其实幸福很简单，幸福就是每当我想起你时，春天的感觉便洋溢在空气里，相思本是无凭语，幸福就是不管外面的风雨多大，你都会知道，我总会开着车为你避风避雨，幸福就是一家子驾车踏青出游，快乐在一起，拥有诗和远方，幸福就是当相爱的人都变老的时候，还相看两不厌。

在中国车市，有种200万的幸福，绽放在普通的家庭中，有什么能让200万个家庭共同幸福？它就是吉利远景家族。

2007年5月18日，吉利远景在宁波基地全球同步上市，开启了远景的神奇之旅。开始远景其实只是一辆车，就叫远景。当时在8万元以下的家轿市场，各品牌正在如火如荼的厮杀，当实用、实惠、实质、人生第一辆、低门槛、亲民、更轻松获得、考虑消费者的全消费周期……这些表述远景的词出现的时候，你或许就能深刻体会到其实远景提出的“幸福”这个词的真正含义。

有人说过：“真正的幸福是不能描写的，它只能体会，真正的幸福不是事实的汇集，而是一种状态的持续”。对，这就是远景多年来倡导的“幸福”状态的延续——父母的嘱托，儿女的快乐，妻子的赞许，对于这个价位的细分市场的消费者来说，还有什么能比拥有第一辆无忧的车更幸福呢？

对于“人生第一部车”来说，好用才好，远景全系手动自动都有，容易操作，均实现车载互联；对于起步的小家庭来说，购车成本低，用车成本低无疑让小家庭节流，攒下的钱能完成多少小心愿；开不坏，远景的质量好，有车主反映，想换车就是开不坏，车辆要承担起整个家庭的安全保障，尤其是，孩子的安全最重要。 

2014年11月，吉利新远景于广州车展全新上市，新远景既秉承了远景超高性价比的优良基因，在外观、内饰、动力、配置等方面更是全面超越。然而就凭一款车难以全面满足中国各地家庭的选择，吉利需要让更多的家庭得到纯粹的幸福。

2016年开始，无论是定位5万级品质幸福家轿的全新远景，还是定位宽体舒适幸福SUV的远景SUV，抑或定位5万级真质优选SUV的远景X3，再到定位6万元高价值跨界SUV的远景S1等等，在中国车市消费升级的大风潮当中，各大车企都争相向上发力，推出各种高端车型时，“远景家族”已然稳稳覆盖了整个8万元以下的汽车细分市场。

中国向来秉承以家庭为重的传统，那么幸福的来源是什么?“幸福不是给别人看的，幸福掌握在自己手中，这种感觉应该是愉快的，使人心情舒畅，甜蜜快乐。” 基于此，吉利远景家族希望能为生活在广大的三四线城市的消费者，提供买得起、用的住的好产品，给消费者及其家人带来真正的快乐。正是把准了这一中国家庭的脉，迅速出手完善布局入门级市场，吉利远景家族才获得了主动性和主导权，树立起“中国经济型用车第一品牌”，并在未来有绝对的把握狙击合资品牌。

目前，吉利“博”系列、“帝豪军团”、“缤”系列等家族矩阵的日渐完善，助推着吉利汽车稳坐自主品牌老大位置，而不忘初心的远景家族更在其中起到了“压舱石”的作用。

远景在2007年一上市，即打出了“远景上首次搭载了自主研发的发动机，这是一个标志，这意味着整个产品的发展战略、企业战略都要改变，吉利已经进入了战略转型期。”李书福曾如此解读远景的意义，而正是远景迈出的这重要的一步，让吉利的转型成效显著，并让吉利一步步成为一个有知名度的中国汽车品牌。

自2007年上市以来，全新远景累计销量已达到120万辆，持续稳坐A-级车型的销冠。而同家族的远景SUV、远景X3等也分别取得32万辆、17万辆累计销量的优异成绩，为百万体量的吉利贡献了二、三成的销量，成为吉利产品体系中的过硬“后卫”。

从2007年震撼业界的《宁波宣言》，到远景家族时至今日的200万辆销量，12年来，吉利印证了以更实惠的价格造出消费者更喜欢的车型，这一道路无疑有着广阔的市场空间，也将为未来吉利的每一步构筑坚实基础。

在12年的时间里，吉利在不断提升远景谱系的产品力的同时，更是对4-8万元入门级市场洞察秋毫，持续推出不同类型产品，而只有从一款车走向多款车，形成家族化发展，才能真正满足我国不同环境、文化、消费习惯的各地区用户需求。就在远景家族实现200万辆销量之际，吉利再降幸福门槛，推出“全民幸福计划”，展开了惠民行动。远景家族旗下的四款车型全新远景、远景SUV、远景X3、远景S1皆推出幸福版车型，家族产品销售价格进一步下探到4万元区间，可谓是同级最具性价比的车型。

然而，我们也看到了一种市场上的严峻形势，很多合资品牌价格下探，甚至成立独立品牌，伺机争夺入门级市场。但在笔者看来，在汽车技术日新月异的今天，消费者对汽车的认知已经跃升到一个新的高度。光靠低价，而忽略产品体验和品质，靠着如塑料内饰和布质座椅，是不可能获得消费者的认可，更不可能在竞争激烈的市场中存活下来。