两年一届的上海国际车展已于本周二正式开幕，我的同事们已经在第一线为大家带来了很多最新的报道，相信大家对今年的重磅新车都已经有所了解。不同以往的是，今年的上海车展首次增加了“未来出行”展区，所以“智能化”成为了今年上海车展的主旋律。今天，我们就来看看这次的上海车展上都有哪些值得我们关注的“黑科技”。

5G汽车

如果说移动互联网的出现重塑了汽车工业，那么5G将凭借其极快速率、极大连接、极低延时的特点，重新定义汽车工业。在今年的上海车展上，上汽荣威带来了“全球首款5G零屏幕智能座舱”——荣威Vision-i概念车。

  

概念车将SUV的高通过性与MPV的大空间融合，创造了SPV全新车型品类，可实现不同场景模式的转换，让空间使用更加自由，满足更多人群不同的车辆使用场景。概念车还引入“情感化智能助理”概念，全车没有一块操作屏幕，但是可以通过系统识别用户情绪与状态并做出反馈，从而理解用户需求、学习用户习惯、陪伴用户成长，成为用户的通讯、娱乐、健康、甚至教育助手。

  

值得一提的是，该车还配备经过空气动力性能学优化的科技光学轮圈，这样的设计极大程度上降低了风阻，并且当用户靠近车辆时，轮圈会自动点亮，科技感十足。

  

除了荣威的Vision-i概念车概念车之外，中国移动的子公司中移智行也在车展上带来5G车联网技术。车联网就好像是一个包含有车、交通信号灯等路边设施、行人和云端参与的微信群，群里的每一个参与者都可以将自身的信息与其他参与者即时分享，实现彼此间位置和驾驶意图的识别，对信号灯等交通信息的告知等，协助群内的车辆对道路的感知，支撑车辆自动化。

氢燃料汽车

关于电动汽车的“里程焦虑”以及“环保问题”一直是当下最热的话题，而氢燃料电池也一直被视为新能源汽车动力电池的“终极解决方案”。本次的上海车展上，格罗夫氢能汽车成为了备受瞩目的焦点。

  

作为我国首款量产的氢燃料电池汽车，格罗夫在加满氢燃料后，NEDC工况下的续航里程高达1000km，并且加满氢燃料仅需几分钟。目前这款可以让你告别里程焦虑的氢燃料汽车已经正式接受预定。不过关于氢气该如何储存的这个难题，官方并没有给出明确的说法，同时，如今国内的充氢站也不多，极大的影响了用车便利性。看来氢能源汽车要想真正普及，还需等待一段时间。

自动驾驶

自动驾驶无疑是未来汽车的发展方向，在本次车展上也有很多家企业带来了自动驾驶的解决方案。而最值得我们关注的无疑就是小马智行的第三代自动驾驶软硬件解决方案PonyAlpha。

  

在车展上，小马智行分别展出搭载PonyAlpha系统的林肯MKZ与广汽传祺GE3。配备该系统的车辆拥有360°视角，感应距离超200米，并且能够根据不同的路况和驾驶场景来感知道路和行人等方面的数据，可以满足L4级别的自动驾驶。

  

除此之外，禾多科技带来的高速公路自动驾驶解决方案 HoloPilot 和智能代客泊车解决方案 HoloParking也同样受人关注。这是因为禾多在近日宣布获得了江苏省智能网联道路测试牌照，获准在江苏省内指定路段开展自动驾驶车辆路测。这也意味着禾多科技成为国内第一家通过高速公路道路测试的企业。

AI座舱

  

搭载AI座舱的威马EX5也出现在了上海车展上，而威马EX5 Pro也公布了补贴后23.98万的预售价。该AI座舱其实是由商汤科技提供，基于商汤科技人脸识别技术打造的车载系统可瞬间“刷脸”完成车主身份认证，认证成功后车辆可安全启动，并同步车辆空调、座椅、音响等系统的个性化设置。由此，不但实现了驾驶员身份验证，降低盗抢风险，提升车辆安全性，同时能依据个人习惯进行车辆配置，极大提升驾驶者的个性化和智能交互体验。

除了威马之外，零跑汽车的“指静脉识别解锁”也同样具有这项功能。

可变压缩比和压燃点火

除了新能源以及智慧出行领域，传统汽车的一些发动机黑科技同样值得我们关注。众所周知，小排量和涡轮化是当今汽车动力系统的发展趋势。不论是何种技术，其最终目的无非就是要满足日益严苛的排放法规。

  

马自达在本次车展上首次在国内亮相了创驰蓝天-X发动机(SKYACTIV-X)，该发动机结合柴油发动机与汽油发动机的优势，采用马自达独创“火花塞点火控制压燃点火”技术，成为全球首款采用汽油压燃技术的量产发动机，可在全速域内将扭矩提升10%并提升20%至30%燃油经济性。据悉，搭载这款2.0L发动机的全新马自达车型马力可达到189匹，而百公里油耗仅为3.3L。

  

在去年的北京车展上，英菲尼迪带来了全球首款的2.0T可变压缩比发动机，可实现从8:1（高性能）到14:1（高效能）之间任意比率的压缩比变化。该发动机已经搭载在英菲尼迪QX50和日产全新一代天籁上。而本次车展，丰田也带来了可变压缩比发动机，丰田的可变压缩比设计与日产不一样，丰田并没有异步电机的设计，整个曲柄连杠杆机构也同样设计成分体式，但是中间的惰轴并没有异步电机驱动，压缩比的变化是通过纯机械结构配合来完成的。这样的设计更加节约成本，降低生产工艺。

总结

网联化、智能化、电动化无疑是汽车行业的发展趋势，在这种趋势下今年上海车展的各种黑科技也已悉数登场。我们也希望这些黑科技能尽快走入我们的日常，“共创美好生活”。