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新轩逸刚露面上海车展,日产阳光就来补刀,这次我选全新阳光
车界 2019-04-19 19:17:35 阅读数 33554

全新轩逸在2019上海车展正式展出,作为一个国民级家用神车,关注轩逸的自然不少,毕竟这是一台在A级车领域能呼风唤雨的车型,而国人买车大部分是买家用A级车。全新轩逸确实让人惊艳,基于全新V-Motion 2.0日产全球设计语言,让轩逸的颜值得到极大的提升,如果老轩逸是居家好男人,那么新轩逸就是年轻公子哥,对于新轩逸如果日产不进行定价调整提高,我觉得接下来上市肯定是爆款。

  

可是,万万没想到,新轩逸在2019上海车展兴高采烈秀肌肉,它的小老弟阳光在纽约车展展出了,一个上海车展展出,一个在纽约车展展出,这叫什么事?两款车型定位不同,其实并没有多大冲突,但是偏偏这次阳光的设计师有灵感了,把新一代阳光设计的亮眼十足,还对老旧的内饰进行升级,让阳光有了脱胎换骨的改变,看看轩逸,再看看阳光,我有点开始犹豫了,再想想阳光7.98万起步价,比轩逸便宜2万,我觉得还是选阳光吧,反正都是一个代步车,谁也不比谁高级。

  

全新阳光外形设计依然是日产家族式V-motion设计语言,仔细看你会发现有一丝老轩逸的影子,整个前脸更加时尚精致富有美感,如果没有人告诉我这是全新的阳光,我还真以为这是新轩逸,毕竟两者之间并没有什么太大的区别。依然是标志性“V”字形进气格栅,下垂的幅度有限,天籁最为夸张,轩逸其次,阳光紧随其后,一脉单传的设计,犀利的大灯一改老款的“死鱼眼”,全系LED大灯估计有点不现实,顶配就不好说了。

  

侧身确实没有上海车展的新轩逸好看,但是与老款相比那绝对是甩了几条街。A、B柱采用黑色饰条,营造出强烈的悬浮式设计,双五辐式铝合金轮毂并非运动气息十足,一改廉价的钢圈,至于是否全系标配有待考证。腰线从A柱以递增的形式贯穿至车尾,营造低趴感塑造运动风,一句话,在当下的用车环境,你不带点运动风好意思吗?

  

尾部同样不赖,箭头式大灯个性前卫,黑夜点亮情况下绝对吸睛十足,尾翼的点缀加持,让整个尾部看起来运动范十足,尾翼比较遗憾的就是采用隐藏式排气管设计,如果是极具运动的双边双排气孔可能就真没新轩逸什么事了。

  

老款阳光的内饰用现在的眼光来看,真的是不忍直视+惨不忍睹,中控台塑料就塑料吧,这个级别谁也没指望用软性材质皮质包裹,但是这个“愣头愣脑”的设计不敢恭维。但是当我看完全新阳光内饰,我觉得这叫整容式革新,外观还能看出一丝阳光的影子,这个内饰就完全看不出了,如果挡住车标,我以为这是某众或者国产车的内饰了,看来这次阳光的设计值真的是走心了。

  

中控台设计年轻十足,布局简单时尚,上方能看出搪塑材料,也就是所谓塑料,但是在驾驶位易触碰区域采用软质材料,从缝线就能看出,多媒体显示屏不算大,也不是悬浮式设计而是内镶式,符合这个级别的定位。方向盘采用三幅式设计,上面承载多功能按键,尽管阳光配置不会有太高,但是一些常规的需求还是有,通过方向盘控制多媒体功能同样极为方便。

  

配置上目前还没有更多的信息流露出来,不过从照片可以看出一些配置,倒车雷达是有的,前雷达还未看到,中控台有多媒体显示屏,相应的倒车影像应该会有,换挡控制区域能看出一键启动按键,是否有无钥匙进入还不好说,还是机械手刹,电子手刹有不有不好说,座椅还未看到仿皮、真皮座椅,均是织物座椅,方向盘内圈有缝线痕迹,应该有皮质包裹,真皮还是仿皮不好说,以上配置标配应该不现实,应该属于高配车型。

  

动力上据传不再是沿用老款的1.5L动力,而是采用与轩逸同款的1.6L自然吸气,最大马力是126匹,峰值扭矩168牛米,匹配5挡手动以及CVT无级变速箱,虽然没有太强的动力体验,但是胜在稳定舒适,尤其是油耗更是6.1个左右,标准的家用买菜代步车,这台动力的加持也是阳光与大哥轩逸竞争的资本,如果属实,我感觉新轩逸还未上市就要被小老弟干掉了。

  

日产阳光,定位在A0级的紧凑型轿车,其综合产品力完全不输桑塔纳、威驰等车型,但是销量每个月仅在百台左右,这个销量与桑塔纳动辄几万相比完全不是一个档次,原因就是阳光的换代太慢了,老款阳光不管是外观还是内饰完全落伍了,在一些配置上与现代完全格格不入,如果阳光再不进行换代升级,基本离淘汰就不远了,如今全新阳光来袭,整个变化由里到外在发生,从目前已经知道的信息来看,全新阳光完全不输轩逸,凭借其低一个级别的定价完全可以撼动轩逸的地位,具体如何,让我们拭目以待。

(本文由【车界】新媒体工作室原创出品,转载需注明出处,本文作者:魏无羡)

  

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