林肯展台安排座位，有几位到得早朋友看到了，说这事你也干啊，我说啥事我都干，这是媒体新闻发布会，讲话的坐第一排，剩下的都留给媒体，减少预留给内部人的座位，媒体都不够坐呢。我们在讲“林肯之道”，是服务理念，待客之道。新闻发布会上，记者就是我们服务的对象。”  

为了让林肯能够在中国复兴，林肯团队更“精打细算”，不当家不知柴米贵，林肯的家底同德系相比，并不厚实，这使得毛京波作为林肯的“大家长”要“好钢用在刀刃上”。  

她对我们表示，林肯不与德系品牌拼预算，而是要拼创意，拼心力，拼用心。以品牌营销为例，基于林肯的实际情况，林肯要做到“小心思、大创意”。“（林肯）就是要大创意，而不是大预算。大创意不一定需要大预算。”  

“林肯的营销之道，不是粗暴的血拼流量，而是近距离的走心呵护，将品牌理念用独一无二的体验形式，“润物细无声”般融入到客户的生活场景中”，而基于这样的思路，在上海车展上期间，林肯就做了一件小事却取得了奇效。在京沪线的飞机头等舱和商务舱的用户就能够收到个“静谧之旅礼包”，这里面不仅包含了眼罩、耳塞、有助于睡眠的香片，还有一套关于林肯品牌“静谧之旅”的品牌卡片。  

虽然小礼包很小，但是触达的确是最精准的林肯潜在客户，并非是广告博眼球的浅尝辄止，而是从关怀客户需求角度的一次大创意。  

这样的例子比比皆是，今年3月份林肯点亮城市灯光的策划也是如此。“航海家上市的时候，我们点亮了10个城市的101幢地标建筑，这是大创意。但却不是大预算，因为我们打造了借势的二次传播。事先拍好视频，在十大城市当中转播，也通过媒体和经销商进行二次传播，引发轰动效应。”  

毛京波和团队变得很“创业”背后，其实是这家美系豪华品牌在中国市场复兴的艰巨性使然。虽然林肯是一家经历了百年风雨的豪华品牌，但是在中国市场确实不折不扣的新人，无论是品牌的知名度、还是体系力的扎实程度，都很难跟早早就进入到中国市场的德系品牌相提并论。  

“林肯进入中国市场比较晚，2014年才进入中国市场，所以它的知名度不够；其次，需要更加清晰的品牌定位。很多人对林肯可能还停留在加长婚车的概念。国产化之前一定做好品牌，品牌必须有品牌号召力，有了品牌号召力才能带来更多的客户。”毛京波深切认识到品牌上的薄弱是阻碍林肯快速提升的“最大痛点”。  

自身体系力的薄弱还体现在其他方面，举一个小例子，目前林肯的销售大区只有两个，这在德系这样规模的品牌是很难想象的，显然，摆在去年刚刚履新的毛京波面前的，是一个千头万绪的巨大系统工程，但罗马不是一天建成的，唯有把一天当成一周，时间掰成两瓣花，一口一口吃饭，一步一个脚印，才能把体系夯实。  

毛京波不是一个怨天尤人的人，但客观事实是，无论是去年车市遭遇的二十多年来首度负增长，亦或是中美贸易摩擦的风波不断，以及愈演愈烈的价格苦战，都让处于补课阶段的林肯遭遇到了更加复杂的外部环境，这无形之中自然增加了工作的难度。  

而毛京波面对这样前所未有的挑战，体现出得是创业者的担当，“一定要专注做好自己的事情，不受外界干扰。静下来，才能把自己做好。现在我要求团队，心无旁鹜地做好自己的事情最重要。我还是挺崇尚吃苦耐劳的精神，还有一个就是坚持。坚持是实现任何梦想的前提。”  

在毛京波看来，无论是车市寒冬，还是车市高峰，静得下心，不被外界和其他人所左右，坚持做正确的事就一定能春暖花开，这是一份经历过豪华车市大战后的淡定和自信，也是一位笃信天道酬的汽车人的大视野与大格局。  

吃苦耐劳，用心做事，拒绝空谈理论的毛京波，用一份创业者的用心和执着在为新林肯奔波忙碌，事业的成败最终还是要靠人，短短十个月时间，毛京波已经让林肯团队迸发出了强大的潜能，而这群因为共同的梦想而聚集在一起的“林肯人”，这群坚持让品牌说“中国话”和讲中国故事的林肯人，这群吃苦耐劳的林肯人，让外界有更多的理由期待。