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E21、E30、E36、E46、E90、F30……如果这些数字与字母的组合能够引起你的共鸣，想必你会和围绕在这款车身边的看客们一样，将全新到来的第七代宝马3系看做又一个“朝圣”的对象。
代号为G28的第七代宝马3系，也是宝马有史以来第二次提供中国特供版长轴距的3系车型，理所当然地成为了本届车展宝马展台上，甚至是整个展馆内热度最高的车型，这与其上一代车型的成功自然息息相关。
遥想当年，宝马历史上第一款长轴距3系轿车诞生在中国，在质疑声大于喝彩声的初期毅然走向产品“本土化”，并在随后的日子里证明了大空间与驾驶乐趣兼容性的存在。因此在这一代3系踏着前辈的步伐横空出世时，7年前的质疑与不屑已经无影无踪，取而代之的是人们对国产化车型与海外版不同之处的“津津乐道”。
与上代车型类似，新车加长的部分主要位于B柱之后。从图中可以看到后车门明显变长，但整体比例依旧没有失控。
除了车身侧面轴距加长之外，国产全新一代3系还是极高程度还原了海外版本的设计风格。而在众多细节之处，针对于国内市场需求的优化也起到了锦上添花的作用。
一个有意思的细节是，这套系统无需物理按键操作，驾车过程中可随时用“嘿，宝马”唤醒，并可以自定义车辆名字，比如将“宝马”改为“BOB”，即可用“嘿，BOB”唤醒该功能。
另有消息称，华晨宝马正在规划年产26.64万套的长轴距版本全新3系（G28）的动力电池组三期项目，这就意味着全新3系的插电混动版本同样在国产计划之列，这款最大输出功率接近300匹的新能源汽车也同样值得期待。
而在我们最关心的售价方面，虽然网络上已经众说纷云，但根据我们的预估，新一代车型售价依旧会在现款车型的售价范围内浮动。如果全新的造型设计能够被用户们所接受，其成为新一代豪车市场爆款就必然是个大概率事件。
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新车型前脸设计层次分明就是它的一大亮点，外观设计理念时尚潮流
侧面轴距加长之外，国产全新一代3系还是极高程度还原了海外版本的设计风格
解密不一样的新发展，塑造非同一般的发展前景。
国产全新一代3系极高程度还原了海外版本的设计风格
庞大的服务体系也带来了更高的人力成本
这样的设计也真的是没谁了，颜值那是相当的高呀
我为了控制油耗，损失了推背感，做到缓起步，红绿灯读秒。
除了车身侧面轴距加长之外，国产全新一代3系还是极高程度还原了海外版本的设计风格
实现高级别自动驾驶需要攻克感知、建模、决策和路径规划、控制等几个环节，而其中感知是最具挑战的一环。
在众多细节之处，针对于国内市场需求的优化也起到了锦上添花的作用
造型设计能够被用户们所接受，其成为新一代豪车市场爆款就必然是个大概率事
日常开倒是勉强够用，但如果跑个长途的话还是略显吃力。
它的各项测试成绩并不抢眼，综合来看，定价还算合理
全新的造型设计能够被用户们所接受
全新的造型设计能够被用户们所接受，其成为新一代豪车市场爆款就必然是个大概率事件