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华为轮值董事长徐直军：做智能网联汽车增量部件供应商
4月17日，在"第五届国际汽车关键技术论坛"上，华为轮值董事长徐直军发表了"迎接汽车产业与ICT产业的融合"的主题演讲。徐直军表示："华为不造车，聚焦ICT技术，帮助车企造好车。华为致力于成为面向智能网联汽车的增量部件供应商。"
头条观点：传统汽车的价值在底盘、车身，随着汽车行业转向电动汽车和自动驾驶汽车，价值也由底盘、车身、动力系统流向软件、服务及驾驶系统，在这些领域显然BAT以及华为这些互联网科技公司更加擅长。另一方面，随着手机业务逐步进入平台期，华为也必须要寻找另一个能够支撑其实现数千亿增长的增量市场。
地平线与禾赛科技达成战略合作
4月17日，在2019年上海国际车展上，地平线与禾赛科技正式达成战略合作。地平线创始人&CEO余凯禾赛科技董事长孙恺出席签约仪式并发表讲话。
地平线专注于边缘AI计算，面向智能驾驶能够提供高性能、低功耗、低成本的芯片和计算平台。而禾赛科技则专注于开发激光传感器，目前产品线主要为应用于无人驾驶与机器人等领域的激光雷达。
头条观点：此次，两家自动驾驶领域的科技公司达成战略合作，对于行业来讲无疑是一大利好。实现高级别自动驾驶需要攻克感知、建模、决策和路径规划、控制等几个环节，而其中感知是最具挑战的一环。
禾赛科技自主研发的激光雷达设备加上地平线的AI芯片，可以实现一个完整的智能传感的能力，并通过开放硬件和工具链将感知能力开放，让自动驾驶公司写入自己的算法，定制自动驾驶整体解决方案。这种开放的合作模式，或许将为自动驾驶行业带来新的可能。
蔚来"一键加电"服务对外开放
4月16日，在2019上海国际车展,蔚来现场展出轿车产品系列ET预览版ET Preview、蔚来能源（NIO Power）服务体系、220kW永磁同步双电驱动系统等技术，同时宣布"一键加电"服务即日起对外开放。
蔚来"一键加电"服务迄今已突破93000次。当天，蔚来正式将"一键加电"服务对外开放，其它品牌电动车用户可通过"一键加电"微信小程序呼叫蔚来加电服务。
头条观点："一键加电"服务一方面为蔚来的用户提供了体贴入微的服务，提升了用户的满意度和美誉度，另一方面庞大的服务体系也带来了更高的人力成本。
作为一家初创企业，蔚来目前已进入精细化运营和体系化效率提升的阶段，如何实现盈利成为了他们现阶段需要考虑的问题，开放"一键加电"无疑是在探索新的盈利模式。
丰田向奇点汽车出售电动汽车技术
据外媒4月15日报道，丰田汽车公司同意将电动汽车技术出售给奇点汽车公司(Singulato)，允许这家来自中国的新造车企业加快发展丰田计划的迷你电动汽车。作为回报，丰田能优先购买奇点汽车获得的绿色汽车信贷积分。
头条观点：2019年，丰田汽车为自己定下了74.5万辆的全年销量目标，如此巨大的销量如果不从其他公司购买积分将无法实现配额，对丰田来说，与奇点合作将使其免于双积分政策的处罚。
此时此刻，和众多已经走向交付的造车新势力相比，奇点已经明显落后了。与丰田合作，将能帮助它缩短开发周期，节约研发成本，在短时间内推出可靠的电动汽车。
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华为能与其合作，开拓新境界，也是了不起的。
蔚来这种开 放的合作模式，或许将为自动驾驶行业带来新的可能。
新车型前脸设计层次分明就是它的一大亮点未来的发展也很好是一款比较火爆的车型
专注于开发激光传感器，目前产品线主要为应用于无人驾驶与机器人等领域的激光雷
蔚来很有未来范儿!值得大家去借鉴。
新能源汽车也同样值得期待
吸引了越来越多的注意力
看来华为做的层面还挺广的，有一种非常期待的感觉
禾赛科技则专注于开发激光传感器，目前产品线主要为应用于无人驾驶与机器人等领域的激光雷达。
7年前的质疑与不屑已经无影无踪，取而代之的是人们对国产化车型与海外版不同之处的“津津乐道”。
华为也必须要寻找另一个能够支撑其实现数千亿增长的增量市场
实现高级别自动驾驶需要攻克感知、建模、决策和路径规划、控制等几个环节。
表现也足够爽朗，续航表现也不差，总体成绩放在同价位电动车当
开起来表现也足够爽朗，续航表现也不差，总体成绩放在同价位电动车当中算是抢眼的。
作为紧凑型SUV来说它的空间还是很不错的